BEG airport status
[VIDEO] Prvi let Atlasglobala na relaciji Istanbul-Beograd: Računamo na letove Er Srbije za Njujork Tradicionalni doček uz pozdrav vodenim topovima / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six

[VIDEO] Prvi let Atlasglobala na relaciji Istanbul-Beograd: Računamo na letove Er Srbije za Njujork

Atlasglobal Airlines obavio danas je prvi let iz Beograda za Istanbul, a ta relacija je potpisivanjem kod-šer sporazuma između Er Srbije i Atlasglobala  postala deo svakodnevne ponude.

Prvi let kompanije na Aerodromu „Nikola Tesla“ dočekali su potpredsednik Vlade Republike Srbije i ministar trgovine, turizma i telekomunikacija Rasim Ljajić, ambasador Republike Turske u Srbiji Tanžu Bilgidž, generalni konzul Anil Kajalar, izvršni direktor Aerodroma „Nikola Tesla“, Raša Ristivojević, direktor za upravljanje prihodima avio-kompanije Atlasglobal Nevzat Arsan, direktor za međunarodne odnose i sporazume avio-kompanije Atlasglobal, Jeliz Asik i direktor zemaljskog opsluživanja avio-kompanije Atlasglobal, Juksel Atak.

Doček prvog leta Atlasglobala / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six

Tom prilikom direktor za upravljanje prihodima Atlasglobala, Nevzat Arsan rekao je da ta avio-kompanija nudi brojne povlastice i dodao:

– Otvaranjem novih linija proširujemo našu mrežu sa istoka na zapad. Potpisivanjem sporazuma o saradnji sa avio-kompanijom Air Serbia, Atlasglobal će svakodnevno saobraćati na povratnoj liniji iz Beograda za Istanbul. Glavni cilj nam je da putnici iz Beograda postanu deo privilegovanog sveta putovanja Atlasglobalom. Želimo i da prevezemo što više putnika na što više destinacija i da omogućimo najbržu, najefikasniju i najpovoljniju moguću uslugu. –

Regionalni predstavnik Atlasglobala za Srbiju i Bosnu i Hercegovinu / Foto: Neda Mojsilović, Tango Six

Menadžer Atlasglobala za Srbiju i Bosnu i Hercegovinu, Ender Karaka za Tango Six objasnio je koji su budući planovi te avio-kompanije:

– Do 2014. godine, kada je promenila naziv, ova avio-kompanija bila je poznata kao Atlasjet. Proširivanjem mreže poslovanja ona postaje Atlasglobal, koja trenutno obavlja letove ka 52 destinacije u 35 država. Započeli smo dnevne letove ka Beogradu, a od 19. juna planiramo četiri leta nedeljno ka Srajevu. Za srpske turiste nudimo letove ka raznim delovima sveta, a samo ove godine otvaramo 17 novih ruskih destinacija.

Kada je u pitanju kod-šer sporazum, opcija letova iz Beograda ka Njujorku, sa Er Srbijom, nam je posebno interesantna. –

 

   

Pretplatite se na nedeljni pregled vesti Tango Six portala. Svakog petka u vašem inboxu.

* indicates required





   
   

   

   


Komentari

L

Svakako ce biti veca korist od Atlas Global za vezne letove preko Istanbula , tu je i odlicni Turkish , i Pegaz low cost . Air Serbia je ATR72 nekad radila letove sto stvarno nema smisla.
Bilo bi odlicno da se proba i let iz Nisa za Istsnbul , verujem da bi mnogima odgovaralo za vezne letove , narocito sad preko leta u sezoni.

Odgovori
J

Kada je nekada jos Atlasjet pokrenuo iz Nisa letove za Istanbul to je bilo pravo iznenadjenje u samoj organizaciji i podrsci putnicima.
Secam se da je bio organizovan prevoz autobusom do niskog aerodroma iz okolnih mesta a sve u cilju sto bolje popunjenosti putnicke kabine. Sve to u tom trenutku nije bilo dovoljno da bi se linija odrzala i posle nekog vremena ista je i ukinuta. Sada kada Atlasglobal leti do beogradskog aerodroma mislim da nije realno da otvara liniju i do Nisa. Osim mozda u toku turisticke sezone do nekog letovalista.

N

Slazem se, ali ipak se dosta promelo od tad. Mislim da je logicnije da iz Nisa leti Pegasus.

J

Mislim da je Nisu potrebna linija koja ce svakodnevno prevoziti putnike na neki od cvorisnih aerodroma. Bas kao sto Swiss uvodi letove do Ciriha (Zrh) tako bi valjalo da jos neka kompanija razmotri uvodjenje letova do npr Rima (Fco), Milana (Mxp), Frankfurta (Fra), Pariza (Csd), Istanbula (Ataturk)… Kada vec Airsrbija nema u planu niski aerodrom neka stranci slobodno dodju i dobrodosli su. Pegaz mislim da ima glavno cvoriste na Sabihi Gokcen a to nebi bas bilo od koristi za putnike koji zele da putuju dalje u svet.

V

Jason Born,

Sa pozicije Države stranci nisu dobrodošli u Niš. Sve ovo što se danas događa oko Aerodroma Niš sve vreme trpi otvorenu i skrivenu opstrukciju sa najviših nivoa Vlasti.

Pri tome poslovni model AirSerbia u ovom trenutku u kome ovo čitamo i pišemo trpi još jednu promenu osnovne poslovne politike. AirSerbia se postepeno pretvara u Low Cost Carrier kompaniju. Prvi korak je ukidanje bussines klase, na ovaj ili onaj način, zatim ukidanje linija koje posle otvaraju druge aviokompanije na ovaj ili onaj način. Kao što je ovaj primer sa AtlasJet-om.

Sačekajmo leto i vreme kada se treba produžiti ugovor o saradnji AS i Etihada. Ko zna šta ćemo tada ovde pisati!

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Pedja na: Pozitivne i negativne strane novog terminala Zračne luke Zagreb

Alene, Pre svega cestitke na tekstu i na novo izgradjenom terminalu. Ocigledno je da je sa estetske strane novi terminal veliki korak napred ali dok sam citao vas tekst ja sam stekao utisak da sto se funkcionalnosti tice taj korak i nije toliko veliki, cak sta vise mozda je negde i korak unazad. Napravili ste…

29. Mar 2017.Pogledaj

Zeljko na: Pozitivne i negativne strane novog terminala Zračne luke Zagreb

Zašto Air Serbia A330 jučer na novoj zgradi ZAG nije pristao na avio most?

29. Mar 2017.Pogledaj

Alen Šćuric Purger na: Pozitivne i negativne strane novog terminala Zračne luke Zagreb

Ma to sa migovima je puno pretjerana priča: 1. Sve je to stvar procedura koje dogovaraju MORH i ZAIC. Nije Zagreb jedini aerodrom koji ima ratno zrakoplovstvo paralelno na istim pistama. Ako to može Frankfurt, sa velikim brojem ratnih aviona, onda to svakako može i Zagreb sa tih par migova. 2. To se neće dešavati…

29. Mar 2017.Pogledaj

Gomi na: [POSLEDNJA VEST] Ministarstvo odbrane „99% odlučilo“ da će Orao biti modernizovan pre G-4

@SF ja postujem sta gospodin Peruni pise u svojim komentarima o avionu JL9, zato sam dosta procitao o istom aparatu i mogu reci da mi se svidja kad je u pitanju avion/cena, ali nisam siguran da postoji volja za nabavku istog i ja to postujem. Jednostavno nisam strucan da donosim ovako kompleksne odluke, bogu hvala,…

29. Mar 2017.Pogledaj

Maxim na: Pozitivne i negativne strane novog terminala Zračne luke Zagreb

Trebalo bi biti brže ako MIG-ovi ne presjeku put busevima :-) Slažem se da je malo prerano za neke ozbiljnije analize, ali ce biti zanimljivo pratiti razvoj aerodroma i CA. Naime siguran sam da koncesionar ima velika ocekivanja, a pitanje je da li ce CA moci pratiti te ambicije ili ce biti lagano istiskivana. U…

29. Mar 2017.Pogledaj