Državna kompanija „Aerodromi Srbije“ najverovatnije će biti zadužena da u okviru projekta nabavke i demo prikaza eVTOL letelica za EXPO 2027 bude operator prvih vertiporta, nagovestio je juče tokom gostovanja u Jutarnjem programu RTS-a direktor Mihailo Zdravković.
Pored Zdravkovića u emisiji je gostovao i komercijalni direktor aerodroma Nikola Tesla Miodrag Mirković koji je izneo i neke nove podatke i statistike beogradskog aerodroma ali i najavio novu verziju njihove aplikacije koja će, kako Tango Six saznaje, imati direktan „real time feed“ podataka o poletanjima i sletanjima letelica iz operative aerodroma.
Kako je Tango Six prvi izvestio, država planira da bude kupac, za sada, jednog tipa eVTOL letelica koje tokom EXPO događaja neće obavljati komercijalni saobraćaj već će obavljati demo letove. Pored eVTOL letelica deo koncepta „urbane mobilnosti“ su i vertiporti – odnosno uređena mesta za poletanje i sletanje novog tipa letelica, uporedivi sa helidromima.
Kako smo ranije izvestili, Direktorat civilnog vazduhoplovstva usvojio je prvu verziju regulative za eVTOL letelice – Pravilnik koji, između ostalog, definiše vertiporte kao „kopnene ili vodene površine ili strukture koje se koriste za sletanje, poletanje i kretanje eVTOL letelica“. Budući operater, prema Pravilniku, može da koristi odgovarajuće vertiporte koji „moraju da budu kompatibilni sa dimenzijama i težinom eVTOL letelica, da imaju kompatibilne prilazne i odlazne putanje, da budu opremljeni spasilačko-vatrogasnim službama i da budu dostupni“. Zapravo ništa toliko dramatično različito od helidroma.
Najava novih rekorda
Kako je u emisiji kazao Mirković, Tesla ove godine planira da opsluži 9 miliona putnika.
Beogradski aerodrom dnevno u junu opsluži oko 32.000 dolaznih i odlaznih putnika (prošlogodišnji jednodnevni rekord bio je 34.300 putnika).
Er Srbija, prema poslednjoj izjavi njenog direktora Jiržija Mareka, planira da ove godine preveze 4,7 miliona putnika.
Sa „Nikole Tesle“, kako je ispričao Mirković, avionom se leti na ukupno 116 destinacija (50% više linija nego 2018. godine kada je počela koncesija). Najfrekvetnija destinacija sa beogradskog aerodroma je Istanbul, zatim crnogorski aerodromi, Pariz i Moskva.
Mirković je otkrio podatak da 35% putnika nacionalne avio-kompanije koristi online čekiranje.
Aerodrom „Konstantin Veliki“ u Nišu je u maju opslužio 33.000 putnika i, kako je kazao Zdravković, na početku letenje sezone zabeležio je povećanje broja putnika od 10%. Trenutno opslužuje 16 destinacija tokom letenje sezone redovnim i čarter prevozom.
Ilija
Jel istina da aerodrom Tirana ima vise putnika od Tesle?
Ja kad sam video podatak nisam mogao da verujem.
Toliko se hvalimo uspesima Air Serbia i aerodroma, a onda Tirana pokida.
Perko
Da, zapravo to je jedan vrlo specifični slučaj gde je Tirana 2023. bila iza Tesle a onda naglo skočila skoro 50% tokom samo jedne godine i prestigla Teslu u 2024. godini. Splet brojnih okolnosti ali vrlo zanimljivo.
Vladimir
Tamo je rat Wizza i RyanAira. Cene po putniku su cesto 10 Eur za destinacije u Italiji, Svajcarskoj, Nemackoj. Plus Albanija svake godine privlaci sve vise turista na morsku obalu zbog povoljnih aranzmana. Prosle god vise od 10 mil, ove bar 10-15% ce biti. Srbija nije primorska zemlja i ne moze se porediti sa Albanijom. Hrvatska vec moze, pa bi trebalo da se zapita zasto su slabiji
Nenad
Ni svi ovi ‘turisti’ iz Azije, Afrike i Južne Amerike nisu pomogli Tesli da ima preimućstvo u regionu…
https://lat.sputnikportal.rs/20221014/poruka-iz-eu-srbija-rizikuje-bezvizni-rezim-ako-ne-smanji-priliv-migranata-1144567518.html
Goran
Ne može se porediti Albanija koja ima jedan međunarodni aerodrom sa Hrvatskom koja 5 ili 6 čini mi se od toga četiri velika ZG, ST, DU i Pula. Ove godine oko 15 mil putnika. Albanija je aviodestinacija dok je HR više auto destinacija
Miraz
Pola Crne Gore leti preko Tirane jer Air Montenegro i Air Sebia su preskupi.
Nenad V.
Pa prištinski aerodrom ima tek nešto manje putnika nego zagrebački. Iz Albanije i sa Kosova je nezgodno putovati automobilom za Evropu, a mnogo ih je vani, pa je avionski prevoz gotovo neizbježan.
Perko
@Nenad
To je već trolovanje.
Skok u Tirani se desio u periodu jedne godine zbog ovog što je ukratko rekao Vladimir. Dakle, splet okolnosti i mnogo sreće. Tesla ima zdrav, stabilan i organski rast koji ovako može da nastavi stabilnim tempom godinama.
Pinki
@Vladimir Hrvatska ima izvrsni cestovni promet, i stvarno ne stoje na tome, nego grade i poboljšavaju iz godinu u godinu. Uistinu imaju najbolje autoputeve na Balkanu.
Nenad N.
Ilija
Nije tacno. U zadnjih tri godine imaju pikove tokom letnje sezone, zahvaljujuci jeftinim prevoznicima i jer je nova destinacija. Tada imaju vise od Tesle, ali i od mnogih drugih. Tada imaju i potrebu za strucnom radnom snagom, pa i nasi ljudi rade. U ostatku godine ne mogu da se mere sa Beogradom, cak ni sa Zagrebom. Predvidjaju da ce tako biti jos par godina.
Milan
Upravo sam sleteo na aerodrom u Tirani. Otvorili su 20 (dvadeset) punktova za pasosku kontrolu. U BG čekam uvek bar 30min. Precednik je rekao da Tirana ima više putnika jer je tamo dozvoljen Wizzair i Ryan air a on je uspeo da zaštiti Air Derbiju (sa neuporedivo većim cenama). To on sebi pripisuje kao uspeh.
Vladimir
@PINKI
O cemu pricate?? Nema autoputa do Dubrovnika, najatraktivnijeg primorskog grada i dragulja svetske bastine. Hrvatska nije sposobna 35 godina da zavrsi taj autoput, sa sve EU, NATO i slicnim clanstvima. Bas su najbolji na Balkanu…
miami
@vladimir Sve sto si naveo nije bas tacno. Pravi je razlog sto je Vinci los i skup operater!!!!!! To je glavni razlog, stetan ugovor po drzavu i putnike. Do 2044 su se obavezali da ce imati 14 ili 15 miliona putnika. Tirana ce imati tada 45 miliona. Oni ogranicavaju rast namerno cenama, posto im se ne isplati da ulazu novac u drasticno prosirenje aerodroma, osim malog i planiranog i plus su zabranili rast ostalih aerodroma u Srbiji!!! to pre da se raskine koncesioni ugovoe!
Nenad N.
Tirana ne moze da ima 45 miliona. Nisu i ne mogu da zabrane rast ostalih aerodroma u Srbiji, rast ostalih aerodroma je iskljucivo odluka drzave kao vlasnika tih aerodroma. Znaci nesto drugo tu treba menjati. Za sve ostalo si u pravu.
Goran
Netko je predvideo još prošle godine kako će se stvari razvijati u regionu. Najveći rast ove godine Albanija sa 8.5 miliona, Hrvatska 15 miliona, Srbija 9 miliona. Očito je Albanija preskočila predviđanja