iziDžet nakon Er Srbije takođe bira Erbasov DPO softver za optimizaciju snižavanja na sletanje, uštedu goriva i smanjenje emisija štetnih gasova

26. sep 2022

Erbas prodaje delove ikone vazdušnog saobraćaja, Superdžamba A380: Objavljeni datumi aukcije

24. sep 2022

[POSLEDNJA VEST] MTU svečano otvara svoje postrojenje u Novoj Pazovi u petak 7. oktobra

23. sep 2022

[POSAO] MTU Srbija zapošljava Mašinske inženjere u svom budućem postrojenju u Novoj Pazovi

20. sep 2022

[NAJAVA] ISATECH 2022: Stručni simpozijum vazduhoplovne nauke na Mašinskom fakultetu od 14. do 16. septembra

13. sep 2022

Direktor Er Srbije za Tango Six o još jednoj brzoj reakciji na potencijalni bankrot susedne avio-kompanije

13. sep 2022

[POSLEDNJA VEST] Postavljena nova skulptura Ikara na mestu Jastreba ispred zgrade Vazduhoplovne akademije na Dorćolu

5. sep 2022

Kako Er Srbiji nije eksplodirao motor na avionu prilikom poletanja iz Tivta i zbog čega nije lepo a ni korisno kao putnik pretiti izlaskom u medije

18. avg 2022

Jat Tehnika dobila sertifikate za popravku i održavanje Erbasovih A330 i A320neo kao i sertifikat za remont stajnog trapa na Boingu 737NG

15. avg 2022

[EKSKLUZIVNO] Direktor Er Srbije Jirži Marek: Povećavamo broj sedišta u kabinama, razmatramo Erbasov softver za optimizaciju prilaza, u budućnosti planiramo da naši ATR-ovi dobiju biznis klasu i lete na biogorivo

8. avg 2022

[FARNBORO 2022] Srpska vazduhoplovna industrija na sajmu u Londonu: Od Pinka do Er Srbije 

1. avg 2022

Kompanija „Belgrade Airport „: Pušteno u rad solarno postrojenje na aerodromu „Nikola Tesla“

18. jul 2022

[EKSKLUZIVNO] Er Srbija potvrdila da uzima još jedan Erbas A330, od oktobra počinje da leti za Kinu, od proleća sledeće godine i za Čikago, iznajmljuje još jedan A320

13. jul 2022

Beogradski Skaj Partner preuzeo opsluživanje Lufthanze i njenih avio-kompanija na „Tesli“: Letnja sezona kojoj se niko nije nadao

13. jul 2022

[EKSKLUZIVNO] Vazduhoplovna akademija pokrenula nabavku za A320 CEO/NEO Level D simulator i odlučila da će drugi simulator biti za Erbasov tip A220

7. jul 2022

[UMESTO PRIČE ZA 8. MART] Kako su Vera i Valentina uz ljubav prema avionima i uprkos muškaracima ostvarile svoje karijere u srpskom vazduhoplovstvu

29. jun 2022

Avion koji juče nije pao na Beograd: Šta znaju civili šta je kargo kompanija koja posluje jeftino sa starim avionima čiji motori dime

27. jun 2022

Kruševac dobio novi aerodrom: Otvorena prva nova asfaltna pista u Srbiji od 1985. godine

27. jun 2022

Još jedna proizvodnja komponenti za enterijere civilnih aviona u Hrvatskoj: Otvoreno postrojenje austrijsko-kineskog FACC-a u Jakovlju

20. jun 2022

Er Srbija izložbom fotografija obeležila jubileje srpskog vazduhoplovstva: 95 godina nacionalne avio-kompanije i 60 godina beogradskog aerodroma

17. jun 2022
[POSAO] MTU Srbija zapošljava Mašinske inženjere u svom budućem postrojenju u Novoj Pazovi
MTU u potrazi za dva inženjerska profila za svoje buduće postrojenje u Novoj Pazovi / Foto: Jat Tehnika

[POSAO] MTU Srbija zapošljava Mašinske inženjere u svom budućem postrojenju u Novoj Pazovi

Kompanija MTU Aero Engines je nakon najave investicije u izgradnju postrojenja za remont i održavanje turbomlaznih motora 2019. godine započela sa njegovom izgradnjom u julu prošle godine. Postrojenje kod Nove Pazove je blizu puštanja u rad i MTU Maintenence Serbia, kompanija koja će rukovoditi srpskim projektom, aktivno je u potrazi za zaposlenima.

Na poslednjem Vazduhoplovnom samitu jugoistočne Evrope MTU je ispričao svoju buduću strategiju zapošljavanja koja će delom biti bazirana i na stvaranju sopstvenog kadra u Srbiji.

Kako su iz kompanije kazali za Tango Six portal, MTU Maintenence Serbia trenutno je u potrazi za dva inženjerska profila.

Zapošljavaju Inženjera za kontrolu kvaliteta (Quality engineer) koji će biti odgovoran za održavanje kvaliteta proizvoda i pouzdanosti procesa. Njegov posao takođe će biti da nadzire usklađenost sa standardima kvaliteta i da identifikuje potencijalna poboljšanja i optimizacije procesa. 

Drugi traženi profil je Inženjer za opravke (Repair Engineer) koji će biti odgovoran kako bi osigurao da su svi procesi i procedure ispoštovani u skladu sa zahtevima kvaliteta proizvoda, prema tehničkom dokumentacijom motora i tehničkim nalozima ovlašćenog senior inženjera.

MTU Maintenence Serbia poziva sve zaintersovane da više detalja pogledaju na sledećim linkovima:

Za posao Inženjera za kontrolu kvaliteta.

Za posao Inženjera za popravke.

Komentari

m

Sve je to super nemačka kompanija, jaka firma ali za ljude bez fakulteta zarade se izgleda utapaju u srpski prosek.

Odgovori
M

Maxxx, a šta bi ti hteo? Plate k’o u Nemačkoj?!?
U svim državama sveta, plate su proporcionalne lokalnom tržištu rada.

Više ovakvih firmi će stvoriti i više radnih mesta kao neophodan (pred)uslov da porastu i cene na tržištu rada, u prevodu, da porastu plate. Već sada su dolaskom brojnih stranih (pežorativno nazvanih) kablomotačkih fabrika, uslovi pod kojim moraju da rade niže kvalifikovani daleko bolji nego dok su isti ti zaposleni morali da rade kod naših SZR, STR, SUR i sličnih biznisa.

Vidi se po tome da oni najgori poslodavci više uopšte ne mogu da nađu zaposlene.

Zahvaljujući ovakvim stranim firmama, sada i prodavčice u pekarama ili malim STR imaju plate od 40-50000din.

Plus što te nove/strane firme dobro plaćaju, i kao najvažnije STVARAJU odlične inžinjere kao sledeći (pred)uslov da u ovoj zemlji (možda) jednom krene na bolje.

m

Ne. Ja bi hteo da nije isto raditi u pekari ili u MTU.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Send this to a friend