Da li je zaista realno da Srbija postane remontni centar za ruske helikoptere?

Tokom nedavne posete srpske delegacije Moskvi na čelu sa predsednikom vlade, najavljeno je da bi ruski helikopteri u budućnosti mogli biti remontovani u Srbiji. Ovaj posao bi se navodno obavljao prvenstveno u Vazduhoplovnom zavodu ‘’Moma Stanojlović’’ iz Batajnice ali bi svoje učešće u remontima uzela i fabrika ‘’Utva’’ iz Pančeva kao i ‘’Prva petoletka’’ iz Trstenika. Nije saopšteno koji tip helikoptera bi se radio ali je logično zaključiti da bi to bili transportni helikopteri familije Mi-8/17.

Ovaj tip helikoptera veoma je rasprostranjen u svetu i još uvek se proizvodi. Trenutno, vojne vazduhoplovne snage različitih vidova i rodova iz gotovo 87 zemalja koriste oko 2900 helikoptera a tu je i veliki broj civilnih kompanija kao i različitih državnih službi koje koriste još nekoliko stotina helikoptera Mi-8/17. U upotrebi su mnogobrojne verzije počevši od starih Mi-8T/P pa do novijih varijanti Mi-8AMT (Mi-171/A/E), Mi-8AMTŠ (Mi-171Š); Mi-8MTV-1 (Mi-17-1V), Mi-8MTV-5 (Mi-17V-5) itd.

Premijer Srbije je nakon posete Rusiji izjavio kako trenutno naš remonti zavod može da remontuje godišnje samo pet helikoptera i onda je naglasio, u istoj izjavi, da bi taj broj trebao da bude čak 20 puta veći.

VZ ‘’Moma Stanojlović’’ je poslednje remonte helikoptera Mi-8 obavio u periodu od 2008. do 2012. kada je odrađeno 6 helikoptera Mi-8T Vojske Srbije. Takođe 2010. godine izvršeni su i određeni radovi na remontu dva vojna helikoptera Mi-17 koje su remontovali Rusi. U ovom zavodu je pre par godina urađena i modifikacija dva iračka helikoptera (jedan Mi-171 i jedan Mi-17V-5) koja je obuhvatala integraciju elektronske opreme i naoružanja a posao je vodio Jugoimport-SDPR.

Ministar odbrane Bratislav Gašić izjavio je kako više od 50 godina nije ulagano u remontne zavode Vojske Srbije. Dodao je i da država želi da ulaže znatna sredstva podižući njihove kapacitete kako bi se u njima mogao vršiti remont 50 do 100 helikoptera godišnje izražavajući nadu da će do toga brzo doći.

Srpski vazduhoplovni zavod je u poslednjih 9 godina (2007-2015.) izvršio remont samo oko 50 vojnih vazduhoplova od čega su 13 bili helikopteri, od toga 6 ruskih Mi-8. Međutim poslednjih godina sa remonta izlazi godišnje u proseku svega 2 do 3 vazduhoplova a VS više nema u inventaru helikoptere Mi-8 koji bi se remontovali. Činjenica je da bi država morala mnogo da uloži u opremu i alate našeg remontog zavoda a veliko je pitanje da li imamo i dovoljno kadra svih specijalnosti koji su sposobni da se obuče za remont novijih verzija familije helikoptera Mi-8/17.

Remont ruskih helikoptera u Srbiji: (ne)moguća misija

Danas se u Rusiji remontom helikoptera Mi-8/17 bavi oko 17 kompanija i remontnih zavoda, neki remontuju samo vojne, neki civilne helikoptere, neki i vojne i civilne a pojedine firme i zavodi se bave remontom samo motora i agregata. Što se tiče ostatka sveta, postoji još 13 zavoda i firmi koji obavljaju ovakve poslove a nalaze se u SAD, Bugarskoj, Litvaniji, Avganistanu, Češkoj, Kolumbiji, UAE, Belorusiji, Slovačkoj, Azerbejdžanu, Kazahstanu i Ukrajini. Mnogi od njih imaju i licence proizvođača koje se obnavljaju na svake 2-3 godine a u mnogim državama koje imaju veliki broj helikoptera Mi-8/17, kao što su npr. NR Kina i Indija organizovan je remont u domaćim vazduhoplovnim zavodima.

Pored najave da bi Srbija mogla da remontuje ruske helikoptere, rečeno je takođe da bi to bili i helikopteri koji su smešteni u Poljskoj i Češkoj. Nije međutim jasno da li bi Srbija remontovala helikoptere Mi-8/17 iz sastava RV ove dve zemlje ili bi njihovi remontni zavodi koji su uzgred rečeno u mnogo boljem stanju nego srpski, izgubili licencu za remont a njega bi dobio VZ Moma Stanojlović? Poljska trenutno u svom inventaru ima oko 38 helikoptera Mi-8/17 ali se spremaju da ih zamene francuskim helikopterima H225M ‘’Caracal’’ a prvi od 36 naručenih helikoptera će stići 2017. Češka poseduje 27 helikoptera Mi-8/17 od čega 16 helikoptera Mi-171Š koje su dobili pre deset godina.

Evropske države koje koriste Mi-8/17 svoje helikoptere ili remontuju sami ili ih šalju u Rusiju ili Ukrajinu. Mnoge se takođe spremaju da ih povuku iz naoružanja kao npr. Slovačka koja će ih zameniti sa UH-60, Bugarska koja već ima AS-532 i Mađarska koja se još nije odlučila za novi tip transportnog helikoptera. Srbija je naručila dva helikoptera Mi-17V-5 ali je pitanje da li će i dalje nabavljati ruske transportne helikoptere ili će se u vezi takve nabavke okrenuti zapadu.

Postoje informacije da su u toku pregovori sa kompanijom Airbus oko nabavke helikoptera Super Puma kao i o tome da bi se kod nas napravio remonti centar kako za te helikoptere tako i za helikoptere Gazela. Ukoliko bi Srbija nabavila barem eskadrilu od npr. 12 helikoptera Mi-17V-5 onda bi Rusija i mogla da dozvoli i osposobi domaće remontne kapacitete za remont ovih helikoptera. Moguće je da će se u narednih nekoliko meseci a možda i godina Srbija opredeliti čiju vojnu tehniku će koristiti u budućnosti i tako ujedno zaista pokazati svoju geostratešku orijentaciju koja za sada još uvek nije sasvim jasna. Vrlo bitan aspekt cele ove priče imaće i ekonomsko-politički odnosi Srbije sa Zapadom i Rusijom.

Na osnovu svega iznesenog veliko je pitanje i dovodi u sumnju da li bi naš remonti zavod zaista imao dovoljno posla, a posebno da li bi mogao da remontuje 50 do 100 helikoptera Mi-8/17 godišnje. Ako se još ima u vidu stanje stručnog kadra čiji je odliv u prošlosti bio velik, stanje sredstava za rad u zavodu i njegovih više nego skromnih kapaciteta, onda je situacija još gora, a šanse za jedan ovakav ozbiljan posao minimalne.