BEG airport status
LYBE 2123:00 Z 120°16KT CAVOK 10/07 Q1016 NOSIG=
[FOTO REPORTAŽA] AERO Friedrichsafen

[FOTO REPORTAŽA] AERO Friedrichsafen

FRIEDRICHSAFEN – Najveći evropski sajam generalne avijacije završio se prošle nedelje. Prema saopštenju organizatora 32.600 posetilaca razgledalo je štandove, postavke i parkirane letelice 630 proizvođača iz 35 zemalja sveta.

 

Dobrodošlica
Dobrodošlica

 
Broj posetilaca veći je za 2.000 u odnosu na prethodnu godinu i kako organizatori kažu 70% njih predstavlja visokokvalifikovane profesionalce u vazduhoplovnoj industriji. Najnovije letelice, poslednje tehnološke inovacije i, kako je jedna publikacija konstatovala, najviše novih tip-sertifikata na jednom mestu nego na bilo kom vazduhoplovnom sajmu do sada!

Na AERO-u je bilo moguće videti sve što leti osim komercijalnih airlinera i vojnih letelica. Ultra-lake, letelice sa jednim ili dva motora, turbopropovi, zmajevi, žirokopteri, samogradnje a od ove godine zabeležen je i povratak proizvođača jedrilica.
 

Letenje košta

 

Jeftiniji, sa performansama koje rastu
Jeftiniji, sa performansama koje rastu

AERO, suprotno logici, ima dosta toga da zahvali globalnoj (prilično i Evropskoj) ekonomskoj krizi koja traje od 2008. godine. Većina GA proizvođača smanjila je svoje marketing budžete, povukli su se sa većih sajmova i odlučili da se koncentrišu upravo na AERO.

Ipak, situacija je i dalje veoma teška. Potpredsednik međunarodne asocijacije vlasnika letelica i pilota (IAOPA) opisao je koliko:

– Jednostavno ne postoji poverenje u skoriji ekonomski oporavak i to nepoverenje se oseća u industriji. Oko 155.000 ljudi u Evropi zavisi direktno ili indirektno od generalne avijacije čija se proizvodna aktivnost na godišnjem nivou izražava cifrom između 20 – 30 milijardi evra. Sve se manji broj ljudi prijavljuje za letačku obuku jer su cene postale suviše ograničavajuće, ovo naravno kasnije utiče na proizvođače letelica kod kojih se primećuje značajan pad narudžbina, rekao je Martin Robinson, potpredsednik IAOPA-e

Trendovi su jasni. Kao što je to slučaj i u Srbiji, piloti u Evropi se odlučuju sa ultra-lake letelice koje nisu podložne rigidnijom regulativom koja propisuje redovno održavanje i proveru avionike, konstrukcije, motora i propelera na primer, i znatno su jeftnije. U Evropi je aproksimativna cena za sat vremena letenja (puna cena rentiranja), na primer, Piper Cherokeea – oko 350 evra. Uporedite li to sa 120 evra ili manje po satu za većinu ull letelica jasno je zbog čega tradicionalni proizvođači i škole letenja jedva preživljavaju.
 

Jugoslavija

 

Neočekivana SILA koja spašava stvar?
Neočekivana SILA koja spašava stvar?

Ex-YU prostor predstavilo je više firmi od kojih su najzapaženije bile, sada već globalni igrač Pipistrel iz Slovenije (vodili su svoj dnevni blog tokom sajma) i srpski proizvođač AeroEast Europe iz Kraljeva koji se sve upornije probija na zahtevno EU tržište, posebno Nemačko.
 
 
DSCF3260
 
IMG_4406
 
IMG_4414
 
IMG_4417
 
IMG_4418
 
IMG_4424
 
IMG_4432
 
IMG_4478
 
IMG_4497
 
IMG_4499
 
IMG_4509
 
IMG_4520
 
IMG_4528
 
IMG_4538
 
IMG_4639
 
IMG_4653
 
IMG_4654
 
IMG_4666
 
 
FOTO: Dragan Vrencev i Goran Stojković
 
 

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

dejan na: Ima li smisla modernizacija Orla?

uf, na momenat mi se ucinilo da si rekao MIG-31, a ne MIG-35 :-) rek'o sta bismo mi radili sa tim cudom i gde bismo mogli da letimo...

21. Nov 2019.Pogledaj

AL-41F1 na: Vulin obišao vojni aerodrom u Batajnici: plate pilota značajno “unapređene“, obnavlja se infrastruktura

@Banja Luka Radi se prostom postovanju zakona i osnovnom ljudskom dostojanstvu. Ako je to toliko, ali toliko tesko, onda nismo zasluzili bolje, stvarno nismo i ovo je onda mnogo. @dane Kosku nisam ja progutao, nego vi. To sto mi smeta jedan klovn i poltron, ne znaci da volim drugog, najmanje prethodnog ;) Da ne dodje…

21. Nov 2019.Pogledaj

Croato na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Dvojbeni plan za Croatiu Airlines

@Перица Nokia je bila hard-core inzenjerska firma, koju su vodili sposobni a ne podobni, sa obrazovanom i motiviranom radnom snagom, sa hrpom novca na racunu, udjelom na trzistu od valjda 50%, i tako dalje. Cak je i telefon sa touch screenom izmislila prije iPhonea, da ne spominjemo to sto je bila nekoliko godina ispred svih…

21. Nov 2019.Pogledaj

Jovan Munitlak na: [EKSKLUZIVNO] „Teleoptik“ iz Zemuna i „Sloboda“ iz Čačka dobavljači za „dron-ubicu“ RW-24 kompanije „Adasi“ iz Ujedinjenih Arapskih Emirata

A u bližoj budućnosti : Insa satovi i Sloboda šporeti. ....ustvari i mimo ove zajebancij... šale to bi trebalo da bude neki normalan tok. Nekako sam prijatno šokiran Teleoptikom , svaka čast voleo bih i da vam se to pošteno vrednuje.

21. Nov 2019.Pogledaj

Send this to a friend