Kompanija Er Srbija ove nedelje obeležava 90 godina od svog prvog leta, saopštio je srpski nacionalni avio-prevoznik.
Prvobitno osnovana pod imenom „Aeroput“, ta kompanija obavila je svoj prvi let između Beograda i Zagreba 15. februara 1928. godine, navode iz Er Srbije i dodaju:
– Tog dana je dvokrilni avion „Potez 29“ nazvan „Beograd“ poleteo iz glavnog grada u smeru Hrvatske u 9 časova ujutru. U avionu se nalazilo petoro novinara i fotografa čiji je zadatak bio da dokumentuju ovaj istorijski događaj.
Nakon dvosatnog leta i nekoliko krugova nad Zagrebom, točkovi aviona su dotakli tlo. Zagrepčani su avionu priredili toplu dobrodošlicu, pre nego što se avion zaputio natrag za Beograd u popodnevnim časovima. –
Kako kažu, u okviru obeležavanja 90 godina od svog prvog leta, Er Sbija će objaviti monografiju ograničenog tiraža pod nazivom „Osvajanje svetskog neba“ početkom marta, pri čemu će detaljan i upečatljiv osvrt na prvih 90 godina razvoja nacionalne avio-kompanije i civilne avijacije u Srbiji biti potkrepljen i obogađen do sada neobjavljivanim istorijskim fotografijama.
![[POSLEDNJA VEST] SMATSA smanjila horizontalno razdvajanje putničkih aviona u području aerodroma „Nikola Tesla“ sa 5 na 3 nautičke milje](https://media.tangosix.rs/2024/04/20230602_150839-1600x900-1-262x130.jpg)
![[RAT U UKRAJINI] Rusi i dalje napreduju, PVO Ukrajine na izdisaju](https://media.tangosix.rs/2024/04/photo_2024-04-11_10-54-49-262x130.jpg)
sasa
sveo se na kvalitet lowcost kompanija… tuga
Uros Tatomir
Bravo za Er Srbiju malo koja kompanija ima tu istoriju ,a da je i danas ziva i zdrava
Ivan1
Ziva jest al koliko je zdrava druga je prica. Cinjenuca je da ima dugu istoriju I steta sto kod menjanja imena iz jat nisu odabrali Aeroput.
Yoda
Da bar vrate stari logo kompanije koji je bio daleko bolji od ove nakaze danas….
http://www.timetableimages.com/ttimages/aeroputl.htm
Dragan Dragan
Zašto je ovo zaboravljeno za vreme zvanične posete pre neki dan državnog vrha Zagrebu. Posle 90 godina nema avione u vlasništvu, ako izuzmemo stare ATR-72. Koliko će potrošiti na monografiju. Nekada je zadužen za pisanje bio pokojni Čeda Janić sa još nekolicinom. I nek se zapitaju na kraju da li još neko ima samo jedan širokotrupni avion i jednu liniju na kome leti sa takvim avionom.
Dragoslav
Pa dali moze da se uplati za tu monografiju pa kada izadje da se to podigne,bilo bi dobra informacija.
gosti-domaci
Kakve er srbija ima veze sa Aeroputem?! Sram ih bilo. Prisvajaju tudje. Valjda zato sto nemaju svoje…
JU240
Realno, formalno-pravno nemaju nešto veze, mada je i JAT sebe smatrao naslednikom Aeroputa, pa je npr. 1987. obeležavao dva jubileja: četrdesetogodišnjicu i šezdesetogodišnjicu.
Inače, ja sam smatrao da nacionačnu aviokompaniju Srbije treba da se nazove Aeroput, ako je već ime JAT smetalo (a meni nije).
Joca
Realno i formalno pravno imaju veze. Bar pravno,kao nacionalni avio prevoznik u vecinskom vlasnistvu drzave. Formalista nisam,ali pravnik jesam. A ime Jat je jos kako smetalo,na kraju krajeva to ime je doslo sa Jugoslavijom,simbolisalo je tu zemlju,i kada je ona nestala,nije bilo razloga da ono ostane. Na kraju krajeva da je Srbija iz te zemlje kada se raspadala iznela samo ono sto je u nju unela gde bi nam kraj bio. Od 250 000 km2 Juge,Srbija je unela cirka 185000 + drzavnost + oreol bobednika velikog rata. S sta je iznela 88 000 km2 od cega na 16% nema kontrolu,poljuljanu drzavnost,narod koji 95′ nije znao da nabroji trojicu Nemanjica,gomilu problema,i bazi sad jos cemo da zadrzavamo imena kompanija,ulica,ili cega vec ne sto pripada bivsoj zemlji,i vecitom uzroku naseg haosa.
Zivorad
Er Srbija nije isto sto i aeroput. To sto je firma menjala ime iz aeroputa pa u Jat, Jat Airways itd. ne daje pravo ErSrbiji da stavi svoje ime na to. Er Srbija je podsecam vas, samo na papiru, Etihad je uzeo sve zajedno sa ovom idiotskom vlascu, a od starog dobrog jata je ostalo 6 atr-ova i 10 cesni. Place mi se kad vidim koliko je sve propalo.
Beduin
ne cijepidlaci.
poveznica od aeroputa do AS je neupitna.
Stefan
Bilo bi super kada bi liveriju jednog aviona napravili u retro stilu, pa npr. da bude oznaka Aeroputa :)
Reto
Covece oni nemaju para za jedan sendvic od 50 banki a ti hoces retro livery…znas li ti koliko to kosta!?!
marko
Moze na B737. On je bio u svim epohama!
Stefan
A, dobro, nije bas u svim :) BIo je u Jat-u i Jat Airways-u.
Ne verujem da bi to bilo neko veliko ulaganje, a dobar je stos.
Branko
O tome odlucuju samo polupismeni, cim su svetski poznati brend JAT, kakav takav, zamenili sa ErSerbia. Staviti ime nase zemlje u nazivu bilo cega sto se ne jede i ne pije je put u totalnu katastrofu. A o „partnerstvu“ sa arapskom kompanijom i da ne pricamo… Sve u svemu, ime naseg avioprevoznika odmah asocira na Srbiju i Bliski Istok, paklena kombibacija.
Plus bi sa imenom JAT kompanija imala sigurno bolju poziciju u nasem ostrascenom regionu, bar kod jugonostalgicara.
Zorana KS
Da li ste primetili da Er Srbija za godisnjicu svog postojanja,casti svoje klijente ,tako sto za istu cenu karte mozete poneti manje prtljaga.Jako sam razocarana!😕
ljubitelj istorije
Kada se ode u srpski Cobiss, vidi se da su autori najavljene knjige neka Pantovic Jelena i neki Mark Pulen te da im je ovo prvi vazduhoplovni naslov. Pre toga pisali su o kanalizaciji, turizmu, ekologiji…
Djordje Marjanovic
Kanalizacija, to sve govori.
Dzonson
Mogu da obeležavaju šta žele,ali slaba vajda. Od prošlosti se ne živi, a budućnost im nije svetla. Bolje neka objave ne frizirane podatke popunjenosti aviona, plan kako će plaćati aerodrom i od kojih para kad ga Vinci preuzme, jer ga sada ne placaju, sta je sa flotom, sta je sa lizingom ( gde su obecani avioni) leti se na sve manje destinacija za paprene cene i pregazice ih LCC. Er Srbija ako se ozbiljno ne preispita i ne promeni rukovodstvo (vise strucnjaka manje polupismenih politicara) za 2 god max moze da bude zaboravljena. Evo teme za Alena npr.
Nix
Kakva je ovo ostavinska rasprava medju komentatorima? Ovde se radi o jasnom jubileju civilne vazduhoplovne tradicije kojoj pored ostalog pripada i Aeroput, Jat, AirSerbia itd. Sve je to deo Srpske vazuhoplovne proslosti, sadasnjosti i buducnosti. A AirSerbia, sa svim svojim falinkama i manama je upristojila i uvela domaci avio saobracaj i usluge u 21. vek, to moze da demantuje samo neko ko nikada nije leteo JAT-om ili bar nije leteo njime od ’87.god. Ime Jat je od ’03 stvarno zvucalo jadno, retardirano i umobolno.
Beduin
Jocking About Time
Jao Ako Tresne
Nasmija me sa s ovom „ostavinskom“
Nix
@Beduin pa realno.. :)
parizlija
Konacno normalan komentar.
Cak i oznaka „JU“ zvuci smesno.
Jedino sto bih dodao je da je steta sto nisu vratili prvobitan naziv Aeroput.
PS „ostavinska rasprava“ :))))
Sotir
Aeroput iako je bio akcionarsko društvo teško da bi bio osnovan bez pomoći države u vidu subvencija i favorizovanju domaće avio-prevoznika u odnosu na strane kompanije! Jednostavno, bez pomoći države ne bi postojali Aeroput, JAT i Er Srbija! U celoj priči, odnosno istoriji država je bila ključna!