BEG airport status
Predstavnici „Nikole Tesle“ u poseti banjalučkom aerodromu; Proširivanje saradnje sa tehničkog na komercijalni nivo Očekuje se oko 100.000 putnika sa banjalučkog aerodroma u 2019. godini / Foto: Aerodrom Nikola Tesla

Predstavnici „Nikole Tesle“ u poseti banjalučkom aerodromu; Proširivanje saradnje sa tehničkog na komercijalni nivo

Predstavici najvišeg menadžmenta Aerodroma Nikola Tesla na čelu sa v.d. generalnim direktorom Sašom Vlaisavljevićem boravili su juče u Banja Luci, gde su se sastali sa ministrom saobraćaja i veza Republike Srpske Neđom Trninićem, nakon čega su obišli banjalučki aerodrom, saopšteno je sa „Tesle“.

Kako navode, cilj posete bio je unapređenje saradnje beogradskog i banjalučkog aerodroma i pomoć prilikom razvoja avio-saobraćaja u regionu.

Sa v.d.generalnim direktorom Aerodroma Banja Luka Duškom Kovačevićem, menadžment „Nikole Tesle“ razgovarao je o mogućnostima proširivanja saradnje sa tehničkog na komercijalni nivo, kažu sa „Tesle“ i dodaju:

– Predstavnici oba aerodroma sastali su se i sa predstavnicima Turističke organizacije Banja Luke i Turističke organizacije Republike Srpske kako bi razgovarali o uvođenju novih avio-linija sa banjalučkog aerodroma, o implementaciji Protokola o saradnji dva aerodroma, turističkim tendencijama u regionu. –

Dosadašnja saradnja zasnivala se na tehničkoj pomoći stručnih službi „Nikole Tesle“ / Foto: Aerodrom Nikola Tesla

Tim povodom Vlaisavljević je objasnio kako su ta dva aerodroma do sada sarađivala:

– Do sada, naša saradnja zasnivala se na tehničkoj pomoći koju su pružale stručne službe Aerodroma Nikola Tesla svojim banjalučkim kolegama. Naši zaposleni u operativnim službama, uz pomoć mašina i opreme kojom raspolažemo, izvršili su građevinske radove na poletno-sletnoj stazi Aerodroma u Banja Luci.

Donirali smo transportni sistem prtljaga za dolazeće putnike, dok smo njihov stari transportni sistem potpuno remontovali i osavremenili. Osim saradnje na tehničkom planu, naš Centar za stručno osposobljavanje organizovao je nekoliko obuka u oblasti obavljanja poslova u zemaljskom opsluživanju. –

Teži se otvaranju najmanje tri do pet linija u naredne dve godine / Foto: Aerodrom Nikola Tesla

Takođe, on je istakao i kuda vodi buduća saradnja i kako bi ona mogla biti proširena:

– Sada želimo da obogatimo našu saradnju i u drugim oblastima i da pružimo snažnu podršku rukovodstvu Aerodroma Banja Luka. Namera nam je doniramo metaldetektorska vrata, ali želimo i da počnemo saradnju u oblasti komercijalnog poslovanja odnosno stvaranja mogućnosti za uspostavljanje novih letova iz tog grada.

Nadamo se da će aktivnosti koje planiramo kao što su pomoć prilikom pregovora sa avio-prevoznicima, odlasci na konferencije koje se bave razvojem novih linija, obrada podataka u vezi opslužnog područja, dijaspore, destinacija, kao i saradnja na razvoju plana stimulacija, pomoći da unapredimo avio-saobraćaj u regionu.

Rezultat kojem težimo je otvaranje najmanje tri do pet linija u naredne dve godine, sa minimalno dve frekvencije nedeljno prema Zapadnoj Evropi. Očekujemo okvirno oko 100.000 putnika sa banjalučkog aerodroma u 2019. godini. –

Delegacija u obilasku banjalučkog aerodroma / Foto: Aerodrom Nikola Tesla

Delegaciju Aerodroma Nikola Tesla činili su i izvršni direktor Raša Ristivojević, direktorka Investicija i razvoja Ana Kaluđerović, direktor Obezbeđivanja Vladimir Mićić, direktor Tehnike Dragan Dimitrijević, kao i direktor Komercijalnog poslovanja i marketinga Miodrag Mirković.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Mi

Aerodrom Nikola tesla pomaze Banjalucki aerodrom, a nece Kraljevacko/Cacanski aerodrom Morava!_

Sramota bre, dokle da se odlivaju novci iz Srbije, valjda treba da se ide redosledom, da se pomognu aerodrom Morava, Ponikve, Vrsac, pa Banjaluka…
…red je BRE

Odgovori
BB

Kako se budi palanački duh…
Zavisi koju logiku primijeniš: ulaganje u Moravu (sa aspekta aerodroma) znači ulaganje u konkurenciju a ulaganje u Banjaluku znači ulaganje u feeding aerodrom. Mada efekti te pomoći će biti mršavi dok god (u zmskom periodu) imamo 2 leta sedmično i to u loš termin. I onda pominju „prirodni marketing“ kako nema „kulture putovanja avionom“ sa Banjaluke… pa sa čim da putujem? I šta da radim u 4 sata u Beogradu?

Lj

Ja se izvinjavam , ja sam neki kao pilot . I živim poted Vršca. Zovem se Ljubiša. Sa ekonomske strane aerodomi Morava ,Ponikve a pogotovo Vršac, nemaju potrebe za putničkim saobraćajem jer su suviše blizu Beogradu i Nišu , a do Beograda se vema brzo stiže kolima a autobusa isto ima na svakih pola sata možda i čeće.I isto tako brzo dolaze . To je razlog zašto nema putnika ni potrbe za avio prevozom. Dok je Banjaluka savim nešto drugo , dalje je , Srpska je , i tendencija da se pokupe potnici iz cele Bosne Hrvatske i Slovenije i Airsrbijine letove, jer tek sad se otvaraju mogućnosti letenja na srebnje i duge destinacije preko Beograda. I ljubav ali više račun je u pitanju.

Odgovori
2+

Na dobrom si putu bio, al ga zabrljavi na kraju.
Daj mi jedan dobar razlog zasto bi ja npr.iz Rijeke potegao do BL pa preko BG gdje god, pa i u ‘meriku, kad to sve jednostavnije i brze obavim preko ZG?
Zasto bi netko iz Dalmacije potegao do BL pa dalje preko BG, kad sve to mogu iz svog dvorista?
Cijena bi bila jedini imperativ.
No ona mora biti ispod svakog logicnog minimuma kako bi opravdala gubitak od bar 8 sati po pravcu.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Војвода86 na: PR-DC premijerno prikazao dron IKA-20-M naoružan mitraljezom kalibra 7,62 kapaciteta 250 metaka

поштовани имењаче, да ли ће постојати могућност у будућности да уколико наша наменска уради ласерски вођену 57 мм, њеног коришћења са ИКА 20 као ракете ваздух-ваздух, исто питање важи и за ИКА 50 и ласерску 80 мм ракету?

15. May 2026.Pogledaj

Realni na: PR-DC premijerno prikazao dron IKA-20-M naoružan mitraljezom kalibra 7,62 kapaciteta 250 metaka

Samo napred i bravo.Svako oružije ima primenu pa i ovo.Ići će tamo gde vojnik ne može,bolje izgubiti i 10 ovakvih dronova nego jednog vojnika.Kad počne da praši dok ga otkriju već se Vod prebacio.

15. May 2026.Pogledaj

ПИ na: PR-DC premijerno prikazao dron IKA-20-M naoružan mitraljezom kalibra 7,62 kapaciteta 250 metaka

Поштовани Милоше , Да ли можете да поделите са нама који су пројектовани задаци и какви су резултати са испитивања у односи на захтеве. Хвала

15. May 2026.Pogledaj

Branislav na: PR-DC premijerno prikazao dron IKA-20-M naoružan mitraljezom kalibra 7,62 kapaciteta 250 metaka

Meni je ovo OK. Uz dobru optiku može da tuče s pristojne visine. Može i da se koristi za skidanje drugih dronova pa i helikoptera. Ne razumem se u ovo ali odavno mi je na pameti. Ja bih možda probao s dva mitraljeza, ali kako rekoh nisam inženjer. Prvi put mi je na pamet palo…

15. May 2026.Pogledaj

Milan na: PR-DC premijerno prikazao dron IKA-20-M naoružan mitraljezom kalibra 7,62 kapaciteta 250 metaka

Da ne reklamiram drugi sajt...ali vec su pokusali i Rusi i Ukrainci. Postavljali i snajpere i sacmare za obaranje dronova ,na dronove, i nije bilo dobro. trzaji su isuvise veliki da bi bilo jole precizno. Logicno je. Trza i kad stojis na zemlji sa dve noge a kamo li u vazduhu bez oslonca ikakvog. Tako…

15. May 2026.Pogledaj