Elbit ponovo objavio da je dobio ugovor od “jedne evropske države“ – Srbija kao mogući budući korisnik njihovog DIRCM sistema

6. Feb 2026

Višedecenijsko prisustvo izraelskog Elbita na Balkanu: Srbija kasni ali postaje dominantan klijent

3. Feb 2026

[UMEX 2026] Elbitova lutajuća municija „SkyStriker“ u Abu Dabiju predstavljena i u verziji koja se može lansirati iz raketnog sistema PULS

29. Jan 2026

[ANALIZA] Sve o varijantama i podvarijantama Rafala: Vodič kroz četvrt veka konstantnog unapređivanja francuskog borbenog aviona

28. Jan 2026

Predstavljen Subaru Bel 412EPX za Ministarstvo unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo

27. Jan 2026

Predstojeće tri godine: Najdramatičnija evolucija srpskog civilnog i vojnog vazduhoplovstva u novije vreme

26. Jan 2026

Francuska će biti prvi korisnik besposadnog helikoptera VSR700

23. Jan 2026

[ANALIZA] Kako bi Srbija mogla da unapredi svoje helikoptere Erbas H145M: Samozaštita, naoružanje i umrežavanje sa besposadnim letelicama

23. Jan 2026

[UMEX 2026] Elbitovo rešenje za borbu u složenim i urbanim uslovima: FPV dron LANIUS-X

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Novi i borbeno dokazani dronovi i lutajuća municija iz Rusije: Rosoboron, Kalašnjikov i Zala u Abu Dabiju

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Premijera srpskog Tandem Ikara, dominacija Kineza i povratak Izraela na sajmove odbrambenih tehnologija

21. Jan 2026

Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

20. Jan 2026

„Vitezovi“ Rafala: Intrigantna zajednička istorija Srbije i Hrvatske pred početak upotrebe novih francuskih borbenih aviona

19. Jan 2026

Španija finalizovala ugovor za nabavku turskih trenažnih aviona Hurdžet

15. Jan 2026

„New York Times“: “Venecuela bila nespremna, nesposobna i neorganizovana za sukob sa SAD“

13. Jan 2026

Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

13. Jan 2026

[ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

12. Jan 2026

[ANALIZA] Mogućnosti borbene avijacije ratnog vazduhoplovstva Venecuele: Skromni efektivi nedovoljni za bilo kakav ozbiljniji otpor američkoj intervenciji

9. Jan 2026

[ANALIZA] Izveštaj Dasoa za 2025. godinu: Minimalno premašen plan isporuka Rafala, spoteri ipak primetili više aviona

8. Jan 2026

[ANALIZA] Zbog čega se Venecuela nije bolje branila i ima li sa čim?

7. Jan 2026
Slovenačka kompanija AFormX razvila VR i XR simulatore za PC-9 i AS532: Slovenačko ratno vazduhoplovstvo prvi korisnik
XR simulator za PC-9 prvi je simulator ove vrste isporučen nekoj vojnoj organizaciji / Foto: AFormX

Slovenačka kompanija AFormX razvila VR i XR simulatore za PC-9 i AS532: Slovenačko ratno vazduhoplovstvo prvi korisnik

Slovenačka kompanija AFormX predala je slovenačkom ratnom vazduhoplovstvu sredinom januara dva „virtual reality“ simulatora za avion Pilatus PC-9 i jedan za helikopter AS532 Puma. Oba proizvoda razvijena su u kompaniji u okviru projekta pod nazivom „TAK-LET-SIM“.

Kako su iz AFormX rekli za Tango Six, razvili su i isporučili dva simulatora za PC-9,  jedan sa implementiranom VR (Virtual Reality) i drugi sa XR (Extended Reality) tehnologijom, kao i jedan simulator za helikopter AS532, takođe baziran na VR tehnologiji.

XR simulator za PC-9 je prvi simulator ove vrste isporučen nekoj vojnoj organizaciji. Ovaj pionirski korak pozicionirao je Sloveniju na globalnu mapu razvoja vojnih trenažnih tehnologija.

Samo dve nedelje kasnije, sličan sistem, drugog proizvođača, na bazi XR-a isporučen je i oružanim snagama Sjedinjenih Američkih Država, što potvrđuje kvalitet i tehnološku prednost ovog rešenja. – kazao je za Tango Six Žan Cankar, menadžer za razvoj poslovanja kompanije.

Simuliran kokpit helikoptera Puma u „X-Plane 12“ okruženju / Foto: AFormX

Prema rečima Cankara, „TAK-LET-SIM“ porodica simulatora obezbeđuje izvođenje kompletne vojne obuke, od osnovnog letenja do naprednih borbenih i izviđačkih misija. Simulaciju u različitim vremenskim, geografskim i taktičkim uslovima, „multi-unit operacije“ sa fokusom na komandnu koordinaciju i donošenje odluka u stresnim uslovima. Zatim povezivanje više simulatora u zajedničko taktičko okruženje, što omogućava obuku timova i kompleksne misije sa više učesnika uz mogućnost prilagodljivosti platformama i operativnim ciljevima, kako tvrdi, svakog vojnog korisnika.

– Kombinacija stvarnog kokpita, napredne vizuelizacije i sistema za taktičnu povratnu informaciju omogućava pilotima da razvijaju motoričke navike, situacionu svest i timsku saradnju, bez potrebe za angažovanjem pravih letelica ili izlaska na teren.

Za prikaz spoljnog sveta u simulatorima koristi se „X-Plane 12“ okruženje koje omogućava visok nivo realnosti u prikazu terena, vremenskih uslova i dinamike letenja, kao i mogućnost integracije sa kompleksnim taktičkim scenarijima.

Vizuelni deo sistema zasnovan je na najnovijoj generaciji profesionalnih „headsetova“, među kojima se ističu Varjo XR-3 i Varjo VR-3, koji omogućavaju preciznu prostornu percepciju i izuzetno verno prikazivanje detalja, ključno za obuku u zahtevnim vojnim scenarijima. – kaže Cankar.

Interakcija fizičkih taktilnih segmenata na panelu kokpita i VR/XR naočara / Foto: AFormX

Kako za naš portal kažu iz AFormX-a, nakon dva meseca aktivne upotrebe u slovenačkom ratnom vazduhoplovstvu, povratne informacije su izuzetno pozitivne.

– Piloti i instruktori ističu visok stepen „uranjanja u simulaciju“, intuitivno korisničko iskustvo i sposobnost da se vežba u kontekstu situacija koje bi bile previše rizične ili skupe u stvarnom okruženju.

Kroz ovaj projekat dokazali smo da kombinacija ekspertize u ovom domenu, agilnog inženjeringa i saradnje sa krajnjim korisnicima može rezultirati proizvodom koji nadmašuje i globalne konkurente. –

Predstavljanje simulatora na svečenosti primopredaje u vazduhoplovnoj bazi Cerklje / Foto: AFormX

AFormX osnovan je 2008. godine i trenutno ima 20 zaposlenih. Kompanija je, pod vođstvom Saše Kneza, više od deset godina bila jedan od podizvođača Pipistrela gde su, kao eksperti za kompozitne materijale i druge projekte, bili angažovani na poslu isporuke 200 letelica indijskom ratnom vazduhoplovstvu, razvoju onlajn učenja i VR simulatora, kao i na „flight test“ projektima. Zatim na kreiranju sistema obuke i implementacije prvog eksperimentalnog električnog aviona „ALPHA Electro“, kao i prvog sertifikovanog aviona na električni pogon „Velis Electro“.

Sa prodajom Pipistrela američkoj kompaniji „Textron“ naše poslovanje sa Pipistrelom se značajno proširilo s jedne strane, ali je tim AFormX-a takođe zainteresovan za projekte, posebno u delu simulacionih tehnologija, i izvan granica Slovenije. – rekli su za naš portal.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs