BEG airport status
Potpisan sporazum o saradnji na evropskom naučno-istraživačkom projektu između hrvatskih vazduhoplovnih institucija i akademske zajednice "HKZP planira da daje stipendije određenom broju studenata Fakulteta prometnih znanosti" / Foto: HKZP

Potpisan sporazum o saradnji na evropskom naučno-istraživačkom projektu između hrvatskih vazduhoplovnih institucija i akademske zajednice

Sporazum o saradnji na evropskom naučno-istraživačkom projektu u vazduhoplovstvu (KAAT – Knowledge Alliance in Air Transport) između partnera iz Hrvatske potpisali su danas na Fakultetu prometnih znanosti dekan Tomislav Josip Mlinarić, direktor Hrvatske kontrole zračne plovidbe (HKZP) Vlado Bagarić, predsednik Uprave Croatia Airlinesa Jasmin Bajić i predsednik Uprave Zrakoplovno-tehničkog centra Ivica Grebenar, sopšteno je iz HKZP-a.

Kako ističu, to je prvi put da kompanije koje su nosioci vazduhoplovne delatnosti u Hrvatskoj aktivno sarađuju s akademskom zajednicom na nivou evropskog projekta čiji je cilj unapređenje inovacija u visokom obrazovanju:

– Projekat KAAT je deo ERASMUS+ KA2 (Cooperation for innovation and the exchange of good practices), a cilj projekta je na razini partnera iz 6 zemalja EU-a razviti novi nastavni plan i program združenog studija primjenom inovativnih pristupa u nastavi i učenju te pritom uspostaviti čvrstu suradnju između znanstvene zajednice i industrije te gospodarstva.

Voditelj projekta je Politehnika University iz Bukurešta, a pored partnera iz Hrvatske u projektu sudjeluju tvrtke i sveučilišta iz Portugala, Francuske, Italije, Slovačke i Rumunjske (ukupno 6 sveučilišta i 17 tvrtki iz zrakoplovstva i aeronautike). Projekt KAAT je započeo 1. siječnja 2018., a trajat će 36 mjeseci. Vrijednost projekta je 1 milijun eura. –

Najavljeno osnivanje Hrvatskog zrakoplovnog instituta / Foto: Ivica Drusany, HKZP

Prema njihovim rečima, projektom KAAT biće predložen objedinjeni studijski program koji će biti usklađen s promenama zahteva društva i privrede, uvažavajući zahteve tržišta rada u oblasti vazduhoplovstva i time povećati mogućnost (samo)zapošljavanja i preduzetničkog delovanja.

– Uz to, studijski program bit će prilagođen potrebama tržišta rada sukladno Hrvatskom kvalifikacijskom okviru s definiranim standardima zanimanja i kvalifikacija te će proširiti suradnju s drugim domaćim i inozemnim institucijama i organizacijama koje djeluju u području zrakoplovstva. –

Tom prilikom, Baragić je najavio osnivanje Hrvatskog zrakoplovnog instituta koji će od početka do kraja školovati kontrolore avio-saobraćaja i drugo vazduhoplovno osoblje za potrebe HKZP-a, ali i nuditi svoje usluge na tržištu uz uključivanje naučne zajednice. Takođe, on je istakao da će HKZP dati stipendije određenom broju polaznika Fakulteta prometnih znanosti i da želi da bude uključen u proces selekcije kako bi oni koji se školuju za kontrolore to zaista mogli da rade, navode iz HKZP-a.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Su-35C je značajno bolji avion od Su-57, jer je osnova radjena tokom ozbiljne države SSSR, a to je Su-27, vrhunac velike tradicije sovjetske avijacije. I Su-30 - prvi let 1991, u SSSR i Su-35C 2008 su dalje modernizacije ove izuzetne platforme koja crpi iskustva F-15, F-14 jer je izašao POSLE njih. Naprotiv Su-57 je…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Ivkos To nije ništa neobično, jer je baš 1991 propala ta država, dok nova Ruska Federacija nije ništa ulagala u nauku i tehniku tokom 1990-ih negde do 2005-2010. Izuzetni korumpiran sistem naravno da ne može da "preskoči" desetine godina razvoja zapadnih sila, i desetine milijardi dolara koje su išle na nauku u Americi tokom toh…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Yoda Nema niti jednog dokaza da je Su-57 aktivan u Ukrajini. Zapravo samo postoji snimak koji je sramotan, gde "Ohotnik" kao u Tom&Jerry beži od Rusa, i neki avion ga ruši, ne vidi se da li je Su-57, može biti šta god. Sami Ukrajinci nikad nisu tvrdili da se koristi Su-57.

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Jedan jedini "Ohotnik" se pokvario u prvom letu u Ukrajini, i pred kamerama odleteo pravo na teritoriju Ukrajine, pa je srušen, rasklopljen u Ukrajini i nadjeno milion delova iz Amerike i EU. Više se nikad nije pojavio niti jedan, taj je bio za PR fotografije i td parade...

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

Za sad postoje samo četiri letelice 5 generacije: F-22 i F-35, kao i bombarderi B-2 i B-21. Nema dokaza da je ovo Su-57 "avion 5 generacije", osim reklame proizvodjača. Očigledno nije stealth, niti Rusi poznaju tehnologije stealth-u koje je USA ulagala desetine milijardi dolara pola veka, a Rusi nisu nikad to imali. O ostalom jedino…

22. May 2026.Pogledaj