BEG airport status
Hidroavioni European Costal Airlinesa počeli sa letovima u Hrvatskoj Nemačko-hrvatska aviokompanija počela sa operacijama hidroavionima

Hidroavioni European Costal Airlinesa počeli sa letovima u Hrvatskoj

Posle 70 godina bez redovnih, komercijalnih letova hidroaviona u Hrvatskoj, ova nemačko-hrvatska aviokompanija juče je počela sa operacijama, nadama i planovima koji su mnogo veći od njihovih aviona.

ECA je već krajem 2000. godine počela sa radom. Do sada su joj operacije, osim redovnih letova između Raba i Malog Lošinja do Zagreba, Rijeke i Pule, uglavnom bile čarter karaktera – letove su obavljali sa jednim legendarnim Grumman Goosom iz 1944 godine.

 10504842_719554084778086_9168530997995524111_o

 

Kad je 20. avgusta ove godine prvi ECA Twin Otter sleteo na Jadransko more u blizini Splitskog aerodroma desilo ono u šta mnogi nisu verovali. Prvenstveno jer je prošlo 13 godina od kad su počeli prvi planovi o redovnim letovima između kopna i brojnih ostrva, ali i zbog ne toliko mirnog mora birokratije koja je kočila realizaciju tih planova.

Direktor kompanije Klaus Dieter Martin, koji je takođe jedan od pilota, izjavio je kako su veoma ponosni što će njihove usluge olakšati put turistima do brojnih hrvatskih ostrva iz većih gradova poput Splita, Dubrovnika, Rijeke, Pule i Zadra:

– Trajektu između Splita i Hvara treba 3 do 4 sata, avionu ne treba više od 10 minuta. Karta za dvadesetominutni let između Splita i Korčule iznosiće 48 evra po osobi u jednom smeru. – obećao je Martin.

10495096_719554064778088_1036709717602792257_o

Zahvaljujući ovim znatno bržim transferima između kopna i ostrva kompanija se nada da će privući turiste koji inače ne bi imali vremena da idu trajetkima do ostrva. Imajući u vidu da ECA planira izgradnju modernih terminala u gradovima iz kojih će leteti i da će nuditi šatl prevoz između komercijalnih aerodroma i svojih terminala, može se zaključiti da ECA planira borbu za svakog turistu koji planira obilazak prelepih hrvatskih ostrva.

Što se celokupnog iskustva i onboard proizvoda tiče, ECA je pazila na detalje. Pored bara i restorana u okviru svakog obalnog terminala, tu su razni zanimljivi sadržaji uključujući i ležaljke za sunčanje (prvi terminali u Splitu i Jelsi imaju i svoj webcam feed). Ljubiteljima letenja biće zanimljiva opcija snimanja svakog leta uz pomoć GoPro kamera koji će im preko internet linka posle 24 sata biti na raspolaganju.

 
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

    Komentari

    Ne

    Steta je sto samo ovakvi avioni ne mogu da lete kad su talasi preko odredjene visine a feriboti mogu da plove. Tako da sve zavisi i od dobrog vremena koga ove godine nije bilo toliko mnogo. U svakom slucaju jako dobra ideja za koju bi bilo lepo da se razvije u nesto vece.

    Odgovori
    Vl

    Dobra ideja. Nadam se da ce ih posluziti i vreme i birokratija.

    Odgovori

    Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

    Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

    Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

    Ostavite odgovor

    Najnoviji komentari

    Bole na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

    @Petrovic Dusan A koja je to ''nezavisna '' provera bila na F35/22? Pobogu Dusane, zasto bi bilo koja drzava proizvodjac dozvolila tu proveru svojih aviona? Jel komentare pises genericki kao botovi ili ipak malo upalis mozak pre komentara?

    17. Sep 2026.Pogledaj

    Perica na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

    Bice to nadogradnja repsoektivna, opet je pitanje koliko ce biti dobijeno u domenu otkirvanja stelt aviona?? Da imace mocniko rada zbog durge poluprovodnicke tehnologije ali glavno ogranicenje je i dalje velicina, odnosni prostor za smjestaj radara je isi kao i n aaktulnim verzijama aviona. Ako se koristi u konfiguraciji loyal wingman' mozda je i dovoljno...

    17. Sep 2026.Pogledaj

    Jordan na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

    Toliko su loše prošli sa Pakistanom, da je nakon sukoba Indija odobrila nabavku još 114 rafala :)

    17. Sep 2026.Pogledaj

    Miraž na: Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

    Nadogradit će mu radar,spektru,pojačat motore,a opet u borbi protiv stelth aviona nema nimakve šanse.

    17. Sep 2026.Pogledaj

    Jordan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

    @Miloš77 Ako govoriš o napadu na bazu u Jordanu, Jordan i Amerikanci su oborili 18 od 20 ispaljenih Iranskih raketa. Dve su pale na nenaseljena područja. Delovi oborenih raketa su pali na americku vazdušnu bazu, uništili krilo jdnog A-10 aviona i blago oštetili 8 aviona F-15. Avioni F-15 su istog dana bili spremni za let.…

    17. Sep 2026.Pogledaj