BEG airport status
„City Jet“ postala prva evropska kompanija kojoj je isporučen „Sukhoi Superjet 100“ Kompaniji "City Jet" isporučen prvi od 15 SSJ100 / Foto: Super Jet Internatinal

„City Jet“ postala prva evropska kompanija kojoj je isporučen „Sukhoi Superjet 100“

„City Jet“ postala je prva evropska kompanija kojoj je isporučen „Sukhoi Superjet 100“ (SSJ100). Irski prevoznik dogovorio je lizing 15 ovakvih aviona sa opcijom porudžbine dodatnih 16 letelica. Ugovor je vredan 1 milijardu dolara, a osim ove opcije uključuje i „after-sales service“, saopštio je „Super Jet Internatinal“.

– Reč je o letelici koja ima 98 sedišta – pet sedišta u redu širine 32 inča u kombinaciji sa širim sedištima i unutrašnji dizajn iza kojeg stoji italijanska kompanija „Pininfarina“. Kabina aviona visine je dva metra – navode u kompaniji „Super Jet International“.

Ceremonija isporuke prvog SSJ100 irskom avio-prevozniku organizovana je u Veneciji gde je posada ove kompanije i bila na obuci. Do kraja 2016. godine trebalo bi da se isporuče još 3 ovakva aviona kompaniji „City Jet“.

– Isporuka prvog SSJ100 je važna prekretnica za našu kompaniju s obzirom na to da smo započeli obnovu naše flote – izjavio je Pat Byrne, izvršni direktor irskog avio-prevoznika.

„Super Jet International“ navodi da će irskoj kompaniji biti pružana i tehnička podrška u narednih 12 godina.

– Obim i značaj SSJ100 prevazilazi bilo koji veći infrastrukturni projekat. To je visokotehnološki rusko-italijanski  model koji ima veliki potencijal da podstakne nova partnerstva između ove dve zemlje – izjavio je Boris Aleshin, predsednik upravnog odbora „Sukhoi Civil Aircraft“.

Da podsetimo, prošlog oktobra predstavnici kompanije „Sukhoi“ na čelu sa Vladimirom Nikolaevičem Lavrovom, glavnim projektantom programa SSJ, boravili su u Beogradu dva dana.

Kako je Tango Sixu još tada pisao, „Suhoj“ je, kada je reč o Srbiji, najviše zainteresovan za usluge projektovanja (angažovanje manjih privatnih firmi koji se bave ovom vrstom aktivnosti).

Ipak, tokom prošlogodišnje posete fokus je bio na prezentaciji VIP verzije aviona SSJ100 „Avio službi“, kao i ubeđivanju Er Srbije (Air Serbia) da flotu za svoj budući razvoj regionalnih ruta bazira na „Suhoju“ umesto na propelercima.

U februaru ove godine kompanija „Sukhoi“ ponovo je boravila u Beogradu. Ovoga puta aktivnosti predstavnika proizvođača aviona iz Rusije bile su fokusirane na jednom od prodajnih aduta – „common type ratingu“ za A320 familiju i SSJ100.

Osim sastanka sa Er Srbijom, predstavnici kompanije „Sukhoi“ sastali su se i sa Direktoratom civilnog vayduhoplovstva.

DCV je konstatovao da je praksa sertifikovana i nadgledana od strane ruskih vazduhoplovnih vlasti i da bi oni načelno priznali istu kada bi operativno bila primenjena u Srbiji.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

De

Leteo sa njim na relaciji Moskva-Minsk. Operater Aeroflot. Solidan aviončić koji koristi većinom tehnologije primenjene na Airbus letelicama i da nije oblik prednjeg dela izmenjen lako biste ga pomešali sa A319. Čak i ta siromašnija Aeroflotova kabina unutra je sasvim pristojno izgledala. Šteta što niste imali neku sličicu unutrašnjeg dizajna

Odgovori
Mi

Bravo za Irce!!!

Odgovori
BB

Baš me interesuje kakav je po pitanju ekonomičnosti…

Odgovori
St

Svakako savetujem clanak na airways news vezan za SSJ u Interdjet-u

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Jordan na: Rumunija razmatra da odustane od Elbitovih besposadnih letelica „Watchkeeper X“

@Luka Nije samo Puls u pitanju. Grčka je od izraela kupila višeslojni PVO u vrednosti od 3 milijarde evra za budući "Achilles Shield" sistem. Ono što je, po meni, još značajnije je da je Elbit preuzeo obuku grčkih pilota. Sistem je veoma sličan onome što Elbit radi u Izraelu za IAF. Grčke pilote obučavaju veterani…

10. Apr 2026.Pogledaj

Luka na: Rumunija razmatra da odustane od Elbitovih besposadnih letelica „Watchkeeper X“

Grčka kupila Puls od Izraela, 36 lansera. Tačno se vidi gde se stvara EastMed savez polako. Turska je sledeći Iran.

10. Apr 2026.Pogledaj

omniameamecumporto na: Rumunija razmatra da odustane od Elbitovih besposadnih letelica „Watchkeeper X“

A zašto isporuke kasne. Zato što Izrael troši resurse i ne može ispoštovati dogovoreno jer njemu treba za rat koji vodi. Rat neće stati jer stavovi Irana i Izraela su nepomirljivi. Svijet ima sve manje razumijevanja za Izrael, koji se sam doveo u tu situaciju jer su stavili silu kojom raspolažu ispred diplomacije. Srbija opet…

10. Apr 2026.Pogledaj

Sasha na: Od Grdelice do Irana: Eskadrila koja je bombardovala Jugoslaviju izgubila F-15E

Dušane, možda ćeš reći da sam navijač ili tako nešto ali kao učesnik odbrane '99 mogu ti potvrditi da je bilo više obaranja "nedodirljivih" aviona, zločinačke alijanse, od pomenutih 2 i par oštećenih. Slažem se da nije bilo ni onih famoznih 30,40-50-tak kao što neki navode ali su padali. Ono što treba da se zna…

10. Apr 2026.Pogledaj

Perko na: Rumunija razmatra da odustane od Elbitovih besposadnih letelica „Watchkeeper X“

@Feline Rumunija ne kuka na Izrael već na neverovatno kašnjenje isporuka.

10. Apr 2026.Pogledaj