BEG airport status
[ASCE18] FLIR u Beogradu: Fokusirani smo na zaštitu kritičnih infrastruktura "Cilj nam je da stručnjacima za obezbeđivanje na aerodromima damo što jasniju sliku i direktne informacije o tome šta je sve moguće" / Foto: Tango Six

[ASCE18] FLIR u Beogradu: Fokusirani smo na zaštitu kritičnih infrastruktura

Prošlogodišnja Konferencija o obezbeđivanju aerodroma (ASCE) ugostila je pored predstavnika 96 kompanija i brojne sponzore, kako iz avio, tako i iz drugih industrija.

Jedan od sponzora bila je i kompanija FLIR sa čijim smo menadžerom distribucije za Italiju i jugoistočnu Evropu Pierpaolom Piraćijem (Pierpaolo Piracci) razgovarali o aktivnostima kompanije, kao i o tome ka čemu je usmerena njihova delatnost:

– Fokusirani smo na zaštitu kritičnih infrastruktura, kao i na to da povećamo broj poslovnih prilika našim distributerima i partnerima.

Cilj nam je da stručnjacima za obezbeđivanje na aerodromima damo što jasniju sliku i direktne informacije o tome šta je sve moguće, te da im na taj način pomognemo da donesu prave odluke kada je reč o investiranju u toj oblasti. –

Piraći o obezbeđivanju aerodromskog perimetra / Foto: Tango Six

Kako je protekao razgovor sa Piraćijem, šta FLIR nudi i kakva su njegova mišljenja o konferenciji pogledajte na sledećem video snimku:

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs
1. Feb 2019

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Po

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj
Pe

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj
Br

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Mora se naci neko opravdanje, a to ne smemo biti "mi" ili EU.

24. Aug 2026.Pogledaj
Br

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj
Br

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj