BEG airport status
Posle godinu dana: Glavni istražitelj objavio završni izveštaj o udesu motornog zmaja u Kovinu

Posle godinu dana: Glavni istražitelj objavio završni izveštaj o udesu motornog zmaja u Kovinu

BEOGRAD – Glavni istražitelj Centra za istraživanje udesa i ozbiljnih nezgoda objavio je nedavno završni izveštaj o udesu motornog zmaja amaterske izrade nedaleko od Kovina. Ovo je verovatno prvi put u novijoj istoriji istraživanja vazduhoplovnih udesa da se na završni izveštaj čekalo godinu dana.

 

1
Još jedan neregistrovan zmaj, još jedan udes.

Iako nimalo komplikovan u odnosu na dosadašnje istrage udesa srpske generalne avijacije, poslednji završni izveštaj koji se može naći na sajtu DCV-a (Centar još uvek nema svoju internet prezentaciju) verovatno je jedan od najduže čekanih finalnih izveštaja u novijoj istoriji.

Uprkos činjenici da se od formiranja Centra za istraživanje udesa i imenovanja Glavnog istražitelja prof. dr. Nebojše Petrovića dogodilo nekoliko udesa – za godinu dana dobili smo samo jedan završni izveštaj. Kao što smo već pisali, do sada nezabeležena neaktivnost nove institucije ozbiljno podriva dosadašnji rad nekadašnje Komisije za istraživanje udesa DCV-a (uprkos rasprostranjenom neprihvatanju njenih završnih preporuka). Takođe, u izveštaju postoji nekoliko očiglednih nelogičnosti koje se do sada nisu pojavljivale u izveštajima DCV-a:

– Iako je na početku izveštaja navedeno da Glavni istražitelj formira komisiju (isti princip kao dosadašnji izbor sa liste stručnjaka) članovi komisije nisu potpisani (navedeni) na kraju izveštaja. Do sada se nije dogodilo da članovi komisije ne budu potpisani što otvara prostor za razna slobodna tumačenja: ili Glavni istražitelj nije znao da je u pitanju osnovni informativni element ovakve forme ili je želeo da zaslugu za istragu (za koju ne može biti stručan) pripiše sebi.
– Kako Tango Six saznaje, izveštaj je bio gotov već početkom godine. Čak i da je tada bio objavljen prošlo je pola godine za kompletiranje istrage što do sada nije bio slučaj ni u mnogo komplikovanijim istragama.
– Vrhunac nelogičnosti oličen je u poslednjoj preporuci koju Glavni istražitelj upućuje sam sebi: „Centru za istraživanje udesa i ozbiljnih nezgoda: Upoznati ministarstvo pravde i ministarstvo unutrašnjih poslova sa početkom rada Centra (…)“. Vlada je Glavnog istražitelja imenovala 18. juna 2013. godine. Nivo neažurnosti i nedostatka osnovne međuinstitucionalne komunikacije, najblaže rečeno, zabrinjava.

Da li je u pitanju nestručnost, do sada nezabeležena neažurnost ili Glavni istražitelj jednostavno ne stiže da obavlja svoju funkciju uzimajući u obzir činjenicu da u novom mandatu Narodne Skupštine obavlja i funkciju narodnog poslanika (Pokret Socijalista Aleksandra Vulina), nije nam poznato.

Ono što nam je poznato da skoro u domaćem vazduhoplovstvu nije zabeležena ovakva neefikasnost koja za razliku od drugih bitnijih funkcija i uloga ima posredni uticaj na živote i bezbednost učesnika u vazdušnom saobraćaju i generalnoj avijaciji.
 

Završni izveštaj o udesu


 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

In

Ubise nas nacisto doktori bez dana radnog staza, profesori koji nikada ni jedan dan u svojoj struci nisu proveli i politicari kojima je jedina nada za opstanak upravo politika……

Odgovori
Vl

У питању је, што би се рекло, дуга и тужна прича која, на жалост, може да има и несагледиве последице по безбедност у цивилном ваздухопловству.

Odgovori
Vl

Iskreno ovo više izgleda kao nemar. Ukoliko to nije slučaj može lako da ugrozi teško stečenu Kategoriju od FAA'a. Naime, osnivanje ovog Centra bio je jedan od uslova za dobijanje više kategorije (ponavljam, JEDAN od uslova).

Takođe, Centar bi trebalo da bude nezavisan od Direktorata, nešto kao odnos FAA-a i NTSB-a u SAD. Malo je verovatno da je to kod nas moguće (nezavisan Centar) iz mnogoborjnih razloga (nedostatak stručnog kadra, politički razlozi itd).

Oba prethodna komentara su u principu tačna. Za ovakav Centar potrebno je imati adekvatne ljude sa ISKUSTVOM u više disciplina (struktura, sistemi, operativa i slično). Dovoljno je prepisati kako sliče ustanove rade ili na nivou Evrope ili u SAD ili Kanadi. Ovakvi izveštaji NE SMEJU da dolaze iz Direktorata i rekao bih da se to zna ali se ignoriše. Nadam(o) se da to neće nastaviti da bude praksa.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Pajo na: Rebalans budžeta otkriva iznose prvih rata za Rafale: Naoružanje ključno za konačnu cenu nabavke

@Tegljacmeta, niste u pravu za nabavku rafala za Qatar. Qatar je 2015 kupio 24 rafala za 6,3 mil. EUR uključujući naoruzanje (Mica, Meteor, Skalp EG, Safran AASM). Slijedećih 12 aviona je potpisao 2017 zajedno sa još nekim stvarima za 12 mil. EUR ali je nepoznanica koliko od tog iznosa se.odnosi na rafale i opremu za…

02. Nov 2024.Pogledaj

Gottfried na: Pola veka od prvog leta IAR-93: Obeležen zlatni jubilej jugoslovensko-rumunskog jurišnika

(Google prevoditelj) Kao Mađar, često razmišljam o tome bi li mogao postojati zajednički mađarsko-češko-srpski program za modernizaciju ovih strojeva. Otkako smo kupili dio tvornice L-39 Albatros u Češkoj, slušamo o proširenju proizvodnih kapaciteta i novim narudžbama. Mislim da bi srpski strojevi također imali koristi od razvoja elektronike. Albatross je stroj dizajniran prema drugačijoj filozofiji, ali…

02. Nov 2024.Pogledaj

Pavle na: Prva javna potvrda: Mistrali 3+ u jedinicima Kopnene vojske

napraviše je sa novom optikom i blizinskim upaljačem, daće bog praviće se opet u tom broju

02. Nov 2024.Pogledaj

Milan na: Od utopije do realnosti: Analiza izvodljivosti „letećih taksija“ za EXPO 2027 u Srbiji

Dobro je da se o ovome razgovara i prati. A da li treba Beogradu i Srbiji. Neki rezultati su prilicno pesimisticni. u svakom slucaju kolegama, ako vec nisu, predlazem da radove objave u naucno strucnim casopisima.

02. Nov 2024.Pogledaj