BEG airport status
Izvršen test let prvog A319neo aviona Treći član A320neo porodice obavio petočasovni let iz Hamburga u Tuluz / Foto: Airbus

Izvršen test let prvog A319neo aviona

Prvi A319neo, treći član A320neo porodice, poleteo je iz Hamburga i sleteo u Tuluz nakon petočasovnog leta, saopštila je kompanija Erbas (Airbus).

– Ovaj let predstavljao je priliku da posada proceni opšte upravljanje letelicom, kao i da proveri glavne sisteme. Baza letelice A319neo sa test registracijom D-AVWA biće u Tuluzu kako bi se kompletirao program probnih letova. – navode u Erbasu.

Avion A319neo najmanji je član A320neo porodice, a njegov kapacitet iznosi do 160 putnika. Kako kažu iz kompanije, porodica A320neo koristi najnovije tehnologije, uključujući motore nove generacije (CFM International LEAP 1A motori) i „Sharklet krila“, a usled različitih veličina letelica (A319neo, A320neo, A321neo) pokriven je kompletan segment uskotrupnih letelica, od niskofrekventnih do visokofrekventnih domaćih letova, kao i dužih maršuta.

Kako su izgledale pripreme i kako je let obavljen pogledajte na sledećem video snimku:

Pretplatite se na nedeljni pregled vesti Tango Six portala. Svakog petka u vašem inboxu.

* indicates required






[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs
5. Apr 2017

Komentari

ru

za sta sluzi naradzasi levkasti predmet koji polazi sa vrha izlazne ivice vertikalnog repa?

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Pe

Perica na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

Pa jeste za taktiku sprzene zemlje tepih, takticku upotrebu na forntu,...a osim toga mogucnost upotrebe municije 122 mm... ai da malo naucimo kako drugi rade

10. Sep 2026.Pogledaj
B

B na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

@Marko Mislim da vec postojece rakete (pa i Jerina 1) koje konkretno EdEpro proizvodi ne koriste samo INS (inercijalnu navigaciju), vec da imaju i mogucnost satelitske korekcija (GPS / GLONASS / BeiDou). Na nekim njihovim proizvodima imaju vec primenjena resenja u vidu Aerodinamickih kormila na nosu (postojeca Jerina 1) ili repu (pokrecu se elektromotorima) i…

10. Sep 2026.Pogledaj
Ma

Marko na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

Naketa je već napravljena, uzmi ponovo pročitaj gore tekst. Napravljena i testirana u stacionarnim uslovima i očekuje se samo još da se završe letnja testiranja. Pritom ti stručnjaci iz Ukrajine koji su pravili te rakete su većinom bili ruski stručnjaci koji su se vratili u Rusiju.

10. Sep 2026.Pogledaj
Ma

Marko na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

Takva raketa kako opisuješ bi bila potpuno beskorisna, sa povećanjem dometa povećava se kružna greška. I to eksponencijalno. domet do nekih 300 km može i da podnese inercijalnu navigaciju, sve preko toga mora da ima neki drugi sistem korigovanja putanje. Što drastično poskupljuje raketu.

10. Sep 2026.Pogledaj
Il

Ilija na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

I onda Srbija kupi Vampir od Ceske.

10. Sep 2026.Pogledaj