Vojska Srbije prvi put prikazala Repelent, državni vrh misli da Hrvatskoj neće biti prodate rakete Meteor, najavljena serijska proizvodnja FPV dronova

15. feb 2024

Tales za Tango Six: Ground Master radari se mogu integrisati i sa PVO sistemima istočnog porekla

13. feb 2024

Srbiji isporučen još jedan helikopter H145M, ovog puta stigao VIP primerak

12. feb 2024

Vojne varijante aviona AT-802: Od ubijanja komaraca do ubijanja ljudi i tehnike

12. feb 2024

[RAT U UKRAJINI] Smena u ukrajinskom vojnom vrhu, smanjenje vojne pomoći EU, kod Kijeva počela izgradnja fabrike besposadnih letelica Bajraktar

9. feb 2024

[POSLEDNJA VEST] Počela isporuka novih helikoptera Erbas H145M za RV i PVO Vojske Srbije

8. feb 2024

Ukrajina želi da uvede novi vid oružanih snaga posvećen isključivo besposadnim platformama

7. feb 2024

[RAT U UKRAJINI] Masovni ukrajinski napad na Krim, potapanje ruske raketne korvete, Hrvatska vojna pomoć do sada 181 miliona evra

2. feb 2024

Rumunija nabavlja helikoptere H215M u mornaričkoj varijanti

1. feb 2024

[UMEX 2024] Rusi promovišu uspostavljanje proizvodnje svojih dronova u inostranstvu

31. jan 2024

Vijesti: Helikopter Bel 412 Vojske Crne Gore pretrpeo havariju motora na zemlji, šteta se procenjuje do milion evra

31. jan 2024

[UMEX 2024] Intervju sa suosnivačem PR-DC-a: Novi FPV dronovi, dosadašnja iskustva u prodaji i status uvođenja prvih proizvoda u Vojsku Srbije

31. jan 2024

Vučić: Blizu smo kompletiranja tri baterije FK-3, Repelent je u našim rukama, nabavljen je kineski PVO sistem HQ-17

30. jan 2024

[UMEX 2024] Bugarski dron-kamikaza Nemesis

30. jan 2024

Hrvatskoj odobrena kupovina 8 dodatnih helikoptera „Black Hawk“, HRZ postepeno prelazi na potpuno američku helikoptersku flotu

29. jan 2024

Šta je to „konkretno i korisno“ dogovoreno sa Mađarskom za srpsko RV i PVO?

27. jan 2024

[RAT U UKRAJINI] Obaranje ruskog transportnog aviona Il-76; Ukrajinci tvrde da su izveli „spektakularnu diverzantsku akciju“ uništavanja bombardera na zemlji

26. jan 2024

[UMEX 2024] Emiratski Edž predstavio besposadni žirokopter, nastavlja saradnju sa Bajkarom

26. jan 2024

[UMEX 2024] Pinkov razvojno-istraživački centar (PR-DC) najavio proširenje i izgradnju „Prve srpske fabrike dronova – PSFD“

26. jan 2024

Erbas Helikopteri: Solidni prodajni rezultati u 2023. godini

25. jan 2024
MAKS-2021: Najnovija verzija čuvene “Osmice“: Helikopter Mi-171A3
Mi-171A3 podseća na familiju francuskih helikoptera Super Puma. Čini se da su preuzeta i neka rešenja sa novog ruskog helikoptera Mi-38 / Foto: ''Ruski helikopteri''

MAKS-2021: Najnovija verzija čuvene “Osmice“: Helikopter Mi-171A3

Među mnogobrojnim premijerama ovogodišnjeg Međunarodnog avio-kosmičkog salona MAKS-2021 koji je održan između 20. i 25. jula na aerodromu Žukovski, našao se i prototip srednjeg helikoptera sa oznakom Mi-171A3 koji naravno predstavlja najnoviju verziju čuvenog sovjetskog helikoptera Mi-8. Taman kada smo pomislili da je prethodna varijanta Mi-171A2 kraj razvoja i poslednja varijanta čuvene ‘’osmice’’, konstruktori ‘’Milja’’ su se potrudili da ne bude tako.

Interesantno je da je Mi-171A3 proizveden u saradnji tri fabrike helikoptera, ‘’Progres’’ (proizvodi helikoptere Ka-52 i Ka-62), potom ‘’Kazanji helikopterski zavod’’ (proizvodi helikoptere Ansat i familiju Mi-8 i Mi-17 različitih verzija) kao i ‘’Ulan-Udeski vazduhoplovni zavod’’ gde je izvedena finalna montaža Mi-171A3 (inače fabrika proizvodi helikoptere Ka-226 i takođe familiju Mi-8 i Mi-17 sopstvenih različitih verzija). Kako je saopšteno, nakon završetka avio-salona MAKS, prototip Mi-171A3 će biti poslat na ispitivanja na zemlji, a prvi let je planiran početkom sledeće godine.

Iz saopštenja kompanije ‘’Ruski helikopteri’’ saznali smo da je Mi-171A3 prvi ruski helikopter konstruisan gotovo isključivo za operacije iznad morske površine i opsluživanje platformi podvodnih bušotina nafte i gasa, kao i da zadovoljava sve standarde Međunarodnog udruženja proizvođača nafte i gasa (IOGP – International Association of Oil & Gas Producers). U tom smislu letelica ispunjava stroge zahteve sigurnosti leta iznad vodenih površina. Helikopter može prevoziti ljude, razne druge terete, izvoditi operacije traganja i spasavanja, za šta može,  između ostalog biti opremljen dizalicom i medicinskom opremom, a helikopter se za to može opremiti i u bazi u kojoj se nalazi. Uz to letelica je u potpunosti ‘’digitalno’’ konstruisana.

Kako se još navodi, široka primena kompozitnih materijala imaće pozitivan uticaj na letne i komercijalne karakteristike helikoptera, a helikopter može da prevozi do 24 putnika, što je, kako je saopšteno, više od inostranih konkurenata koji mogu da prevezu do 19 putnika. Istovremeno, Mi-171A3 je u odnosu na strane analoge jeftiniji pri nabaci, a ima i za više od 20 procenata manju cenu sata naleta. Prvi kupci će sasvim sigurno biti ruske naftne i gasne kompanije koje su sa vazduhoplovnom industrijom aktivno učestvovale u radu na projektovanju i definisanju tehničkih karakteristika Mi-171A3. Moguće je naravno i da će ova letelica biti tražena i na međunarodnom tržištu.

Trećeg dana ovogodišnjeg MAKS-a ‘’Ruski helikopteri’’ su saopštili da su generalni direktor ove kompanije Andrej Boginskij i zamenik predsednika Upravnog odbora ‘’Gazproma’’ Vitalij Merkelov potpisali Sporazum o strateškoj saradnji za isporuku sertifikovanih helikoptera domaće proizvodnje tipa Mi-171A3. Prema uslovima sporazuma, ‘’Ruski helikopteri’’ imaju obaveze da izvrše ispitivanja prototipa, organizuju serijsku proizvodnju, kao i sertifikaciju helikoptera, a uz to biće otvoreni i servisni centri za održavanje, instalirani simulatori i formirani centri za obuku letnog i tehničkog osoblja. Kompanija ‘’Gazprom’’ namerava da nabavlja Mi-171A3 u skladu sa trenutnim potrebama, kao i da naručuje popravke i servisno održavanje. Planirano je da se ovi helikopteri koriste i na kopnenim bušotinama nafte i gasa.

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Gl

Podseca na super pumu

Odgovori
ma

Kao modernizovana Lada Niva sa novim plastičnim branicima.

Odgovori
Be

Najs.
Vrhunski stroj

le
Iv

Koliko je Mil napravio helikoptera i prodao, zapadni i evropski proizvodjaci mogu samo da sanjaju. Smeju se ladi a gde ne moze nijdan takozvani Suv gurni Nivu.

Vl

Ivan Uzice,
Imaju i Rusi bolje od Nive i to drastično…
To je Uaz (računajući i novu verziju Patriot što je naša vojska kupila). Gde to može da prođe i šta sve da izdrži …

ma

@Vlad, uf sad si ga sa tim UAZom osramotio. Mi-8 se pokazao kao nenadmašno robustan i koristan heli u svoje vrijeme i s pravom je prodan u tolikom broju primjeraka. Niva je isto u svoje vrijeme imala zaista modernu konstrukciju (praktički prvi SUV, iako projektant kaže da je to osobno vozilo za loše ruske ceste), samo ju je kvaliteta izrade uvijek iznevjerila. No pregazilo ih je vrijeme unatoč plastičnim branicima. A taj UAZ se unatoč maloj cijeni ne prodaje praktički nikome osim državnim službama koji ga moraju kupiti po dekretu, čak i u Rusiji ćete ih rijetko vidjeti na cesti bez obzira na malu cijenu.

St

@max UAZ više nije tako jeftin! Kao i sva tehnika koja stiže iz Rusije, nudi maximum za uložene pare!

ni

Da li ce imati i kopnena varijanta ovog helikoptera

Odgovori
Pe

Zna li se kakav uspjeh je imala prethodna verzija A2?

Odgovori
Sr

Mnogo lepse izgleda sa ovom novom kabinom. Realno, Rusija radi puno offshore operacija, radice ih sve vise i vise, MI-8 familija je najpopularniji helikopter te klase ikada…. Sasvim logican razvoj.

Odgovori
Be

Mislis kazat najbolji ikad napravljen?

To definitivno

Sr

@Beduin
Svakako, ali korektno je reci najpopularniji, jer to cinjenicno jeste nezavisno od bilo cijeg misljenja :)

Hi

@ Beduin

Napravljeno vise od 17k primeraka, u oko 100 razlicitih varijanti, koristi ga 80 zemalja, pa cak I US. Ja stvarno mislim da je najbolji u toj kategoriji. Pogotovo ova nova spec ops verzija Mil Mi-8amtsh-vn

Sem razlike u izgledu prednjeg dela helikoptera koja je lako uočljiva (novi nosni deo, preglednija kabina, glass cockpit), lako je uočiti novi repni rotor X oblika (doduše već korišten na par verzija Mi-17), nove lopatice glavnog rotora koje su zakošene na vrhovima, zaštitu usisnika motora, novu vrstu dizalice za spoljnji teret (na slici sa korpom-„ljuljkom“ za spašavanje sa vodenih površina koju i mi imamo) kao i novi tip stajnog trapa. Povećan je procenat učešća kompozitnih materijala radi smanjenja poletne mase. Zanimljivo je i da je pod helikoptera sa novim rezervoarima za gorivo koji se nalaze u njemu/ispod njega, kao i stajni trap projektovan u zavodu u Kazanju na osnovu iskustava sa helikoptera Mi-38 a da se sklapanje helikoptera vrši u Ulan Udeu. Novi tip rezervoara je kako kaže proizvođač otporniji na padove helikoptera a pogotovo na moguće pojavljivanje požara koji se javljao nakon što helikopter padne, probiju se bočni podvesni rezervoari i rasuto gorivo dođe u kontakt sa vrelim izduvnim gasovima iz motora nakon što se helikopter prevrne na bok. Ova verzija će prevashodno biti za civilno tržište dok će iz Ulan Udea za vojsku stizati novi Mi-8AMTŠ-VN.

Odgovori
Г

Ух сунце ти. Скроз други хелихоптер у односу на претходне варијанте. Дизајн бомбона 👌

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor