BEG airport status
Pustinjska pravila

Pustinjska pravila

Danas je u 9 sati ujutru (6 sati po beogradskom vremenu) počeo Dubai International Airshow 2011 koji se od 13. do 17. novembra održava na aerodromu Dubai International. Kapije su se otvorile u 9 sati ujutru i prvi novinari su već zaposeli press centar.

Desetine izloženih aviona, 27 u letačkom programu, 960 izlagača iz 50 zemalja i očekivanih 55.000 posetilaca. Uprkos stezanjima kaiša širom planete i nekim bolnim rezovima posebno u vojnom segmentu, ovogodišnji show obećava kao ni jedan do sada. Svaka dobra vest će odjeknuti jače i ekskluzive se jure na sve strane.

Prvi zvanični događaj kojem sam prisustvovao bila je DIAC konferencija. Tradicionalni skup komandanata ratnih vazduhoplovstava vodećih NATO i savezničkih zemalja bio je odlična prilika da ispipam glavne teme koje će biti aktuelne ovih pet dana u Dubaiju i u mesecima koji dolaze.

Emirati, kao domaćini, ponovo imaju reflektor na svom hangaru. Da li će ga napuniti Rafalima ili Tajfunima jedno je od glavnih pitanja. U razgovoru sa vrhom njihovog ratnog vazduhoplovstva oseća se prilično ljubazna i šareno elokventna nelagodnost odlukom Amerikanaca da im ne ponude JSF kao što su to naprasno uradili Indijcima u finišu njihovog tendera. Da li zbog toga, ili fantastičnog osećaja za tajmiranu dramu, pred kraj konferencije gradom je prostrujila vest da su od Eurofighter konzorcijuma zatražili detaljniju prezentaciju. Kako je Dassault primio vest ostaje da se vidi ali im sigurno nije svejedno znajući za njihovu kampanju prodaje Rafala koja je počela još pre dve godine na ovoj istoj manifestaciji.

Pored toga što sam prvi od prisutnih novinara dobio intervju od generala Nortona Švarca, prvog čoveka USAF-a (ubeđen je da će njihova verzija F-35 proći bez problema i još nemaju pojma šta se dešava sa F-22) dobio sam prilično kredibilnu informaciju da je Švajcarska definitivno odlučila da izabere Rafal kao novi višenamenski avion. Razloga za tu odluku ima nekoliko. Mišljenja su da je Tajfun preskup i nedovoljno fleksibilan u vazduh-zemlja ulozi kao i taj da su našli kome će prodati dobar deo svojih aviona. F-18 planiraju da prodaju Fincima dok je F-5 našao dom u američkim agresorskim eskadrilama. Da li je Daso na pragu het-trika – Emirati, Svajcarska i Indija?

Mike Tango Six


Sledećih pet dana budite spremni na do sada neviđeno pokrivanje jednog vazduhoplovnog događaja. Uz pomoć mt:s-a i američke ambasade u Beogradu bićete u mogućnosti da pratite moje dnevne izveštaje u tekst formi na srpskom i engleskom blogu, zanimljive sitnice, fotografije i najnovije novosti na T6 Fan Page-u, redovno popunjavanu Flickr galeriju, izveštaje iza scene na srpskom i engleskom twitter-u kao i video materijal koji će ove godine sigurno biti i više nego dupliran.

Šukran i vež’te se!

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Miloš77 na: [EKSKLUZIVNO] Helikopterska jedinica MUP-a povukla sve Belove iz upotrebe: Republici Srpskoj donirana tri AB-212 i jedan Džet Rendžer

@Petrovic Dusan Bezveze listas brojke i slova po svom ukusu, i poredis babe i zabe. Generalbonsinupravubda americkinmotori imaju duze resurs, ali je u praksi to daleko drugacije. Americki avioni inhelikppteri su ipak uvek sedeli na popravkama ponarucito kotira ihahaj a svinti napucani rsaursi unpraksi su ponisteni problemima i skupim popravkama inodrzavanjem koji idu izmenju remonta.…

28. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Helikopterska jedinica MUP-a povukla sve Belove iz upotrebe: Republici Srpskoj donirana tri AB-212 i jedan Džet Rendžer

@Nebojsa Zapravo, SSSR je zaostajao u izradi precizne mehanike za zapadom, na primer MiG-29 je u startu imao motor resursa svega 400 casova rada, a F-16 jos 1970-ih rekordnih 9000. (Kasnije MiG povecan na 1200. A F-16 na 12000). To Sovjeti nisu radili kao "deo namerne strategije" već je bio maksimum koji su umeli tehnički…

28. Aug 2026.Pogledaj

Yoda na: Iljušin Il-76 i njegova višedecenijska veza sa Srbijom

@Srbofil "Iljušin je ipak proveren i dokazan. Ali svakako nama to ne treba." Pa nismo ga valjda tražili od Rusa radi izložbe - pošto nam ne treba... Da se ne zavaravamo - Iljušin gasi požare i pri jakom vetru, sve ostalo samo ograničava požare na nisko rastinje - u najboljem slučaju... Iljušin je, kako se…

28. Aug 2026.Pogledaj

Nebojsa na: [EKSKLUZIVNO] Helikopterska jedinica MUP-a povukla sve Belove iz upotrebe: Republici Srpskoj donirana tri AB-212 i jedan Džet Rendžer

To sto gaze 50 godina nije nista neobicno.Uporedjivati Americku i Sovjetsku filozofiju izrade letelica je mesanje baba i zaba.Sovjeti su letelice radili sa znacajno manjim mogucnostima kada su resursi u pitanju,jednostavno pravljeni su filozofijom prezivljavanja na bojnom polju gde kratki resursi nemaju znacaj.Za drzave koje prave veliki nalet,i to rade u kontinuitetu 20-30-50 godina su…

28. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Iljušin Il-76 i njegova višedecenijska veza sa Srbijom

@Vladimir Airbuss je naziv udruženih kompanjja Messerschmitt Foke-Wulf i ostalih legendi u avijaciji. Iljušin nema ni 1/100 uspeha i iskustva od bilo koje kompanije koja je u Airbuss. Pored svih mana, istina je da Iljusin moze u tonama da ponese više, ali ne duplo, i manjih gabarita-jer ima manji otvor od Airbuss-a. Totalno neinteresantan avion…

28. Aug 2026.Pogledaj