BEG airport status
Snimak konferencije za medije o problemima lovačke avijacije

Snimak konferencije za medije o problemima lovačke avijacije

BEOGRAD – Na konferenciji za medije koja je održana 5. marta penzionisani i bivši piloti aktuelizovali su probleme sa kojima se suočava vojna avijacija u Srbiji.
 
 

 
 
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Р

Период 1941 – 1945 год. био је период отрежњења што се тиче борбене авијације. У штампи се може видети доста критика због тога што смо раније живели у комунистичкој СФРЈ и имали ЈНА. Једина мана ЈНА била је та што је била политизована, али је тадашња комунистичка власт добро увидела да је за чврсту одбрану државе потребна јака војска, а нарочито добро опремљено, организовано и обучено ратно ваздухопловство. Доказ за то била је развијена борбена авијација, и тадашња развијена југословенска индустрија, али и добра промоција пилотског позива међу младима. Данашња демократска власт по том питању је далеко испод нивоа поменуте бивше југословенске власти, бар по питању развоја система одбране а нарочито ловачке авијације. Сви ови пилоти са снимка завршили су ВВА у доба ЈНА, и рекли су дуго чувану "јавну тајну" о стању српске ловачке авијације. Ја као љубитељ авијације просто се питам, да ли треба да се се деси поново нека 1941 у овом 21 веку, па да нека будућа власт стварно, али стварно улаже у развој војне авијације, или ћемо да се помиримо са судбином, као плен који чека да буде поједен :(

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
12. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj