BEG airport status
„Etihad Aviation Group“ imenovao novi menadžment: Džejms Hogan nije više direktor Etihad ervejza Na Hoganovo mesto dolazi Peter Baumgartner / Foto: Arabioan Business

„Etihad Aviation Group“ imenovao novi menadžment: Džejms Hogan nije više direktor Etihad ervejza

Bord direktora „Etihad Aviation Group“ kojim predsedava Mohamed Mubarak Al Mazruei objavio je novu strukturu menadžmenta ove grupe, koja je formalno osnovana u Abu Dabiju 2014. godine, saopštio je Etihad ervejz (Etiad Airways).

Džejms Hogan, koji je od septembra 2006. godine predsednik i generalni direktor Etihad ervejza, imenovan je za predsednika i generalnog direktora „Etihad Aviation Group“.

Peter Baumgartner preuzeće funkciju generalnog direktora Etihad ervejza.  

– Peter ima bogato iskustvo u različitim aspektima avijacije. Pridružio se Etihad ervejzu u aprilu 2015. godine nakon rada u avio-kompaniji „Swiss International Air Lines“. Upravljao je naporima avio-kompanije za vreme perioda brzog rasta, kako u pogledu komercijalne ekspanzije tako i u uvođenju novih proizvoda i usluga – rečeno je u Etihadu.

Generalni direktor zadužen za partnere u kojima Etihad ima udeo u vlasništvu, Bruno Mateu, upravljaće „identifikacijom i realizacijom zajedničkih benefita strateških partnera“ avio-kompanije.

– Mateu se pridružio Etihad ervejzu 2014. godine na novootvorenoj poziciji operativnog direktora zaduženog za partnere u kojima Etihad ima udeo u vlasništvu. Ova funkcija je unapređena u poziciju generalnog direktora u skladu sa važnošću koja se pridaje partnerstvima. Mateu ima skoro 30 godina iskustva na visokim pozicijama u menadžmentu u globalnoj avio industriji, od čega poslednje dve decenije u avio-kompaniji „Air France – KLM“ – saopštio je bliskoistočni prevoznik i podsetio da je strategija partnerstava donela prihode od 1,4 milijardi dolara i više od pet miliona putnika na letovima Etihad ervejza u 2015. godini.

Osim njih, na važnim funkcijama unutar „Etihad Aviation Group“ biće i Džejms Rigni, finansijski direktor grupe, Kevin Najt, direktor za strategiju i planiranje, Rej Gamel, direktor za ljudske resurse i učinak, Robert Veb, direktor informacionih tehnologija Grupe.

Generalni direktor „Etihad Aviation Group“, Džef  Vilkinson, imenovan je na ovu funkciju sa postojeće pozicije višeg potpredsednika za tehniku.

– Poseduje više od 15 godina iskustva u rukovođenju, od čega osam godina u Etihad ervejzu, kome se pridružio 2006. godine. Etihad ervejz inženjering je postao kompanija u punom vlasništvu Etihad ervejza  2014. godine, nakon preuzimanja kompanije „Abu Dhabi Aircraft Technologies“. Danas, Etihad ervejz inženjering obezbeđuje konstrukcije vazdušnih letelica i usluge održavanja komponenata, zajedno sa sektorima Upravljanje lancem snabdevanja i Dizajn inženjering, za avio-kompaniju Etihad ervejz, partnere u kojima Etihad ima udeo u vlasništvu i druge avio-kompanije – nevodi Etihad.

Etihad ervejz u proteklih nekoliko godina stalno evoluira u „Etihad Aviation Group“, kažu u kompaniji i navode da je to najviše uticalo na promenu upravljačke strukture.

– Na taj proces je uticalo osnivanje novih kompanija u koje spadaju „Etihad Airways Engineering“, „Etihad Global Cargo Management Company“, „Global Loyalty Company“, „Hala Abu Dabi“ i „Etihad Airport Services“ – izjavio je Al Mazruei, predsednik Borda direktora ove Grupe.

On je naveo i da je i akvizicije manjinskih vlasničkih udela u avio-kompanijama Alitalija, Er Berlin, Er Srbija, Er Sejšeli, Etihad ridženel, koja posluje pod nazivom Darvin erlajn, Džet ervejz i Virdžin Australija, takođe uticao na rad cele Grupe.

U kompaniji kažu da je „Hala Groupe“ osnovana za poslove u različitim sektorima industrije putovanja i gostoprimstva.

– Ona će osigurati koordinisan pristup koji donosi jaku komercijalnu vrednost za Etihad ervejz, Abu Dabi i partnere u kojima Etihad ima udeo u vlasništvu kroz „Global Loyalty Company“, „Group Brand“, „Marketing teams“, „Hala Travel Management – HTM“, „Hala Abu Dhabi“ i „Etihad Holidays“. Proces selekcije za ovu poziciju je još u toku – poručuju iz Etihada.

Hogan je dodao i da je Etihad ervejz profitabilan i ima radnu snagu koju čini više od 20.500 ljudi i više od 140 različitih nacionalnosti, od čega su više od 3.000 njih državljani Ujedinjenih Arapskih Emirata.

– Etihad ervejz nije više kompanija za sebe. „Etihad Aviation Group“ zapošljava više od 27.000 ljudi. Nova upravljačka struktura će nam omogućiti da maksimizujemo mogućnosti za rast, stvaranje prihoda i kontrolu troškova na mnogo većoj skali – objasnio je Džejms Hogan, saopštio je Etihad ervejz.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

28. Nov 2024.Pogledaj

Miloš77 na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona

^^ Pa najverovatnije ono sto je i najlogičnije. 1. Eliminacija cevčuge za srkanje goriva u vazduhu. Ako Gripen ima mesta naći će i za Rafala. Kreativni subto inžinjeri pa mogu nešto malo bolje da urade. 2. Comformal Fuel tanks.. uz eliminaciju starih cilindričnih spoljnih rezervoara za gorivo. Ili, kao F-22 i Izraelski F-35 dobice STEALTH…

28. Nov 2024.Pogledaj

Vaste na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona

Aleksandar Zato se verovatno Alžir odlučio za Rusko oružije ? oko 5 miliona Alžiraca ima u Francusku plus Alžirci ne mirišu Francuze,toliko o južnoj pokrajini !

28. Nov 2024.Pogledaj

Djuka na: Besne su, mrze avione i sa vazduhoplovnim preduzetnicima vrte milione evra: Kako su lisice spasile srpsku generalnu avijaciju i pri tom slupale par letelica

i do sada je, samo u Srbiji, za to potrošeno 20,6 miliona evra prema EU kancelariji u Srbiji Interesantno, koliko godisnje potrosi RF ili PRC na slicne projekte?

28. Nov 2024.Pogledaj

Yoda na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona

@ Petrovic Dusan "Neistina je da Rusi imaku bilo lalvu prednost.“, sto se i videlo na snimku pada „Lesnikovace “ (oreshek) gde se bojeva glava raspala na vise neravnomernih komada koji padaju raznom brzinom, dok bi trebalo da su jednake i u istim intervalima (objasnjenje fizicara Marka Solomina, ne moje)." Propaganda, radi se o podmuniciji,…

27. Nov 2024.Pogledaj