Kako je osnivač čarter kompanije „Air Pink“ i suosnivač PR-DC-a Željko Mitrović juče objavio na svojim društvenim mrežama, Embraer „Legacy“, nekadašnji deo flote ugašene kompanije Embraer „Legacy“ YU-PAA ponovo je počeo da saobraća.
Mitrović je u svojoj objavi pomenuo i interesantnu upotrebu Starlinka.
Iako su Srbija i Bosna i Hercegovina poslednje dve evropske oaze bez zvanične podrške trenutno najmobilnijeg internet rešenja na planeti, primena Starlink mini uređaja (o kojem Mitrović najverovatnije priča u svojoj objavi) u avionima je već duže vreme interesantna alternativa sertifikovanim hardverskim rešenjima.
Na YouTube-u se tako može naći veliki broj praktičnih testiranja nesertifikovane upotrebe Starlink minija u manjim avionima generalne avijacije. Za ljubitelje elektro i radio tehnike, ovaj improvizovani način upotrebe i dalje ima pozitivne i negativne aspekte.
„Use case“ Starlink minija od strane Željka Mitrovića je privatan, dok se za naplatu interneta kao usluge u sklopu komercijalnog čarter leta mora obaviti sertifikovana instalacija SATCOM sistema.
Interesantno, jednu od takvih pionirskih instalacija za jednog od globalnih provajdera ovakvih usluga obavila je, dva puta, MRO sekcija srpske kompanije „Prince Aviation“ o čemu je Tango Six detaljno izveštavao.
Kada je reč o povratku nekadašnjih aviona ugašenog Er Pinka u saobraćaj, „Legacy“ YU-PAA je probni let imao 18. jula. Od ukupno 15 registracija ove kompanije u vazduh su se vratile dve letelice, dok su preostale prizemljene i prodate.
Miki
Verujem da će starlink, nakom određenih sertifikacija i prilagođenja, postati glavni komunikacioni link za internet u avionima.
Čak je i odličan za recimo telemetriju aviona, ili rezervni on-line flight recorder.