Statistika i dalje na strani putnika: 2016. godina druga najbezbednija po avio-nesrećama

I pored dve suštinski i medijski tragične nesreće pred kraj 2016. godine (gubitka fudbalskog kluba u Kolumbiji i hora vojske Ruske Federacije iznad Crnog Mora) ona će u istoriji komercijalnog vazdušnog transporta sa 19 fatalnih udesa i ukupno 325 žrtava biti druga najbezbednija od kada se vode podaci o nesrećama (po broju fatalnih nesreća i ukupnom broju žrtava).

Uprkos dve pomenute nesreće i dva teroristička napada (jedne nesreće i jednog incidenta), 2016. godina bila je veoma bezbedna kada se uporedi sa prethodnih 50 prema podacima koje redovno obrađuje holandski sajt Aviation Safety Network.

U godini za nama dogodilo se 19 fatalnih nesreća sa ukupno 325 žrtava. Ovo čini 2016. drugom najbezbednijom godinom, kako po broju fatalnih nesreća tako i po ukupnom broju poginulih saopštio je ASN. Radi poređenja, 2015. godine bilo je 16 fatalnih nesreća dok je 2013. izgubljeno 265 života.

Većina nesreća bili su redovni putnički letovi – njih 11.

ASN obrađuje nesreće i incidente civilnih komercijalnih letova pa je udes aviona ruskog ratnog vazduhoplovstva iznad Crnog mora ostao van prošlogodišnjih brojki i statistika.

Verovatnoća da preživite je i dalje izuzetno velika

Ako se uzme u obzir da se globalni redovni putnički saobraćaj godišnje može predstaviti i kroz cifru od oko 35 miliona letova, statističko preklapanje onih sa fatalnim ishodom daje rezultat od jednog leta na svakih 3,200,000. Ovu statistiku za potrebe ličnog mira i subjektivnog osećaja bezbednosti možete dalje filtrirati sa prosečnim brojem letova koje obavite tokom godine i dobićete brojke koje (statistički) i dalje dokazuju da je letenje najbezbedniji način putovanja.

Najveća tragedija u redovnom putničkom saobraćaju dogodila se 28. novembra kada se avion Avro RJ85 kompanije LaMia srušio nedaleko od Medejina u Kolumbiji sa 71 žrtvom. Po svemu sudeći u pitanju je bila greška pilota, takozvani „ljudski faktor“.

„Samo“ dve nesreće prošle godine bile su uzrokovane terorizmom. Istraga o udesu EgyptAir Erbasa A320 u maju i dalje zvanično traje ali su istražitelji potvrdili da su pronađeni tragovi eksploziva. Pre toga, u februaru, posada aviona Daalo Airlinesa kojom je rukovodio kapetan Vladimir Vodopivec (poreklom iz Srbije) spasla je 60 ljudi svojom izvanrednom reakcijom. Šansu da spasu dan dobili su isključivo zbog kašnjenja u poletanju koje je vremenski  poremetilo detoniranje bombe sa tajmerom.

Trendovi

Kada pričamo o trendovima, podaci ASN-a (Eksel tabela) za poslednjih pet godina pokazuju ozbiljno smanjenje fatalnih nesreća koje se dešavaju u najizazovnijim fazama leta, poletanju i sletanju. Podaci za ovaj vremenski opseg najpovoljniji su u poslednjih 45 godina – jedna od tri fatalne nesreće dogodila se tokom prilaza i finala (neposrednog sletanja). Sa druge strane, nesreće tokom krstarenja i u fazi snižavanja povećale su se za 45% u poslednjih 5 godina. Kumulativno, to je najveći broj u poslednjih 50 godina.