BEG airport status
Počela proizvodnja prvih delova za A330neo Prve isporuke A330-800neo i A330-900neo očekuju se tokom 2017. / Foto: Airbus

Počela proizvodnja prvih delova za A330neo

Godinu dana nakon lansiranja svog A330neo programa, Erbas je u pogonima u Tuluzu i Nantu počeo sa proizvodnjom prvih delova za ovaj avion. Kako je saopšteno iz ove kompanije reč je o “sečenju metala” za proizvodnju prve centralne kutije krila (center wing box) za A330neo.

Mašinska obrada prvog nosača motora počela je letos u Erbasovom pogonu u Sent Eloju (Tuluz), dok je Erbasova fabrika u Nantu pokrenula proizvodnju prve kutije centralnog krila za A330neo.

800x600_1441436973_A330neo_first_centre_wing_box_Airbus_Nantes_facility
Inovativan „Isogrid“ dizajn sa 330 trouglastih džepova / Foto: Airbus

Prvo A330neo rebro centralne kutije krila proizvedeno u Nantu dizajnirano je tako da ispunjava sve zahteve kada je reč o čvrstini, snazi i maloj težini koji su potrebni ovom delu konstrukcije.

Potpuno novi nosač proizveden u Sent Eloju ključni je element A330neo dizajna. Napravljen je od laganog titanijuma, dok su materijali i tehnologija dizajna proizašli iz A350 XWB modela. Na A330neo on će biti usklađen sa novim delom konstrukcije aviona koji smanjuje otpor, čime se omogućava optimalna aerodinamičnost.

Prve isporuke A330-800neo i A330-900neo očekuju se krajem 2017.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs
11. Sep 2015

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

DO

DOK na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

2007 godina. Gledao sam ga kako preleće nisko iznad moje zgrade u Nišu,isto borba sa požarima. Uradili su odličan posao,i tada i sad. Ozbiljan avion,odlična nosivost,vrhunska osposobljenost posade. Bilo je reči da jedan IL-76 bude trajno stacioniran u rusko-srpskom humanitarnom centru. Ne znam zašto se od toga odustalo. Prilika za nas da naučimo da radimo…

25. Aug 2026.Pogledaj
Br

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Vladimir Nije vazno jesi li pominjai Ilusina ili nisi, kad se Rusi pojave i ugase pozar Dusan nije sasvim svoj...

25. Aug 2026.Pogledaj
Br

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Dusan Ako postoji problem sa Kamovim, kako je bacao 60 tone po satu, a Puma 40 tona, iako Puma ima vecu nosivost? Ni od 3-4 tone koje helikopteri bace ne padne sve na zemlju, i iako su precizni idu samo po obodu. Zapad nije po sankcijama pa ostali bez pola oruzja i to zbog Irana...…

25. Aug 2026.Pogledaj
go

goran na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica

Proizvodjač te letelice nije je predvideo za takav posao, nema te adaptacije u vatrogasca sertifikovane, a da uradiš to na tudjoj letelici bez proizvodjača ne ide. U evropi postoji samo jedan model koji je demonstriran kao vatrogasac ove godine, to je A-400, nosi do 20 t vode (to rešenje je praktično još u razvoju, upotrebljen…

25. Aug 2026.Pogledaj
go

goran na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica

U parku prirode ništa osim vode nije dozvoljeno ni poželjno. Pogotovu ne eksploziv. A ovo je i samo pesak sa biomaterijalom, pa se podzemni deo požara ponaša kao fitilj i širi kroz korenski sitem trava, žbunja i drveća koje je pošto je peščara u pitanju jako duboko i razgranato (da bi dopiralo do delova gde…

25. Aug 2026.Pogledaj