BEG airport status
Etihad ervejz uvodi A380 na liniji za Pariz A380 ovoga leta na liniji Abu Dabi - Pariz / Foto: Etihad Airways

Etihad ervejz uvodi A380 na liniji za Pariz

Etihad ervejz (Etihad Airways) uvodi A380 na liniji Abu Dabi-Pariz. Ovom letelicom obavljaće se jedan od dva svakodnevna leta u periodu od 1. jula do 28. oktobra, saopštio je Etihad.

Na jednom od dve dnevna leta do Pariza A380 zameniće B 777.

– Let EY31 po redu letenja polazi sa Međunarodnog aerodroma u Abu Dabiju u 2:15 i sleće na Aerodrom Šarl de Gol u 7:50, a povratni let EY32 polazi iz francuske prestonice u 10:40 i sleće u Abu Dabi u 19:30 po lokalnom vremenu. –

Kako navode u Etihad ervejzu, Pariz je postao najnovija A380 destinacija ove avio-kompanije, posle Londona, Sidneja, Njujorka i Melburna.

– Na ovaj način će se pojačati i konekcije iz brojnih gradova širom Azije i Australije, uključujući Brizbejn, Pert, Bangkok, Čengdu, Ho Ši Min, Hong Kong, Džakartu, Manuli, Šangaj, Sejšele, Čenaj, Delhi i Mumbaj, sa destinacijama u Zalivskim zemljama kao što su Bahrein, Doha, Džeda i Muskat. – objašnjavaju u Etihad-u i dodaju:

– Dodatni kapacitet će omogućiti poslovnim putnicima i turistima da isprobaju putovanje u dvospratnom avionu – u kome apartman Etihad Rezidencija ima dnevnu sobu, spavaću sobu i kupatilo, a ekskluzivna ponuda obuhvata i apartmane u prvoj klasi i studija u biznis klasi. Na avionu se nalazi devet apartmana u prvoj klasi. Takođe, tu je i ukupno 70 studija u biznis klasi, kao i Lobi, luksuzni salon koji se nalazi između prve i biznis klase na gornjoj palubi aviona A380. –

Avion A380 raspolaže ukupnim kapacitetom od 496 sedišta – do dva putnika u Etihad Rezidenciji, devet u apartmanima prve klase, 70 u studijima biznis klase i 415 u „Smart Seat“ sedištima ekonomske klase.

Pretplatite se na nedeljni pregled vesti Tango Six portala. Svakog petka u vašem inboxu.

* indicates required






[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

BB

Kud ga nisu registrovali na Air Serbia…

:-)

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Branko na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

Kako je u modi staviti na Pasars sve sta moze, mislim da bi bilo bolje na onom mestu gde na jednom modelu stoje dve PO rakete 2T5, postaviti dvostruki bacac granata 30mm, na DUBS-u kakav smo videli na nekom od brodova, a namenjen je borbi protiv dronova. Rusi protiv dronova na Tigru koriste fiksni cetvorocevni…

16. Jul 2026.Pogledaj

Kosovo i Metohija na: Vučić: Hrvatska pokušava da nabavi izraelski PVO sistem Barak

"Offset" od 30 miliona je ništa "peanuts" kako bi rekli ameri.

16. Jul 2026.Pogledaj

Posmatrač na: Ukrajina nabavlja Rafale i nove savremene sisteme PVO, dobija licence za proizvodnju raketa zemlja-vazduh, vazduh-zemlja i vođenih avio-bombi

@Vladimir Прво имаш, две борбене (101 и 241), не три. Трећа, 252. је школска ескадрила, која ће то и остати са Л-15 (одличан избор) и Ластама (мада не би било лоше неко раздвајање на две, поготово ако се буде узимало нешто између ове две летелице). 101. је до сад летела надзвучним авионима, не би требало…

16. Jul 2026.Pogledaj

Посматрач na: Prilagođavanje Rafala za borbu protiv dronova: Brza integracija vođenih raketnih zrna i sadejstvo sa besposadnom letelicom za protivelektronska dejstva

@rodoljub Нису га приказали, зато што пројекат лансерски вођеног ракетног зрна немају ни у најави, и поред тога што је још у Совјетским временима то планирано за све њихове моделе (од С-5 до С-25), па чак и заживело на С-25. Да имају ласерске вођене С-8 бар, могли би да скидају дронове са својим Јаковима. Што…

16. Jul 2026.Pogledaj

Посматрач na: Prilagođavanje Rafala za borbu protiv dronova: Brza integracija vođenih raketnih zrna i sadejstvo sa besposadnom letelicom za protivelektronska dejstva

@Radomir Погрешно рачуницу радиш, јер заборављаш да у читаву причу мораш да укључиш потенцијалну штету коју тај дрон може да направи, а која лагано пређе тих 5-10 хиљада за полетање Рафала. Једноставно је стварно, јефтиније је да подигнеш Рафала или да их још правих, уместо да обнављаш рафинерије и фабрике по ко зна који пут…

16. Jul 2026.Pogledaj