Etihad Airways na korak od preuzimanja Alitalije

BEOGRAD – Alitalia i Etihad objavili su da je postignut dogovor o budućem strateškom partnerstvu prema kojem će kompanija iz Abu Dabija preuzeti 49% italijanskog prevoznika. Detalji buduće saradnje biće precizirani u narednim danima, posebno kada je reč o višku zaposlenih i o dugu koji iznosi 560 miliona evra. Dalji napredak saradnje zavisiće od odobrenja antimonopolskih vlasti.

Iako su dve kompanije objavile da je dogovor postignut, dva ključna zahteva Etihada i dva najveća problema italijanske strane nisu rešena: dogovor između Alitalije i sindikata o otpuštanju 2251 radnika i dogovor sa bankama o otpisu 560 miliona evra finansijskih dugova. U sopštenju Etihad Airwaysa navodi se da dalji koraci ka finalizaciji pregovora uključuju kompletiranje dokumetacije o transakciji, prijavljivanje za regulatorna odobrenja i završna odobrenja akcionara i upravnog odbora.

Budući da dve ključne stavke u pregovorima još uvek nisu rešene, postavlja se pitanje zašto su kompanije izašle u javnost sa saopštenjem da su došle do dogovora? Evo nekih hipoteza koje bi mogle da opravdaju takav korak:

Jasno je da Alitalia više nema alternativu. Loše poslovanje dovelo ju je na korak od kraha i saradnja sa Etihadom je jedina šansa za spas. Dakle, italijanska strana će biti prinuđena da se povinuje zahtevima iz Abu Dabija da bi spasila kompaniju. Takođe, ovo saopštenje može se protumačiti kao poruka putnicima i poveriocima Alitalije da njihovi interesi nisu ugroženi i da obavljanje letova nije dovedeno u pitanje. Ukoliko bi ulaganje kapitala izostalo, Alitalia bi do kraja letnjeg reda letenja mogla da prekine operacije.

Iako kompanija zvanično javnosti nije predstavila planove budućeg razvoja, italijanski zvaničnici su izašli u medije sa izjavama da će novo partnerstvo omogućiti povećanje interkontinentalnih letova Alitalije sa aerdroma u Rimu i Milanu kao i smanjenje flote za 11 aviona A320 u cilju njenog svođenja na optimalnu veličinu. Alitalia je tokom ove godine prizemljila značajan broj aviona tipa A321, što predstavlja jedan od koraka ka optimizaciji flote i smanjenju troškova.

Evropska komisija saopštila je da neće odmah otpočeti sa procenama validnosti saradnje između Alitalije i Etihada u pogledu vlasništva i kontrole nad kompanijom, ali očekuje od italijanskih vlasti da sprovedu sve potrebne mere i provere, a da će komisija intervenisati u kasnijim fazama ukoliko se za to ukaže potreba. Sa osvrtom na napredak saradnje između Alitalije i Etihada, Lufthansa se oglasila pozivajući vlasti EU i zemalja članica da stave tačku na nelojalnu konkurenciju i subvencionisanje prevoznika od strane države.

Imajući na stolu još uvek nerazrešene najveće zahteve i rok za realizaciju saradnje do polovine jula, sve upućuje na to da će jul za Alitaliju biti izuzetno vruć mesec.