BEG airport status
„Etihad Airways Engineering“ i „Airbus“ počinju zajedno da održavaju A380 u Abu Dabiju Usluge od 2017. godine dostupne svim kompanijiama koje imaju A380 u svojoj floti / Foto: Airbus

„Etihad Airways Engineering“ i „Airbus“ počinju zajedno da održavaju A380 u Abu Dabiju

Kompanije Etihad ervejz inžinjering (Etihad Airways Engineering) i Erbas (Airbus) potpisale su Memorandum o razumevanju za održavanje i popravke aviona tipa A380.

– Zahvaljujući ovom partnerstvu Etihad ervejz inženjering i Erbas će, počevši od 2017. godine, tržištu ponuditi rešenje za održavanje i popravku svih A380 aviona – saopštio je Erbas i dodao da partnerstvo ima za cilj da uspostavi centar za održavanje, inžinjering i nadogradnju za A380 avione u Abu Dabiju, omogućujući tako podršku za sve avio-kompanije koje u flotama imaju A380 modele.

Kupci ovog tipa aviona će na taj način moći da obave sveobuhvatan remont svojih flota istovremeno, i to pod jednim krovom, navodi se u saopštenju.

– Erbasova podružnica, zadužena je za upravljanje zalihama, Satair Grupa, obezbediće na licu mesta sve potrebne delove – rečeno je u Erbasu.

Proizvođač aviona je podsetio da je Etihad ervejz inžinjering najveći centar za održavanje, popravku i remont komercijalnih aviona na Bliskom istoku koji nudi usluge stalnog održavanja, uključujući projektovanje, popravku, retrofit kabina i servisiranje delova u svojim prostorijama pored međunarodnog aerodroma u Abu Dabiju.

   

Pretplatite se na nedeljni pregled vesti Tango Six portala. Svakog petka u vašem inboxu.

* indicates required





   
   

   

   


[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Bravo Petre vrlo jasna i nepristrasna analiza. Wizz pokusava da bude van zakona i propisa ove drzave da bi stedeo novac. Na zalost mnogo je komentara ljudi i nekih medija u Srbiji koji ne vole sadasnju vlast i bez ikakvog razloga kritikuju nase vazduhoplovne vlasti i da tako kazem navijaju za Wizz .

08. Jun 2026.Pogledaj

Miodrag na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

Neradi se o maksimalnom dometu, već o zoni uništenja ili na engleskom "No Escape Zone". Što veći domet, to je sve veća zona uništenja. Za V-V raketu maksimalnog dometa (da ne ulazim u to šta je maksimalni domet), recimo od 100 km, zona uništenja je otprilike 60 km (sve to zavisi od vrste cilja, pod…

08. Jun 2026.Pogledaj

B na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

3-5 puta manji radarski odraz? (0.5 ili1m2 koliko je to?) Ih da miste malo preterali, ispade rafal duplo manji odraz od F35, 22. Radar za Mig-29 N010M Zhuk-M / Zhuk-ME ima veci domet detekcije od RBE na Rafale F3 (RBE2 je aesa radar nove generacije). Poenta Rafal F3 nije niti noviji niti bolji od Mig-29,…

08. Jun 2026.Pogledaj

Rafal na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

Milose na sajtu MBDA stoji da ce domet biti povecan do 40% u odnosu na osnovnu raketu.

08. Jun 2026.Pogledaj

Luka na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Kako to da isti problem sa postojanjem baze ne postoji u SKP i TGD? Da li sa ukidanjem baze očekujemo i ukidanje linija koje ne vode ka W6 bazama u Evropi (npr Piza)?

08. Jun 2026.Pogledaj