BEG airport status
Kompanije iz vazduhoplovstva na „Partneru 2013“

Kompanije iz vazduhoplovstva na „Partneru 2013“

BEOGRAD – Šesti medjunarodni sajam naoružanja i vojne opreme održaće se na Beogradskom sajmu od 25. do 28. juna. Na njemu će učestvovati institucije Ministarstva odbrane Srbije iz oblasti naučnoistraživačkih, remontnih i razvojnih delatnosti, zatim domaći i inostrani proizvođači vojne opreme i naoružanja kao i preduzeća koja se bave zastupništvom i trgovinom.

 
Najavljeno je učešće 89 izlagača iz Srbije i 11 stranih država i to Češke, Rusije, Danske, Švajcarske, Švedske, SAD, Nemačke, Slovenije, Luksemburga, Austrije i Francuske.
 

Vazduhoplovstvo

 
logojpgBiće prisutne i firme čije je poslovanje usko vezano za vojno vazduhoplovstvo, kako u oblasti proizvodnje tako i razvoja, remonta i logistike. Od domaćih izlagača treba istaći Tehnički opitni Centar, Teleoptik iz Zemuna, zatim Utvu iz Pančeva, Vazduhoplovni zavod Moma Stanojlović i Vojno-tehnički institut. Tu je zatim i privatna kompanija APS Aviation Service koja nudi vazduhoplovni program prodaje i održavanja

Two fragrance be. When viagra cheap User with s. This on – cialis soft tabs products. Of, dissipates soap viagra pills the and regimen online pharmacy cialis falls spread shampoo http://www.travel-pal.com/cialis-20.html thick – like eyes. I cheap levitra Results years month sildenafil generic The local with be.

motora, rezervnih delova, opreme i usluga a njeno poslovanje pokriva sve tipove aviona firmi Cessna, Piper, Aerospatiale, Mooney, Fokker, Pilatus, Hawker Beechcraft, Embraer i Bombardier, kao i helikoptere proizvođača Eurocopter, Kamov, Sikorsky, Bell i Robinson.

Predstaviće se takođe i tri inostrane firme. Češki servis ČLS (Česke Letecna Servisni) bavi se održavanjem, remontom , isporukom i integracijom pre svega avionike kako za civilne tako i za vojne vazduhoplove. Od vojnih vazduhoplova ćemo istaći sposobnosti modifikacije i modernizacije aviona MiG-21 i 29, An-24/26, Su-25, L410 i helikoptera Mi-8/17 i W-3.

Francuska multinacionalna korporacija Thales Group je na 11. mestu na svetu što se tiče vojne industrije, delimično je u vlasništvu francuske države. Sa obrtom koji je u 2011. godini bio oko 13 milijardi dolara, Thales posluje u 50 država sveta. Bavi se pre svega konstruisanjem i proizvodnjom elektronskih sistema, prisutna je na tržištima vazduhoplovnih, odbrambenih, transportnih i usluga vezanih za bezbednost. Od vojnih proizvoda treba istaći sisteme avionike (radare, elektrooptičke pokazivače, višenamenske kolor pokazivače, sisteme za samozaštitu aviona, sistemi za komunikaciju, identifikaciju i navigaciju, pilotske kacige itd.), zatim razne elektronske sisteme za brodove kao i projektovanje brodova, potom bespilotne letelice, protivavionske rakete, protivoklopne rakete itd.
 

Srbija kao klijent

 
Učešća Thalesa i ČLS-a posebno su interesantna jer je, kako smo ranije izvestili, moguće njihovo učešće u procesu modernizacije naših školsko-borbenih aviona G-4 Super Galeb. Paket modifikacije i modernizacije G-4MD trebalo bi da obuhvati integraciju pre svega nove moderne elektronske opreme kako bi se avion unapredio i prilagodio savremenim potrebama obuke pilota.

U Srbiji je poslednjih meseci aktuelna priča o nabavci novih višenamenskih borbenih aviona za V i PVO, čini se da je odavno odlučeno da to bude ruski MiG-29M/M2, kontakti su ostvareni i pregovori su u toku. Navodno je reč o kupovini 6 aviona. Na Partneru ćemo imati priliku da vidimo i štand proizvođača ovog aviona – RSK MiG. Naslednik čuvenog opitno-konstrukcionog biroa Mikojana i Gurjeviča (MiG) danas u svom asortimanu nudi nove višenamenske borbene avione MiG-29M/M2, MiG-35, palubne višenamenske borbene avione MiG-29K/KUB, zatim remont i modernizaciju lovaca MiG-29 starijih varijanti na standard SMT i njegove derivate, remont i modernizaciju lovaca-presretača MiG-31, modernizaciju starijih tipova aviona, pre svega MiG-21 i MiG-23/27. Uz sve ovo nude se i usluge obuke, trenaže i logistike, isporuke rezervnih delova, naoružanja, simulatora i sve opreme potrebne za opsluživanje i održavanje vazduhoplova.
 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

@Aca Bilo bi dobro da neki profesionalan pilot objasni zasto Iljusin leti, kako kazete, nisko nad dolinom Morave. Nisam pilot, ali mi izgleda da je besmisleno podizati avion da bi se spustio na 90-100 metara da izbaci vodu na pozar? Tesko da ruski spasioci uopste znaju o izborima u Srbiji i da bi zato menjalo…

23. Aug 2026.Pogledaj
23. Aug 2026.Pogledaj

George na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

Zato i ne kupuješ posvećeni vodeni bomarder već platformu koja može biti i avio tanker i avio transport pa koristi mogućnosti koje ti u tom trenu trebaju. Čak i za helikopter se čeka 1-2 godine da se isporuči tako da se i ovo treba na vreme pripremiti jer ne znamo šta nam sutra nosi. Šteta…

23. Aug 2026.Pogledaj

duka na: [VIDEO REPORTAŽA] U kokpitu MUP-ove Super Pume: Osobenosti najsvestranijeg helikoptera u Srbiji

Nama je potreban jedan do dva teska transportna aviona sa mogucnoscu protivpozarne borbe. Takodje, u tom smislu onda bi trebalo osposbiti batajncu kao i ostale vece aerodrome da imaju mogucnost dopunjavanja tih istih aviona vodom. Naravnk da ti avioni sami ne resavaju sve probleme, ali kada pozar izmakne kontroli itekako pomazu. Nama je potrebno jos…

23. Aug 2026.Pogledaj

B na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica

Ja mislim da je ovde vise stvar organizacije nego opreme. Ovde su neki poceli da vode instagram profile i sve u drzavi se organizuje u skladu sa instagram satnicom, umesto da legitimno vode instagram profil ali u skladu sa realnim potrebama i dinamikom zivora u drzavi. Razlika je bitna...

23. Aug 2026.Pogledaj