[EKSKLUZIVNO] RV i PVO neće nabavljati inostrane školsko-borbene avione; Posle Orla 2.0 modernizuje se Supergaleb G-4

Pre 12-13 godina imao sam ozbiljnu raspravu o najboljem načinu sušenja silikonskih kuglica za upijanje vlage sa osobom zaduženom za tu sitnicu. Kese sa silikonim se nalaze u kontejneru Maverick rakete, a na moje pitanje šta kog đavola vade raketu iz kontejnera, odgovor je bio da zamenimo elektronske komponente. Da li se to radi uz amin amerikanca ili bez njih, ne znam, kondenzatore i sl. smo sposobni prelemiti i sami. Pretpostavljam da su rakete operativne jer su bile održavane iako im je zvanični resurs verovatno istekao.

Gosti-Domaci, koje su godina Ameri obnovili Maverick? Nisam nista nasao o tome u Americkim DSCA I FMS stranicama.

Ali nije Americka vojna tajna. Oni po zakonu moraju odobriti i objaviti prodaje oruzja I osluga prego DSCA. Jedino nemoraju ista izjaviti za neke posebne saveznike, ali Srbija nije nikakav saveznik SAD niti je strategic vazna drzava ala Izrael

Slažem se 100%, ali bi sve dobilo puni smisao samo i ukoliko se planiraju novi domaći projekti koji će menjati ovo što se trenutno planira da modernizuje.
Čak iako se ne uspe u tome – nesumnjiva je masa inovacija koja se višestruko isplatiti na nekoj još perspektivnijoj platformi poput bpl-a i sl.
Ako smo išta morali da naučimo u zadnjih 100 godina – to je – „u se i u svoje kljuse nema alternativu“.

Bolje da mi njima damo pare da ne modernizuju, ako je to logika. Da im damo pare da ljudi rade…. nisam siguran, zemljace, da je to ispravna logika. Ako posao ima smisla sa aspekta ulozeno – dobijeno, ok, ako nema, nece Orlu i Teleoptiku pomoci ova modernizacija. Ja cak mislim da ce im i odmoci ako nije na zdravim nogama, tj. ako je neko „sazaljenje“ u pitanju.

@Banja Luka

OK je to što ljudi rade, ali sa kojim ciljem? Ako rade samo da bi radili nešto, onda bolje da to ne rade nego da idu da rade nešto drugo korisno. Kažeš usvajaju se nove procedure i tehnologije, sve se to isplati pa makar nijedan modernizovani Orao ne poleteo…a zašto se isplati? Te nove procedure i tehnologije će biti primenjene na….?

Pitam, jer stvarno ne znam. Pa neka mi neko onda objasni. Jer Srbija sigurno neće proizvoditi mlazni avion…Utvin domet je da 40+ godina pegla Utvu-75. Dakle ono što će se naučiti na modernizaciji Orla će biti primenjeno na čemu? Modernizaciji Laste? Kobcu (to izgleda već zaboravljeno)? Nekoj BPL (jedino što u perspektivi ima smisla da Srbija proizvodi)? Ali i to razvijamo Pegaza zilion godina i sada kupujemo od Kineza BPLove da bi izvršili transfer tehnologije…

Po meni, primarni cilj bilo kakve modernizacije jeste da se dobije koristan avion za vazduhoplostvo. Sve ostalo (učenje itd.) treba da bude sekundarno. Ako modernizacija neće proizvesti korisni aparat za RV onda ne treba da se radi. Ako im treba Orao kao neka eksperimentalna platforma za nešto drugo, nek uzmu 2 komada da se igraju ali nek bude jasno da nije cilj da se napravi modernizovani jurišnik koji će ući u upotrebu. I da se objasni zašto se ulaže u tu eksperimentalnu platformu, što je to što će izaći iz toga što će ući u upotrebu, prodati se negde napolju, itd.

Ovako samo imamo priče o nekim večitim modernizacijama od kojih ne bude nikad ništa. Poenta vazduhoplovne industrije je da proizvodi vazduhoplove (ili delove za njih) a ne samo da zapošljava ljude.

@Andrija

Korektno. Odgovoriću vam. Naučno-tehnološka baza koju trenutno imamo je nukleus nekoliko koji „drži“ namjensku industruju zemlje koja je prošle godine prometovala nekih milijardu dolara, to je poznato, ok. Osim direktne dobiti po državu, koja eto može da se mjeri sa par stotina miliona dolara, indirektna dobit je u našem slučaju još stotinjak miliona dolara za prošlu godinu.

Kako? Jednostavne stvari, npr.: Trebaju nam minobacačke mine (popularna tema), Vojska ne može bez tog artikla- pa „Prvi Partizan“ ili neko drugi isporuči Vojsci ono šta je potrebno, dok državu ova nabavka realno košta, recimo 6 miliona dolara. Istu stvar treba da nabavi i hrvatska vojska, te na tržištu nabavlja isti lot za 11 miliona dolara. Država je izbjegla 5 miliona nekih troškova i može sredstva da alocira negdje drugo ili kupi više minobacačkih mina.

Nekada davno, šezdesetih godina neko je u bivšoj državi ulagao novac u razvoj proizvodnje ovog tipa municije i osvojio taj program, uvrstio ga u prodajni portfolio SDPR-a i do sada stostruko isplatio ta ulaganja. Današnja „meta“ može da bude VRVZ-200, VRVZ-24 ili ovaj ometač na krilu letjelice. Moram vam reći da ometač nije ispunio zadate kriterijume i da će se do zadovoljavajućih rezultata ipak dolaziti kroz saradnju sa ino partnerom (ali će se do rezultata doći), dok je VRVZ-200 raketa koja je u svakom pogledu bolja od AGM-64. Stvar za sada radi dobro, integracija je uspješna i imaćemo visoko-tehnološki proizvod. E sad- to neko „pametno“ oružije je moralo da ima testnu platformu na koju bi se integrisalo i koja bi bila, to što vi kažete „dva komada- eksperimntalna platforma“. To i jeste urađeno, ali morate znati da bi to bilo urađeno- što se tiče projekta „modernizacija Orla“ moralo je biti završeno preko 60% posla.

Kako smatrate da je testiramo? Morao je biti napravljen ARM-AE1 avionski računar misije koji je morao biti razvijen da bi se napravila digitalna integracija svih podsistema na starim letjelicama koje posjedujemo (i za školsku mlaznu avijaciju, kao i za modernizaciju „Gama“). Sistem integriše inercijalni navigacioni sistem, HOTAS, računar parametara leta, te SUV za kontrolu naoružanja. Rješenje kontrole naoružanja recimo je naučna fantastika za sve što ste mogli ikada da vidite na „starom“ J-22, ok? Na kraju, sistem je od početka projektovan imajući na umu otpornost na ometanje, te striktnu kontrolu misija (preko ugrađenog SSD snimaju se svi parametri misije, kao i „polaganje“ na cilj).

Integrisana su nova ubojna sredstva na jednu platformu, što je koštalo hiljade radnih sati nekih ljudi koji su se time bavili. Sprovedeni su testovi. Letjelica je trebala nov interfejs za korištenje ovih ubojnih sredstava- razvijen je novi kokpit. Većina sredstava je utrošena na ovo. Morate shvatiti da bi u ovom slučaju bilo potpuno nerentabilno ne modernizovati letjelice koje su već tu- jer proizvodnja i sklapanje svega na devet letjelica košta nekih x/3 ukupno utrošenih sredstava na ovo, a do sada je već potrošeno 2x/3. Jednostavno- sada je već sve tu.

Šta sam mislio pod „Taman da ni jedan ne poleti…“. Smatram da svi koji kude ovo to rade konstruktivno, pa tako i vi- čak i da vam se ne dopada letjelica- dopada vam se ideja da neka druga naša letjelica koja će jednom obavljati ovakve misije bude naoružana sa VRVZ-200 prije nego FAB-ovkma, zar ne? Normalno je da se teži tome da naš pilot ne mora da pravi kolateralnu štetu, te da na cilj može da djeluje sa udaljenosti od 10 ili 40 kilometara od cilja, da ga ne „dere“ neki PVO? Konkretno, novi „Orao“ može, ako treba, da bombarduje cilj u centru Prištine leteći iznad Sirjanjske Banje ili Medveđe, ne ulazeći na „teritoriju“ Kosova. To je pozitivna sposobnost, protiv koje nema šta loše da se kaže, valjda?

Sredstva koja omogućuju tu „sposobnost“ nam ostaju čak i ako projekat aviona ne uspije, savladali smo integraciju i obavili testove. Samo sredstvo će biti ponuđeno na međunarodnom tržištu, ali i mi ćemo popunjavati skladišta sa istim. AGM-64 košta skoro stotinjak hiljada dolara po komadu. Nas proizvodnja VRVZ-200 ili VRVZ-24 dođe recimo 8000-9000 dolara, za serije preko 100 komada.

Generalni poslovi modernizacije školsko-borbenih letjelica. Znate li cijene po kojima jednostavnu digitalizaciju za L-39 sprovodi „Elbit“. Sjajno je spovodi, slažem se, ali za mnoge države ovo je skupo. Znate li da sa mnogim državama koji imaju ovo u floti imamo ugovore o vojno-tehničkoj saradnji i odličnu saradnju, kao i sa državama/kompanijama koje su vlasnici odgovarajućih licenci i prava na letjelice? Mogućnosti su velike, ovo je veliko i lukrativno tržište u kojem su mnogi igrači opterećeni visokim proizvodnim troškovima i/ili političkim (blokovskim) ograničenjima. Mi nismo.

Ovakvih primjera je puno i teško ih je kvantifikovati- ali jedno je sigurno, i provjerljivo je iskustveno: Ulaganje u razvojne projekte visokotehnoloških grana nosi kumulativnu dobit u raznim aspektima i izrazito, izrazito rijetko se pokaže da se nešto „nije isplatilo“. S druge strane ugasiti nekoliko ovakvih preduzeća i rastjerati 500 inžinjera i stručnjaka raznih profila sa njihovih radnih mjesta se može za pola godine. Ne vidim kako bi to „uštedilo“ bilo šta i „šta drugo“ oni treba da rade? Smatram da je par desetina miliona potrošenih na sve ovo nešto najjeftinije na šta se u ovoj državi troši novac. Rekao sam to stotinu puta, reći to opet: Ajde da ne gradimo „Nacionalni stadion“, ajde da sva ta sredstva damo VTI-ju, „Teleoptiku“, „Prvoj iskri“, „Edepru“, „Milanu Blagojeviću“, raznim TRZ-ima, pa da vidimo šta će prije da donese neku korist? A tu se radi o stotinama miliona Evra. Da me neko ne razumije pogrešno- zaboravio sam u ovom popisu nebrojena preduzeća koja nisu u sistemu namjenske- a na koja se takođe, itekako, isplati „kockati“. Ljudi su čudo, naprave svašta. Konkretno, za ovaj posao neki naši ljudi su već napravili svašta- ima tu genijalnih stvari.

Ne, na žalost ja ne govorim još o profesionalizmu i zdravom poslovnom svetu. Baš će oni dati precizno plan po blokovima plan kako ce sta da ide kad pojma nemaju. Nadati se tako necemu po meni danas je previse u nasoj zemlji je ne realno. Takve stvari ne idu po planu ni dobrima a kamoli picetnicima kao mi. Da pocetnicibsmo, tako smo ispali. Ali konačno nadam se da krećemo u napred. Govorim o realnosti u kojoj živimo, razvoju ove industrije koji je tek ponovo poceo posle ogromnog pada, i budićim ciljevima. Mi sebe greškom često poredimo sa nekim uspešnim konstantama sa kojima smo saradjivali u prošlosti a nismo dorasli profesionalizmu i tehničkim sposobnostima mnogo sitnijih riba koje ni ne prave avione ili vodjene rakete. Tu se odjednom cudimo kako smo uzasno neiskusni i aljkavi ili unazadjeni, i onda prc ne vredi dalje.

Kad spominjem Lokid Martin uglvnom spominjem tone gresaka na svim nivoima koje prave i dan danas, ali ne zato da ih uvek ruzim nego većinom da bi podsetio na realnost da i najbolji, najiskusniji i najbogatiji imaju listu problema i blamova kojima se citav svet smeje gledajuci iz odredjenog ugla, i moze se pljuvati po njima i dan i noć ako cemontako. Daleko smo mi da se poredimo po profesionalizmu i uspesima sa njima, pa i mnogo manjima, ali mozemo shvatiti neke rupe u nasoj igri drugacije ako vidimo kroz koliko slicnih boljki su i daleko bolje kompanije prosle i koliko glupih odluka i danas prave. Samo, da – sa milijardama iza ledja im se lakše prasta. Ili ne?

Slažem se ja sa svim aljkavostima i neprofesionalnostima koje ste naveli. Mene samo nervira kad se to koristi u svrhe zaustavljanja daljeg razvoja sto neki (ne vi) rade skoro puni ponosa na svoje negativno vidjenje stvari.
Recimo primer onih akumulatira sto nasi genijalci nisu mogli da nadju pa nam je kao Putin poslao a ovi onda potom pronašli. Neki od komentatora i dan danas smatraju da je Srbija nesposobna da poseduje, odrzava i razvija lovačku avijaciju i da LA nema budućnost zbog tog i sličnih primera. Ili da projekat Orao-2 nema smisla za Srbiju danas zato što boljke nisu nikad bile popravljene. Takve stvari ne razumem i tu se ne slazem ni sa kim ko tako misli.

Mi smo pretrpeli katastrofaloni zapust na svim nivoima. Crnu rupu od naucnog, inzinjerskog kadra do razvojnih i proizvodnih kapaciteta skoro svih neophodnih vrsta.

Ovo možda jeste inicijaciji nove ere i nekog budućeg profesionalizma i „zdravijeg“ poslovanja u buducnosti. I to kroz naucni rad i praksu tj implementaciju postojecih i novo razvijenih sistema konačno u nesto kao sto je sad primer komletan Orao 2 u maloj seriji… Ne samo prototip ili dva, nego, ako se isprave jos neke boljke, pola ili jednu manju eskadrilu. Nikako vise jer kao sto rekoh konacni proizvod ce biti ipak stari avion, i poenta je druga. Tako cemo nauciti i steci praksu neceg stvarnog a ne samo polu stvarnog, vise teoretskog kao sto tehnoloski demonstrator moze da pruzi. Mozemo se nadati samo da se razvoj nece opet zaustaviti zbog nekog idijotskog rata.

Orao 2 jeste greskom vise godina najavljivan iz cistog neprofesionalizma i glupog marketinga, ali novac u kompanije kao sto je Teleoptik je stigao tek ore nekoliko godina, koliko sam razumeo. Izgradnja potrebnih kapaciteta svih vrsta ne ide preko noci. Da li može brže? Kad jedva imas ljude koji su sposobni da naruce potrebne nove aparate i da ih savladaju da bi poceli sa novim radom i presli po prvi put na nivo kojim se isto radi na zapadu recimo, onda mozete misliti koliko svega fali. A verujem tako je. Ne treba to da vam govorim, samo podsecam da postoji milion razloga zasto se prolazi kroz ovaj spor i neprofesionalni pocetak. Od kad smo mi odjedmom profesionalni u takvim stvarima da sad krenemo nekim impresivnim koracima kad nam nijedan avion nijad nije nista valjao? Ovo jesu ponovni prvi koraci.

Mintreba tek da izgradimo i profesionalizam, i praksu veceg broja sposobnih ljudi u razlicitim granama vezanim za aeronautiku i vojne sistema ako cemo da se bavimo tim stvarima. Hvala bogu imamo nekoliko kompanija koje su opstale i kojima je eto dato nekoliko miliona da se opreme. Sad tu koliko je kradje bilo ili nije necu da polemisem, ima ko ce, ali je cinjenica da su novo dobili tek nedavno. Potencijal za profitom postoji na duze staze i slazem se sa Banja Lukom o primerima koje je naveo. Ako nam to nije cilj onda lepo lokot i kraj price sto se te industrije tice. To sto nismo postigli sa stajnim trapom onda, losim dihtovanjem, i listom drugih problema i sto nikad nije modifikovano tojest Orao-2 90-tih nikad nije postojao ni na papiru moze da se prikaci mnostvu razloga iz ne tako davne istorije. Sada to radimo sa velikim zakasnjenjem ali sa ciljem preporoda i razvoja te industrije a ne zbog aviona Orao-2. Ja to tako bar vidim.

Pozdrav🍻

Banja Luka

Uz duzno postovanje, nemojte zameriti sledece posto se u vecini stvari slazemo.Samo hajdemo malo “akademski“ pristupiti temi.Nemam nista protiv sto se nesto “kotrlja iza brda“, nek ide svojim tokom, dokle god se nesto radi ima moguceg potencijala.Medjutim sta se pojavljuje 2023 !?

1.
Uvek moze nesto pozitivno iznenaditi iz projekta koji je ostavljen u “fioci“ – to je koncept koji primenjuje DARPA i “kvalitetene institucije“ pre njene dominacije u spomenutim oblastima.

Vidite ti napredni, bogati “strendzeri“ imaju cudnu rec “legacy“, samo prevod zvuci vise od intrigantnog :

a1. “is a gift of money or other personal property that’s granted by the terms of a will—often a substantial gift that needs to be properly managed“.
a2. “an applicant to a particular college or university who is regarded preferentially because a parent or other relative attended the same institution“
a3. “an amount of money or property left to someone in a will“

Grese li mozda kad ocigledno razmisljaju na principu prevoda br.a1 ? Slazem se imaju astronomski budzet sa velikim procentom promasaja koje slazu u “fioke“, samo za razliku od “nekih“ cesto izvade iz istih “fioka“.Ali Teslu, Pupina,…, neke nove PhD klince (sa “doktoratima“) – privlace drugim sistemom zvanim H1B viza

https://h1bgrader.com/

Ako pogledamo razvoj Tomahawk sistema koji je idejno razvijan od 1940, napusten 1950 zbog prioriteta, 1970 obnovljen razvoj zbog ociglednih mogucnosti naprednijih tehnickih resenja, 1980 oblikovan na bazi prototipa, pocetkom 90-tih usavrsen “digitalizacijom“. Tri kljucne stvari upotrebljene

GPS (Global Positioning System – satellite-based radionavigation system)
TERCOM (Terrain Contour Matching)
DSMAC (Digital Scene-Matching Area Correlator)

Sta zakljucujemo, osim GPS postoje jos 2 sistema moguce navigacije.Hocemo predpostaviti kako su ta 2 sistema modernizovana od 90′-tih do 2019, mozda nalaze primenu na ofanzivnim VV i VZ sistemima.Ne nije zavrseno na promotivnom filmicu vec ima primenu n.p.r. u tipu LIDAR iteracije

https://www.youtube.com/watch?v=j65tqT-sQMo
https://www.youtube.com/watch?v=A8_qu0dbc1g

mozda Ceska primena

https://www.youtube.com/watch?v=nSIqyV0AlXU

2.
Vidite sve ovo o cemu pricamo ima veze sa sledecim.Koncept n.p.r. ovoga videa (dole navedenog) demonstrira tipican nedostatak vizije sta se nalazi u modernom borbenom okruzenju od 2023.Ceo koncept idejno promasen, najverovatnije “necija“ insinuacija kako noseca platforma u niskom letu moze efikasno obaviti zadatak posle 2023.Pustimo sad moguci konflikt niskog inteziteta, kad svuda oko nas se nalazi tehnoloski superiorniji borbeni sistem NATO.Dezurni AWACS u saradnji sa satelitom, bilo kojim naprednijim UAV tehnickim resenjem iz 2023-2025 moze debelo ugroziti let “nisko-nisko“ u pocetnoj fazi.

https://www.youtube.com/watch?v=o4Cr0Hb2wS4

Takodje nije kriv BS iz instituta MP sto je neko promasio koncept prvenstveno obuke, ali definitivno je umesan u 5 etapa razvoja ovakvog okruzenja na spomenutom simulatoru.Ako sumiramo ideju samo obuke mozemo zakljuciti sta :

– “Kopira“ se samo ideja postojecih simulatora iz 2000-tih ?
– po njegovim recima faza 1 i 2 modernizacije zahteva ocigledno skuplji hardver i jos monitora !? Cek malo “VR sim“ je savrseniji zar ne, ima dostupnih komercijalnih verzija za kupovinu sa skromnom cenom
https://www.alibaba.com/product-detail/LEKE-9D-VR-360-Degree-Rotating_62258626364.htmlspm=a2700.7735675.normalList.57.4bca14db5zipK5&s=p
Ili moram napomenuti kako VR skroman headset kosta izmedju 400-600 dolara sa kompjuterom do 1300 dolara i mozemo vec softverski eksperimentisati, formacijski leteti – “drzati korak“ sa

https://www.youtube.com/watch?v=PFl4t6PA7Z0
https://www.youtube.com/watch?v=40rWLW281lE

– Faza 3 i 5 je dakle aplikacija koja moze predefinisano uocavati potencijalne mete i vrsiti selekciju barem po 3 parametra,
– Faza 4 je ustvari umrezavanje vise sistema, sto ce reci “VR sim“ to resava vec u fazi 1 i 2

Konfuzno zar ne !? Dakle izdvajamo vec sredstva, a pri tome tehnicka, softverska resenja su nam skoro “nadomak ruke“ a sve bazirano na konceptu “nisko – nisko“.

3.
Ja sam vise puta napominjao kako nam nije neophodan “targeting pod“ vec UAV lovacko izvidjacki sistem umrezen sa :

– borbeno-skolskom nosecom platformom tipa MiG-29UB, YAK-130, L-15, M-346 Master
– PVO sistemom Pantsir, BUK, …..

Sta sadrzi taj UAV lovacki sistem

– Balon ili quadcopter kao mamac t.j. odasiljac laznog radarskog signala
– Klipni Izvidjac modularnog tipa gde se namenski postavlja radar, pasivni deo sistema OLS – samo optical-mechanical unit (BOM), bilo koji senzorski sistem koji moze adekvatno pratiti zemaljske ciljeve
– Podzvucni Lovac sa 2/4 VV rakete malog dometa i topom od 20mm

Opciono
– – Podzvucni ometac modularnog tipa slican mogucnostima SPEAR-EW ili MSP-418K Kedr

Dakle to moze biti jedan od adekvatnih viseslojnih odgovora na klipic broj 1, bez lasera do 2030 i neophodnog astronomskog fonda

Nikad mi nismo “drzali korak“ – niti cemo, ali razmisljati malo za promenu mozemo.Samo za tako nesto treba sistem slican h1bgrader-u

Takodje pozdrav, i ne zamerite na vizionarskim predlozima – samo prilicno sam siguran kako nam ne trebaju ogromna sredstva za spomenuto.Moze se vratiti visestruko.

@Banja Luka

Hvala na opširnom i detaljnom odgovoru. Sad znam na šta ste mislili. Zaista hvala na interesantnim informacijama koje do sada nisam imao prilike nigde drugde da pročitam. Nego, ostaju ipak neke nedoumice…

Namenska industrija je prometovala milijardu dolara. Ali koliki je promet bio vezan za vazduhoplovstvo, tj. za tehnologije koji su se razvile kroz ovu modernizaciju Orla ili se razvijaju? Ja znam da naša vojna industrija (voleo bih kada bi eufemizam ,,namenska“ izašao iz upotrebe) proizvodi i tražene proizvode i da ima promet. Samo kada je vojno vazduhoplovstvo u pitanju, nisam primetio neke velike uspehe. Postoji jedan izvozni posao, od pre više godina, to su Laste za Irak (da ja znam). Imamo nonstop neke stvari koje se prikazuju, reklamiraju, a nikako ništa da se proda. Dakle ja nisam hteo da pokrenem diskusiju o tome treba li Srbija industrija naoružanja i vojnih sredstava (treba) i može li ona biti konkurentna na svetskom tržištu (može) ili da li već jeste (za neke stvari jeste svakako), već konkretno o ovom projektu.

Spominjete mogućnosti o digitalizaciji L-39…nekako mislim da će te mogućnosti proći kao i mnoge ranije, neiskorišćene. Sada ja možda grešim i možda već postoje ugovoreni i realizovani poslovi ali…tu dolazimo do glavnog problema. Naša namenska industrija posluje potpuno netransparentno. A to je samo delom zbog toga što je nasledila mentalitet vojne tajne iz doba SFRJ, a uglavnom zato što se poslovima izvoza oružija prave razne koruptivni i nezakoniti marifetluci (kao što smo imali priliku da saznamo, za neke konkretne slučajeve, u poslednjih par nedelja). I onda vidimo da se ta korist ne sliva u državni budžet ili te firme nego u neke privatne džepove koji tu korist ne zaslužuju…no to je već druga priča. No samo netransparentno poslovanje daju povod za skepsu i sumnju.

Sad hajde da stavimo sve to na stranu, i pretpostavimo da je skepsa neutemeljena, da će se rakete, ometači, računari misije itd proizašli iz ovog projekta uspešno primeniti na drugim platformama za domaću upotrebu i uspešno prodati napolju. I da je shodno tome eksperimentalna modernizacija par primeraka Orla bila potrebna da bi se sve to razvilo i kao takva bila opravdana.

To ne daje odgovor na pitanje ima li smisla modernizacija Orla za naše RV. Dakle ne kao eksperimentalna platforma za razvoj novih sistema i oružija i njihovo testiranje nego kao nešto što će ući u upotrebu. Orao kao što znamo pati od mnogih problema koji nisu vezani za ono što je predmet modernizacije, već se tiče konstrukcije, fundamentalnog dizajna aviona, itd. Ako je svrha modernizovanog primerka da leti par seti da se istestiraju nova oružija i sistemi, onda to nije bitno, mehaničari i inženjeri će ga skrpiti već da odleti koliko treba kao što su i do sada krpljeni Orlovi u upotrebi…ali ako treba da se dobije operativno, borbeno-upotrebljivo sredstvo, da li ima smisla i dalje ,,drndati“ platformu za toliko problema, naročito kada smo sposobni da remontujemo 2 aviona godišnje? Zar nije bolje da se sve to ,,naučeno“ na projektu modernizacije Orla odmah primeni na modernizaciju G4 recimo, koji je perspektivnija i bolja platforma za svoj zadatak (ne kažem da može da radi isto kao i J-22, već da bolje ,,igra svoju ulogu“)? Ili da se odmah krene na integraciju novih ubojnih sredstava na neku bespilotnu platformu? Sredstva su ograničena, tempo kojim se avioni mogu modernizovati očigledno jako spor…

Još jednom, hvala puno na opširnom odgovoru.