![[IATA AGM 2025] Krvna slika globalnog avio-saobraćaja: Novi podaci vitalnosti prevoza ljudi i robe vazduhom](https://media.tangosix.rs/2025/07/20250601_164152-1600x900.jpg)
Tango Six je početkom juna izveštavao sa 81. IATA AGM-a („Annual General Meeting“) u Nju Delhiju, skupa gotovo svih globalnih direktora i top menadžera avio-prevoznika, članova jedinog međunarodnog udruženja avio-kompanija.
Nakon što smo izveštavali sa prošlogodišnjeg skupa u Dubaiju, bilo je interesantno videti gde je sve i na koji način IATA ažurirala parametre trendova globalnog putničkog i kargo avio-saobraćaja. IATA zapravo jedina na planeti i ima kapacitet da prikupi, obradi i prezentuje podatke o jednoj od najbitnijih globalnih industrija.
Naša tri dana boravka u Indiji, zahvaljujući ovogodišnjem domaćinu i organizatoru avio-kompaniji IndiGo, desila su se tri dana pre udesa Er Indijinog leta 171.
Indija je zemlja trenutno nezabeležene ekspanzije avio-saobraćaja. Od podatka da se u prethodnoj dekadi u ovoj zemlji izgradilo 88 novih manjih i većih aerodroma (jedan novi aerodrom svakih 40 dana) do proseka da se svakog sata uvede 60 novih letova. Vreme kada su „Middle East big 3“ prevozili milione Indijaca preko svojih habova i tako izgradili svoje „mega kerijere“ polako prolazi. Ne jača samo domaćin ovogodišnjeg AGM-a već neko vreme, već, kako smo stekli utisak tokom boravka u Nju Delhiju, ceo vazduhoplovni sektor Indije spreman je da nastavi sa rastom, neuporedivo sa bilo kojom drugom geografskom lokacijom na planeti.
IATA je od prošlog AGM-a u Dubaiju učlanila 31 novu avio-kompaniju, među njima najinteresantnije – američkog „low-cost“ pionira „Southwest“. Globalno udruženje sada broji 350 avio-kompanija.
Najnoviji parametri industrije u stabilnom usponu
Kako je na otvaranju ovogodišnjeg AGM-a kazao Vili Volš, predsednik IATA-e, uskoro će, na globalnom nivou, avio-saobraćaj prevoziti 5 milijardi ljudi godišnje.
Avio-kompanije, ne samo konvertovanim kargo avionima već i u kargo spremištima redovnih linija, prevoziće 69 miliona tona tereta godišnje što iznosi trećinu globalne trgovine, ne po količini već po vrednosti tereta.
Očekuje se da će 2025. godine avio-kompanije ukupno zaraditi oko 36 milijardi dolara na osnovu ukupnih prihoda od 979 milijardi dolara. Troškovi globalnog avio-sabraćaja iznose 913 milijardi dolara i to je samo 1% povećanja u odnosu na 2024. godinu.
Kako je nedavno izjavio direktor Er Srbije Jirži Marek, srpska nacionalna avio-kompanija planira da ove godine preveze preko 4,7 miliona putnika i da pređe 700 miliona evra prihoda.
Avio-kompanije dakle nemaju ni milimetar problema sa potražnjom ali je zarada u ovom biznisu i dalje izazovna. Kako je IATA podsetila u Nju Delhiju, kada se malopre navedene brojke globalne zarade transponuju na prosečnu zaradu jedne prosečne avio-kompanije dolazi se do mračne realnosti da je prosečna margina zarade u avio-industriji oko 3,7%, odnosno da jedna avio-kompanija po putniku, u globalnom proseku, zaradi samo 7,20 dolara.
Da bi se bilo šta zaradilo potrebno je investirati, i ovde je situacija standardno mračna – povrat na uloženi kapital u avio-saobraćaju iznosio je u prethodnoj godini 6,7%, što je i dalje dosta ispod cene pozajmljivanja tog istog kapitala.
Volš je istakao da profitabilnost industrije zbog njene strukture, regulativa i koštanja operacija, ni izdaleka ne odslikava činjenicu njenog disproporcionalnog doprinosa oko 3,9% globalnog BDP-a i zapošljavanju, globalno, 86,5 miliona ljudi.
Ukupan broj prevezenih putnika je rekordnih 4,99 milijarde, što predstavlja rast od 4% u odnosu na 2024. godinu ali je i ispod predviđenih 5,22 milijardi, što je još jedan indikator da rast potražnje, iako konstantan, više nije toliko veliki.
Očekuje se da prosečna cena avio-karte u 2025. godini iznosi 374 dolara, što je 40% jeftinije nego 2014. godine.
– Prva polovina 2025. godine, sa svim globalnim i geopolitičkim nesigurnostima, po mnogim parametrima, uključujući i neto profite, će i dalje biti bolja od prethodne 2025. godine, iako malo ispod predhodnih projekcija. Najveći pozitivni pokretač je cena avio-goriva koja je pala 13% u odnosu na prošlu godinu. – kazao je Volš.
Volš je više puta tokom ovogodišnjeg AGM-a naglasio da je potražnja za putovanja avionom do sada, istorijski gledano, nezabeležena. Dokaz su procenti popunjenosti putničke kabine na globalnom nivou od 84% što nije zabeleženo decenijama. Budući da se radi o proseku, nije teško zaključiti da je ovaj prosek bliži potpunoj popunjenosti na zasićenijim tržištima.
Ako je potražnja i dalje tolika onda je logično da je sledeći korak širenje postojećih flota, kupovina ili iznajmljivanje letelica. U ovom segmentu su izgledi ponovo crni – trenutni „backlog“, odnosno broj naručenih a još neproizvedenih ili neisporučenih putničkih aviona svih veličina iznosi 17.000. To, kako poručuje IATA, implicira na vremenski period čekanja od 14 godina na isporuku. Ove godine proizvođači putničkih aviona isporučiće 1.692 putničke letelice.