Tokom 2017. godine Viz er prevezao više od 28 miliona putnika, Uvedeno preko 100 novih linija

U pravu ste, upravo sam ponovo pogledao sajt Air Srbije i zaista Air Srbija ne leti direktno za Minhen. Nesporazum je ispao zato što sam na sajtu Air Srbije ukucao početnu i krajnju destinaciju Beograd – Minhen i prvo je iskočila da let za taj datum postoji kao o cena tog leta. Videvši cenu nisam dublje ulazio u sajt pa da vidim koja to kompanija vrši prevoz na tom letu. Automatski sam pomislio da je u pitanju Air Srbija. Ovim putem zvinjavam se Air Srbiji na mojoj nesmotrenosti. Međutim, bilo kako bilo, to menja činjenicu da sam za samo 2.880 dinara leteo Beograd – Minhen Wizzom. Da koji slučajem letove vrši Air Srbija, ne verujem da bi to bilo nešto puno jeftinije a ni skuplje od 26.000 dinara koliko je koštala druga karta. Inače, Wizzom sam veoma često leteo za London a za London leti i Air Srbija. Dobro, sleću na dva različita aerodroma, ali mi je uvek bilo jeftinije da letim Wizzom. U proseku sam povratnu kartu plaćao od 80 do 140 evra dok je u isto vreme Air Srbijom to koštalo od 35.000 do 48.000 dinara, kako kada za koje datume. Ne znam šta tačno mislite pod time da u Wizzu nije baš sve tako sjajno. Veeujem vam da sigurno nije uvek med i mleko i da su 100% perfekti i savršeni, ali do sada ovo što sam ja leteo sa njima bilo manje više sve OK. Na nekih oko 25 letova koje sam obavio sa njima desilo se jednom kašnjenje od neka 2-2,5 sata kao i jedan problem koji su imali sa vratima na avionu pa su u par navrata pomerali vreme poletanja. Osoblje kao osoblje su mi sasvim korektni kao što je to bilo i oseblje u nekadašnjem JAT-u, sadašnjoj Air Srbiji kao i kompanijama Lufthansa, Air France, Turkish, SAS, Austrian, British, Croatia,… kojima sam takođe sa vremena na vreme leteo kao putnik. Kao putnik nisam nešto posebno zahtevan, zakeralo i picajzla tako da pojedine kada vidim kao da nisam ni video ako to direktno ne ugrožava bezbednost lezenja, putnuka i posade. JAT-om sam leteo još od prve polovine sedamdesetih pa sve dok nije postao Air Srbija. Za ceo taj period imao sam sigurno ne manje od sedamdesetak letova JAT-om. Sa njima sam leteo i kao maloletnik u predškolskom uzrastu kada je osoblje JAT-a preuzimalo odgovornost nadamnom od trenutka predaje prtljaga pa sve do sletanja i predaju u ruke onog ko me je čekao. Nikada problema sa JAT-om nisam imao sem u jednoj situaciji kada je na jednom letu 2004. ili 2005. neko u JAT-u pobrljavio i pola mesta u avionu duplo rezervisao tj. nije bilo viška putnika, ali je polovina putnika imala identični broj sedišta na svojim kartama pa je bila prava zbrka tokom ulaska u avion. Neki su bez pogovora pristali da sednu na bilo koje drugo mesto a bilo je i onih koji su insistirali na sedištu koje je bilo navedeno na boarding karti. Kako su to uspeli da zeznu nije mi jasno ni dan danas. Slušao sam priče drugih da je u JAT-ovim avionima uvek bilo prljavo, skrnavo, da non stop kasne, kabinsko osoblje nadrndano i neljubazno, ali eto lično se za tih sedamdesetak letova sa njima ništa od toga nije desilo sem te epizode sa sedištima. Kako bilo da bilo, u novije vreme gde god da letim a da ka toj destinaciji leti i Wizz uvek biram njih zbog jeftinijih karata. Sa njima sam leteo i za manje od 10 evra u nekolimo slučajeva (briga me hoće li neko verovati ili ne) pa za 50, 80 i čak preko 150, 200 evra. Kako kada.