BEG airport status
Kompanija Viz er deo evropske kampanje „Ne na mom letu“ u cilju smanjenja broja nepristojnih putnika Kompanija pozvala putnike da učestvuju u kampanji tako što će na svojim društvenim mrežama podeliti hešteg #notonmyflight / Foto: Uroš Mitrović, Tango Six

Kompanija Viz er deo evropske kampanje „Ne na mom letu“ u cilju smanjenja broja nepristojnih putnika

Kompanija Viz er pridružila se novoj kampanji Evropske agencije za bezbednost u avio-sabraćaju (EASA) pod nazivom „Ne na mom letu, čiji je cilj smanjenje broja nepristojnih putnika na svim evropskim letovima i zaštita prava putnika na putovanje bez uznemiravanja, saopštio je taj avio-prevoznik.

Kako navodi, izvestan broj letova u Evropskoj uniji remete putnici koji se nedolično ponašaju, a najmanje 70% ovih incidenata podrazumeva i neki oblik agresivnosti:

– Mada se broj incidenata na letovima Viz era nije menjao poslednjih godina, u avio-industriji je 2018. godine došlo do porasta nepristojnog ponašanja za 34% u odnosu na prethodnu godinu. Iako je broj nepristojnih putnika veoma mali u odnosu na ukupan broj ljudi koji putuju avionom, uticaj njihovih postupaka na letove i ostale putnike može da bude neproporcionalno velik.

Bahato ponašanje, kao što je preterano konzumiranje alkohola i opijanje, pušenje u toaletu, verbalno ili fizičko nasilje nad posadom ili drugim putnicima, kao i nepoštovanje uputstava osoblja, dovodi do nepotrebnog rizika za normalno obavljanje leta zato što se posada ometa u redovnim dužnostima, a može i da izazove velika kašnjenja. –

U vezi sa novom kampanjom EASA-e, menadžer korporativnih komunikacija Viz era Andraš Rado, pozvao je sve putnike tog avio-prevoznika da se pridruže naporima kompanije u smanjenju broja nepristojnih putnika, tako što će na svojim društvenim mrežama podeliti hešteg #notonmyflight, ističu iz Viz era.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

    Komentari

    Ne

    Cinjenica je da su cene karata wizza i ryr promenile strukturu stanovnistva koje putuje. Neko ko nije mogao da priusti nekada sada moze da putuje avionom. Mnogo ljudi koji nikada nisu putovali ni vozom ni autobusom na duzu relaciju putuju sada avionom. Oni nemaju kulturu putovanja i to je ono sto je problem. Kada se na to dodaju ruralni aerodromi sa kutijama sibica od terminala koji lice vise na autobuske stanice nivo te kulture i ne moze da se podigne. Jednostavno kvantitet i kvalitet ne idu zajedno…

    Odgovori
    Vl

    Nele,
    Složio bih se sa Vama i dotičnim gospodinom iz Wizza, onda kad bude zabranjen unos i točenje alkohola u avion. Drugim recima nikad, zato što je prodaja alkohola unosan biznis i donosi veliki deo novca u profit Kompanija.

    Za preko 30 godina pilotske karijere na prste jedne ruke mogu nabrojati slucajeve kada je nepristojan putnik bio trezan. Toliko o činjenicama iz mog ugla.

    Kad imam vremena pratim letove svoje djece koji žive u Švedskoj. Današnji let je imao putanju kakvu još nisam vidio.
    Ne znam o čemu se radi.

    https://postimg.cc/WFKY6p79

    Odgovori

    Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

    Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

    Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

    Ostavite odgovor

    Najnoviji komentari

    Deki na: Nedeljnik Radar: Srbija 6 meseci pre roka otplatila 73 odsto četvrte rate za Rafale

    Petrovic Dudan Nikakvog ulaska u izradu francuskog aviona od strane Srbije nema vec ce se u Srbiji sklapati kutija punjaca za top aviona. Imate citav clanak o tome i kjnjiga narudzbi u tih 10 godina je takva da ce se napraviti 100 tih i takvih kutija. To ne opravdava tako visoku cenu samog aviona.

    11. Aug 2026.Pogledaj

    Milan na: Nedeljnik Radar: Srbija 6 meseci pre roka otplatila 73 odsto četvrte rate za Rafale

    @Jole7 Lepo bi sve to bilo da se u ostalim sektorima ulaze kako treba. Nemojte da se pravite blesavi i da prosipate prazne floskule o slobodi, novac se przi levo i desno na kojekakve p*zdarije, svi smo svesni u kakvoj drzavi zivimo - poslednje sto nam treba je nenormalno skup avion sa upitnim paketom naoruzanja…

    11. Aug 2026.Pogledaj

    Jordan na: Nedeljnik Radar: Srbija 6 meseci pre roka otplatila 73 odsto četvrte rate za Rafale

    @B. "Da ne smaram" Smaraš :) Prosečna kamatna stopa na srpske javne dugove je 3,8%. Poslednje euro obveznice su 4,25-4,9%. To nisu nikakve lihvarske kamate, nego normalne kamate za države u razvoju. Prinos na srpske državne obveznice (10 godina) je 5,43%. To je ispod Mađarske (5,5%), Poljske (5,82%) i Rumunije (6,9%). Američki prinos je 4,7%,…

    11. Aug 2026.Pogledaj

    Petrovic Dusan na: Nedeljnik Radar: Srbija 6 meseci pre roka otplatila 73 odsto četvrte rate za Rafale

    @Dragoljub Nije Srbija "isla" u rat,vec je na Srbiju napadano, i dosle su u Srbiju drzave koje Srbija nije ugrozavala nikako,kao neka Amerika, Francuska, Holandija i td. Vojske Jugoslavije nije imala sredstva odvracanja - zapravo je VJ bila totalno neopremljena za savremeni rat, od 38500 letova nad SRJ sruseno je svega 2 aviona, sa nula…

    11. Aug 2026.Pogledaj

    Aleksandar I na: Nedeljnik Radar: Srbija 6 meseci pre roka otplatila 73 odsto četvrte rate za Rafale

    Ništa nije skupo kad neko drugi vraća dugove. Niko ovde ne osporava potrebu za nabavkom vojne opreme. Pitanje je da li te nabavke moraju da koštaju toliko. Nije odgovorno zatvarati oči i praviti se da je sve ok i kad to nije. Podjednako je b itno da država ne doživi ekonomski kolaps, jer to neminovno…

    11. Aug 2026.Pogledaj