BEG airport status
Etihad ervejz: Otpuštanje radnika biće odmereno i transparentno – tražimo način da održimo poslovni model Smanjenje radnika kao prilagođavanje tržištu

Etihad ervejz: Otpuštanje radnika biće odmereno i transparentno – tražimo način da održimo poslovni model

Kompanija Etihad ervejz (Etihad Airways) saopštila je da će zbog „sve konkurentnijeg ambijenta” na tržištu smanjiti broj radnih mesta, ne navodeći međutim konkretan broj.

U saopštenju nacionalnog avio-prevoznika Ujedinjenih Arapskih Emirata (UAE) piše da otpuštanje predstavlja „odmereno smanjenje broja zaposlenih u pojedinim delovima poslovanja“ te kompanije i da će smanjenje broja radnih mesta biti sprovedeno na „pravedan, strukturisan i transparentan način“. Strane i domaće agencije prenose  i da je portparol Etihada, Updeš Kapur, odbio da navede detalje.

O ovome je prvo pisao „Bloomberg“, zatim je vest objavio „Associated Press“. Domaći mediji preneli su informacije dovodeći ih u vezu sa Er Srbijom (Air Serbia) čiji je Etihad vlasnik 49%. U svojoj zvaničnoj izjavi, međutim, bliskoistočni prevoznik ni na koji način ne pominje Er Srbiju niti druge partnerske kompanije – članice Etihad ervejz partners (Etihad Airwasy Partners).

U Etihadu navode da „traže načine da ostanu konkrentni i ostvare svoju viziju uprkos velikoj konkurenciji na tržištu i slabostima globalne ekonomije“.

– To podrazumeva stalne organizacione promene  i restruktuiranje različitih delova našeg poslovanja u cilju smanjenja troškova  i pobojšanja produktivnosti i prihoda. –  navode u Etihadu i dodaju da će im ovakve mere  omogućiti „da zaštite svoj poslovni model i investiraju u budući rast i napredak“.

Ova vest dolazi svega nekoliko dana nakon saopštenja bliskoistočnog prevoznika da je Lufthanza potpisala kod-šer sporazum sa Etihad ervejzom i sklopila ugovor o „wet“ lizingu sa Er Berlinom.

„Bloomberg“: Otpuštanje već počelo

Iako se o ovoj temi već neko vreme govori, najnovija pisanja o smanjenju broja zaposlenih u Etihadu pokrenuo je „Bloomberg“.

Pozivajući se na neimenovane izvore bliske avio-prevozniku UAE, „Bloomberg“ piše da su otpuštanja počela pre par nedelja i da će njima biti obuhvaćeno između 1.000 i 3.000 radnika:

– Nekoliko desetina ljudi je već napustilo informaciono-tehnološko odeljenje, a otpuštanje se planira i u odseku za ljudske resurse i odseku za prodaju. Politikom smanjenja broja zaposlenih biće obuhvaćeno i kabinsko i zemaljsko osoblje.

Kompanija je dosegla broj od 20.292 zaposlena čime je gotovo utrostručila broj radnika u proteklih osam godina. Istovremeno je rasla i flota – sa 42 na 122 aviona. Ukoliko se u obzir uzmu i dobavljači i zaposleni u inostranstvu, kompanija ima ukupno 26.769 radnika. –

etihad

Navodi se i da su krizom pogođene sve bliskoistočne avio-kompanije zbog pada cene nafte, pa je restruktuiranje unutar njihovog poslovnog modela način da se prilagode tržištu nakon višegodišnje ekspanzije, piše „Bloomberg“. Neto dobit bliskoistočnih kompanija pašće sa 900 miliona dolara, koliko se očekuje u 2016. godini, na 300 miliona dolara u 2017. godini, procenila je IATA u svom godišnjem izveštaju.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

mt

„Navodi se i da su krizom pogođene sve bliskoistočne avio-kompanije zbog pada cene nafte“
Ови су у кризи кад цена нафте ПАДНЕ?! Па на којим основама су те заливске компаније постављене? О чему се ту ради? Да ли они зарађују од основне делатности, или служе неком другом циљу?

Odgovori
LD

Na osnovu subvencija od prirodnog resursa.
Emirates all-wide body flota, 142 A380-800 u floti/narudžbi, 150 777X u narudžbi.
To sve mogu iz vlastitih prihoda ?

ib

Etihad i ostale kompanije arapskih, naftom bogatih država, kupuju avionsko gorivo u svojim državama po najnižim cijenama na svijetu, a kada gorivo kupuju u inostranstvu (povratni let), razliku u cijeni im subvencionira država. Pošto su državni prihodi od nafte pali zbog niske cijene, novca za subvencije ima manje. Štednja.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Mitar na: [UMEX 2026] Elbitova lutajuća municija „SkyStriker“ u Abu Dabiju predstavljena i u verziji koja se može lansirati iz raketnog sistema PULS

Kakva je uloga Gavrana u odnosu na SkyStriker, da li se to nema poverenje u domaću tehnologiju ili je upitanju nešto drugo.Imamo mnogu rešenja koja se podudaraju njeihove misije i namene ne znam šta je po sredi.To isto važi i za dronove CH-95 i Hermes koji su slične klase.Ako nabavljamo nabvljajmo jedan u više komada…

30. Jan 2026.Pogledaj

Jordan na: [ANALIZA] Sve o varijantama i podvarijantama Rafala: Vodič kroz četvrt veka konstantnog unapređivanja francuskog borbenog aviona

Svojevremeno je Daso bio spreman da gradi fabriku u Kanadi, ukoliko uzmu njihove avione. Povukao se zato što nije mogao da zadovolji uslove za integraciju u NORAD, zajedničku vazdušnu komandu za Severnu Ameriku. Gripen takođe ne može da zadovolji taj uslov. Nabavka Gripena bi značila raspad NORAD sistema. Odnosi između Kanade i Amerike jesu zategnuti,…

30. Jan 2026.Pogledaj

Miloš77 na: [UMEX 2026] Elbitova lutajuća municija „SkyStriker“ u Abu Dabiju predstavljena i u verziji koja se može lansirati iz raketnog sistema PULS

@Vaste - upravo tako. Embargo na oruzije Izraelu od strane USA je bio čist demokratski PR bullshit.. Grohotom sam se "nasmejao" i sada i tada.

30. Jan 2026.Pogledaj

KK na: [ANALIZA] Kako bi Srbija mogla da unapredi svoje helikoptere Erbas H145M: Samozaštita, naoružanje i umrežavanje sa besposadnim letelicama

Mislim da se vrtimo u krug s nekim temama. Konkretna tema koja se ponavlja je: Zasto nismo proizveli svoje da potaknemo sopstvenu proizvodnju itd. Ljudi kao da su spavali poslednjih 40 godina kroz deindustrijalizaciju ex-YU, kroz bezaniju na vrata i prozore ikoga ko je imao neka znanja i obrazovanje. A da se ne zavaravamo, nije…

30. Jan 2026.Pogledaj