BEG airport status
Toplovazdušni Radio-Kontrolisani balon

Toplovazdušni Radio-Kontrolisani balon

Ekskluzivno u TangoSixBlog-u danas možete videti snimak sa prvog leta prvog
toplovazdušnog RC balona u Srbiji!

Firma „Balon Servis“ u čijem je vlasništvu, planira da ga koristi za aerial-marketing
(tzv. brendiranje).

Zlatko Sučić, vlasnik,  kaže da je kapacitet balona 2500 kubnih fita (70 kubnih metara)
Visina sa korpom je 7 metara.
Baneri u svhru reklamiranja će biti postavljani na dva dela od po 1.8 x 3.6 metara.

Trenutna autonimija leta je 20 min, što je operatorima malo, pa će se raditi na ugradnji
druge korpe sa bocom od oko 5 litara propana radi povećanja autonomije.

Maksimalna težina tereta koju može da ponese sa gorivom i korpom je 20 kilograma.

rc-blon-daljinac
Daljinski kontroler balona
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Vala, mogli su malo vise da se potrude oko stanice . . .

Odgovori
Zl

Oko koje stanice? Daljinskog upravljaca? Ako na to mislis i ovo ima dva kanala vise nego sto je potrebno. Planiram te kanale da iskoristim za neke dodatne komande.

Zlatko

Odgovori

Upravo na to mislim. Koje su karakteristike stanice?

Odgovori
Zl

Futaba ss3 SkySport:

3 kanala single stick
Frekvenca 72 MHz
AM Narrow band
Radi na kanalima 11-60
V-tail or Elevon mixing
Trimovanje obe ose
Potrosnja:
TX:180 mA
RX: 18 mA

Z.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
12. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj