BEG airport status
Balkan Helicopters raspisao konkurs za tromesečnu stručnu praksu Biografije slati do 11. juna / Foto: Balkan Helicopters

Balkan Helicopters raspisao konkurs za tromesečnu stručnu praksu

Helikopterski operater „Balkan Helicopters“ raspisao je konkurs za stručnu praksu u trajanju od tri meseca. Svi zainteresovani studenti treba da pošalju svoju radnu biografiju do 11. juna, saopštila je kompanija.

Kako je navedeno, studenti na praksi imaće mogućnost da rade na:

– Planiranju vazduhoplova

– Planiranju održavanja

– Pripremi dokumentacije za let (plan leta, W&B liste, planiranje rute)

– Procedurama za održavanje kontinuirane plovidbenosti

– Organizaciji vazduhoplovnih događaja (panoramsko letenje, seminari)

– Procedurama sa putnicima i prtljagom

– Upoznavanju sa propisima vezanih za obavljanje javnog avio-prevoza, pružanja usluga iz vazduha, sertifikacije organizacija, aerodroma, propisi vezani za obuku pilota

– Procedurama internih inspekcijskih nadzora u vazduhoplovnim organizacijama

Zainteresovani studenti treba da pošalju biografije najkasnije do 11. juna na adresu info@balkanhelicopters.rs.

Balkan Helicopters pored prevoza putnika (heli-taxi i panoramsko letenje) u okviru svog poslovanja poseduje školu za obuku pilota helikoptera „Helimaster“, ovlašćeni servis za Robinson helikoptere po Part-145 standardima, pružanje usluga iz vazduha, kao i organizaciju za održavanje kontinuirane plovidbenosti (CAMO).

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

St

Postovani, zanima me da li postoji neki kontakt telefon vezan za ovu strucnu praksu. Hvala

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Mislave, ne lupetaj. Koridor 4 je duzi 180km i nema ni km autoputa, dok se kroz Srbiju svih 700km vozi najmodernijim autoputem. Plus put kroz Rumuniju i Bugarsku prolazi kroz planinske prevoje, tako da kamionima treba 8-16h duze nego da prodju koridorom 10 kroz Severnu Makedniju i Srbiju. Ali za jedno 20-30 god kada bude…

18. Jan 2026.Pogledaj

Vladimir na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Dupe, Opet ne razumete sta vam se pise. Pa naravno da nece koristiti avione koji imaju borbeni dolet 700km, jer niko pametan nece drzati borbene avione na aerodromima blizu fronta, gde dronovi brzo, lako i neprimetno mogu da ih uniste na zemlji. I Ukrajinici svoje avione drze najdalje moguce na krajnjem zapadu zemlje, blizu poljske…

18. Jan 2026.Pogledaj

Mislav i mašta doista mogu svašta na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Tvrdnja da su hrvatski piloti “prošli sve što i Francuzi” zvuči lijepo, ali je u praksi nerealna. Francuska obuka i iskustvo temelje se ne samo na kursevima i simulatorima, već i na stotinama sati naleta u punom operativnom okruženju, sa pristupom sopstvenim procedurama, taktikama i internim znanjima koje se ne dijele strancima. Nije realno očekivati…

18. Jan 2026.Pogledaj

Iskon na: Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

Incident s Rafaleom pokazuje da problem očigledno nije ograničen samo na kvalitet aviona ili pilota. Kada se lovac vrti iznad Zagreba dok se „skuplja hrabrost“ za sletanje, jasno je da nešto u lancu ne funkcioniše kako treba. A taj lanac ne čine samo pilot i letelica, već i mehaničari, inženjeri, tehnička kontrola i komandni nivo…

18. Jan 2026.Pogledaj