BEG airport status
Objavljene dve završne evropske lokacije ovogodišnjeg „Red Bull Air Race“ svetskog šampionata Dve evropske lokacije kao dodatak Red Bull-ovom ovogodišnjem kalendaru / Foto: Red Bull

Objavljene dve završne evropske lokacije ovogodišnjeg „Red Bull Air Race“ svetskog šampionata

Nakon nekoliko nedelja iščekivanja, objavljene su dve ključne lokacije koje će zaokružiti „Red Bull Air Race“ svetski šampionat- Porto i Lausitzring. Trkački avioni će sa prve lokacije poleteti, prvi put nakon osam godina, 2. i 3. septembra. Zatim se očekuje povratak u „motorsport hub“ u Lausitzring-u, gde će se trke održati 16. i 17. septembra.

-Lokacija u Portu nosilac je poslednje trke iznad vode ove sezone, a sama trajektorija iznad reke Douro predstavlja veliki izazov.- objašnjavaju u Red Bull-u.

Iako su piloti Kirby Chambliss (SAD) i Matt Hall (Australija) zauzeli mesto na podijumu u Portu 2008. i 2009. godine, ni oni, ni preostali ovogodišnji takmičari do sada nisu ostvarili konačnu pobedu u tom gradu.

Drugu sezonu za redom, obračun od 370km/h u Lausitzring-u biće poslednji na evropskom nebu  pre završnice šampionata u Sjedinjenim Američkim Državama.

Podsetimo, ovogodišnja „Red Bull Air Race“ svoju početnu destinaciju našla je u Abu Dabiju 10. i 11. februara, gde je češki pilot Martin Šonka zaradio svoju prvu pobedu i obezbedio početno vođstvo na tabeli.

Pretplatite se na nedeljni pregled vesti Tango Six portala. Svakog petka u vašem inboxu.

* indicates required






[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
12. Sep 2026.Pogledaj

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj