BEG airport status
Montenegro Erlajns iznajmio dva Blu Erova Boinga 737 za potrebe letnje sezone; Avioni u službi crnogorske kompanije od 15. aprila do 15. oktobra Ugovor o iznajmljivanju na bazi tzv. "wet lease" ili ACMI aranžmana, koji pored aviona uključuje posadu, tehničko održavanje i osiguranje vazduhoplova / Foto: netAirspace.com

Montenegro Erlajns iznajmio dva Blu Erova Boinga 737 za potrebe letnje sezone; Avioni u službi crnogorske kompanije od 15. aprila do 15. oktobra

Kompanija Montenegro Erlajns iznajmila je, u skladu sa svojim ovogodišnjim biznis planom, Boingove B737 Classic letelice, za period od 15. aprila do 15. oktobra, a ugovor o iznajmljivanju potpisan je sa rumunskom avio-kompanijom Blu Er (Blue Air), saopštio je crnogorski nacionalni avio-prevoznik.

Kako navodi, ugovor je na bazi tzv. „wet lease“ ili ACMI aranžmana, koji pored aviona uključuje posadu, tehničko održavanje i osiguranje vazduhoplova:

– Ovim dodatnim avionom, koji je većeg kapaciteta u odnosu na postojeće u Montenegro Erlajnsu, proširićemo našu flotu na ukupno 6 vazduhoplova. Pomenutim Ugovorom predviđeno je iznajmljivanje aviona tipa Boing 737 Classic, i to tako da u periodu od 15. aprila do 15. maja za potrebe našeg prevoznika saobraća avion tipa B737-500, registarske oznake YR-AMC sa 120 sjedišta, a u periodu od polovine maja do kraja ugovora avion tipa B737-300, registarskeoznake YR-BAP sa 148 sjedišta. Oba aviona su 1991. godište, i prethodno su se nalazila u floti Lufthanze (Lufthanza), Norvižan Er Šatla ( Norwegian Air Shuttle) i drugih. –

Izvršni direktor Montenegro Erlajnsa Živko Banjević istakao je da se kompanija prilikom pregovora o iznajmljivanju aviona za potrebe letnje sezone, rukovodila pre svega činjenicom da „partner u ovom projektu mora da ispunjava najstrože standarde sigurnosti i bezbjednosti letjenja“:

– Blue Er funkcioniše u skladu sa EASA standardima, pri čemu su nosioci i IOSA sertifikata, što je potvrda da su ispunjeni strogi sigurnosni i bezbjednosni standardi u vazdušnom saobraćaju. Dalje, dogovoreni komercijalni uslovi, pozitivna provjera i preporuke od strane predstavnika više referentnih kompanija, doveli su do potpisivanja Ugovora o iznajmljivanju aviona.

U toku ljetnje sezone pokrivaćemo oko 30 redovnih i čarter destinacija, što bez šest aviona u floti ne bi bilo moguće. Sličan aranžman ugovorili smo i prethodne godine, a rezultati ostvareni u 2018. nam govore da se to pokazalo kao dobar poslovni potez. –

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

    Komentari

    Da

    Da li putnici Montenegro airlinesa trebaju da znaju da se OBA BLUE AIRova Boeing 737 povlače iz operativne upotrebe krajem godine? Ili treba sakriti tu informaciju?

    Odgovori
    De

    E i ti si nasao da cepidlacis …. nije kraj godine a pretpostavka je da su avioni airworthy kad jos lete!

    Dr

    A da polete još malo.

    BB

    Kod Boeing – a trenutno važi pravilo: bolje stariji nego noviji…

    Ne

    I uz posade koje su jako motivisane dobrim platama u blue -airu

    Odgovori
    Sl

    Kolika je cijena najma?

    Odgovori

    Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

    Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

    Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

    Ostavite odgovor

    Najnoviji komentari

    Aleksa na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

    Treba da se zastiti domaca avio kompanija a ne da prodje kao JAT. Prvo Air Serbia pa tek potom ostali i to gde nasi ne lete. A i realno nasa avio kompanija je jeftinija od 90% kompanija a Wizz je niskobudzetna koja i odlaze letove to znaci da nije sigurna. Ne trebaju nam i to…

    08. Jun 2026.Pogledaj

    Nenad na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

    @EX Hrvatskoj trenutno nije potreban Meteor jer nitko u okruženju nema avijaciju. Italija je NATO-EU država, Mađarska je NATO - EU država. Srbija ima MIG29, Orao i Galebe što se ne može nazivati avijacijom. Meteori za Hrvatsku bi doslovno bili za slikanje i ništa drugo. Glupo je kupovati nešto što ne trebaš pošto imaš zračnu…

    08. Jun 2026.Pogledaj

    Marko na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

    Druze PILOTE u AS (velikim slovima). Jasno je da svaka drzava prica za sebe, niti ko tu ima sta da objasnjava. Ovde su stvari vise nego jasne o cemu je rec, a sto ne bi trebalo da bude. Ono sto je interesantno je trenutak i sta je interes za krajnjeg gradjanina Srbije koji leti pa…

    08. Jun 2026.Pogledaj

    Thomas na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

    @Miša Neki na ovom portalu su na aparatiman kada su vidili Hrvatski Rafal za Mica. Sta mislis sta bi bilo kada bi Hrvati iz zajebancije stavili sliku sa Meteor?

    08. Jun 2026.Pogledaj

    rodoljub na: Viz er demantuje navode o nepoštovanju lokalnih propisa

    Jeste a i nije sasvim tačno da među kompanijama ne postoje razlike. Postoje razlike u kulturi bezbednosti, kvalitetu upravljanja rizikom, starosti flote, obuci posada, internim procedurama i slično. A tacno je da te razlike nije lako svesti na jednu numeričku ocenu ili broj zvezdica.Autor je ukazao da se rasprava vodila o administrativno-pravnom pitanju, dok je…

    08. Jun 2026.Pogledaj