Program lojalnosti Er Frans-KLM grupe „Flying Blue“ obeležava dve decenije postojanja

12. jun 2025

„Fly One“ posle Ljubljane i Zagreba u Srbiji: Simulator letenja Boinga 737NG počeo sa radom na Novom Beogradu

12. jun 2025

Er Srbija se nagodila sa putnicima Embraera koji je doživeo udes na „Nikoli Tesli“, CINS (ponovo) kasni sa objavljivanjem izveštaja

11. jun 2025

[REPORTAŽA] Jat Tehnika obavila prve C1 servise Boinga 737 MAX u ex-Yu regionu

10. jun 2025

Potpisan Sporazum o vazdušnom saobraćaju između Srbije i Gruzije

6. jun 2025

[EKSKLUZIVNO] Novi direktor Jat Tehnike Kaj-Uve Horl: „Možemo postati Panevropski MRO“

30. maj 2025

Ambasadroka Srbije u Francuskoj u poseti Erbasu u Tuluzu

29. maj 2025

SMATSA od 15. maja uvela radarsku kontrolu letenja u AKL Beograd, do 2027. godine „ground radar“ na „Tesli“

22. maj 2025

Viz er preuzeo prvi A321XLR, postaje i prva avio-kompanija na svetu koja koristi Prat & Vitni GTF motore na XLR modelu

21. maj 2025

„Prince Aviation“ prvi u Evropi uveo „Automated Tool Control Level 5“ sistem kompanije „Snap-on“

21. maj 2025

[POSAO] „Otvoreni dan“ u Beogradu za pilot kadet program „Wizz Aira“: Od nule do zaposlenja u avio-kompaniji kroz program finansiranja otvoren i za građane Srbije

16. maj 2025

Tales: SMATSA unapredila „TopSky“ sistem sa „TopSky Sequencer“ modulom

15. maj 2025

[POSAO] Wizz Air regrutuje u Beogradu: Otvoreni dan za pilote sa srpskim državljanstvom i srpskim ICAO dozvolama u sredu 21. maja

15. maj 2025

Direktor SMATSA-e Ristivojević u poseti sedištu EUROCONTROL-a: Prošle nedelje 3.200 preleta opsluženo u jednom danu

6. maj 2025

„Prince Aviation“ ponovo na globalnoj sceni: Prva instalacija Certus 700 internet sistema na Cesni XLS predstavljena u Fridrishafenu

29. apr 2025

Er Frans uvodi Puket kao novu destinaciju

25. apr 2025

Direktorat civilnog vazduhoplovstva na ICAO konferenciji o olakšicama u vazdušnom saobraćaju u Dohi

19. apr 2025

CAPA analizira Er Srbiju: Poslovni put srpske nacionalne avio-kompanije i preokret nakon 2018. godine

8. apr 2025

„Prince Aviation“ izlaže svoju Cesnu XLS na sajmu AERO u Fridrishafenu: Prva instalacija Kolinsovog satelitskog interneta na YU-SVL

7. apr 2025

[ANALIZA] Šta će novi ekonomski vandalizam Donalda Trampa u formi uvođenja novih carina uraditi srpskoj a šta globalnoj avio-industriji

7. apr 2025
Kompanija koja je u Srbiji registrovala do sada najluksuzniji Boing pauzira svoj AOC
YU-APR je najluksuzniji Boing na YU registraciji još od 727 tipa i YU-AKD i YU-AKH koji su pri RV i PVO JNA bili deo takozvane "Žutićeve eskadrile" / Foto: Dan Raistrick

Kompanija koja je u Srbiji registrovala do sada najluksuzniji Boing pauzira svoj AOC

Kako je nedavno objavljeno u Službenom glasniku, kompanija Skybridge suspendovala je svoj AOC. Dok su druga dva, mnogo veća biz-jet igrača na Nikoli Tesli svoje sertifikate rutinski obnovili, Skybridge je odlučio da svoj (bar na period od godinu dana) zamrzne. Kako su iz Direktorata civilnog vazduhoplovstva pojasnili za Tango Six, došlo je do promene jednog od uslova za izdavanje AOC-a – kompanija više ne poseduje avion u svom vlasništvu.

Skybridge je ponovo ušao u fokus domaćih vazduhoplovnih krugova kada su septembra prošle godine na „srpske table“ vratili Boing 737 koji je kao tip iz naše zemlje počeo da odlazi krajem 2021. godine. Kompanija je pod registracijom YU-APR registrovala Boing 737-700 i to u BBJ (Boeing Business Jet) verziji. Letelica je do prošlog septembra bila u vlasništvu ruskih poslovnih entiteta.

Na pitanje Tango Sixa, koji su razlozi što je operater suspendovao dozvolu, iz DCV-a su nam odgovorili da se radi o redovnoj godišnoj proceduri:

– Na osnovu  člana 83. st 2. zakona kojim je regulisan vazdušni saobraćaj propisana je obaveza Direktorata civilniog vazduhoplovstva Republike Srbije da, svake kalendarske godine, objavi u Službenom glasniku Republike Srbije spisak akata o izdavanju, suspenziji ili stavlјanju van snage operativnih dozvola. Postupajući po navedenoj obavezi Direktorat je u Službenom glasniku Republike Srbije početkom 2023. godine objavio listu akata za 2022. godinu.

YU-APR je nešto starija BBJ konverzija. Tango Six je imao priliku da u decembru u Dubaiju obiđe noviju konverziju -800 modela za kineskog vlasnika / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Operater „Skybridge International Balkan d.o.o.“ podneo je zahtev Direktoratu civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije za suspenziju operativne dozvole na period od najviše 12 meseci. Operater je obrazložio razloge zbog kojih traži suspenziju operativne dozvole.

Članom 81. zakona kojim je regulisan vazdušni saobraćaj propisana je mogućnost suspenzije operativne dozvole, a u kome je navedeno da Direktorat suspenduje operativnu dozvolu ako avio-prevozilac prestane da ispunjava jedan od uslova koji su potrebni za izdavanje operativne dozvole. U ovom slučaju uslov koji avio-prevozilac više ne ispunjava je da poseduje jedan avion u vlasništvu ili avion uzet u zakup bez posade. Maksimalno trajanje suspenzije operativne dozvole iznosi najviše 12 meseci od trenutka stupanja na snagu rešenja kojim se suspenduje operativna dozvola.

Uzimajući u obzir zahtev operatera Direktorat je suspendovao operativu dozvolu na period od 12 meseci. – stoji u odgovoru DCV-a našem portalu.

Kako smo izvestili u februaru 2019. godine, Skybridge poseduje AOC još od 2017. godine. Na sertifikatu su imali registrovanu Cesnu 425 Konkvest YU-BTS i posebno zanimljiv, Čelindžer 350.

Za sada nije poznato da li kompanija sa svog AOC-a izbacuje Čelindžer ili BBJ.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Ma

Dovoljan je samo jedan pogledan na enterijer takvog konvertovanog aviona pa da se čovek ozbiljno razboli. Eh a kad bi običan čovek imao prilike da leti u takvoj mašini, verovatno bi morali da ga izbacuju napolje po sletanju… Hvala Petre na fotografiji unutrašnjosti aviona, ako može još koja bilo bi super.

Odgovori
Ma

To je slika iz kabine od kineskog BBJ, nema od APR

Th

@Markus1463
Zasto bi obican covek htjeo leteti u ovakom avionu ? To je samo za one koje ne znaju sta ce sa silnim paraman. Moze se leteti udobno i u linijskom avionu po malim cenaman.

Il

Sta je AOC?

Odgovori
Me

@Ilija
AOC – Air operator certificate

Odgovori
Fe

To je baš svaki Boing 737 Max koji se srušio imao.

pi

AOC nema avion, nije vezan za avion. AOC poseduje kompanija koja obavlja vazduhoplovnu delatnost. AOC sadrzi koje poslove moze da obavlja kompanija.

Bo

@Feline, dobar spin, svaka cast :) AOC je imao i svaki Suhoj SSJ, Airbus 320, ATR-72 …. kao i svaki drugi avion koji je ikada leteo. Ali cenim trud da se nesto normalno preokrene u nesto perverzno.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs