BEG airport status
[ASCE18] Integra: Vatrogasni proizvodi i usluge namenjene aerodromima Predstavljamo i holandsku kompaniju Kronenburg koja proizvodi vatrogasna vozila / Foto: Dragan Trifunović, Tango Six

[ASCE18] Integra: Vatrogasni proizvodi i usluge namenjene aerodromima

Pored sistema za kontrolu putnika i prtljaga, ali i nadzornih sistema, na prošlogodišnjoj Konferenciji o obezbeđivanju aerodroma (ASCE) bili su predstavljeni i vatrogasni sistemi namenjeni aerodromima.

Jedan od izlagača i sponzora konferencije bila je i kompanija Vama Trade, kao i njena podružnica, poljska firma Integra. Sa predstavnikom i direktorom prodaje Integre Robertom Gavrisom (Robert Gawrys) razgovarali smo o proizvodima za vatrogasce i uslugama koje predstavljaju:

– Mi smo poljska firma i predstavljamo dva proizvoda iz vatrogasnog sektora, a ujedno smo deo slovenačke kompanije Vama Trade.

Predstavljamo holandsku kompaniju Kronenburg koja proizvodi vatrogasna vozila koja se razlikuju porema jačini motora i nosivosti vode, a namenjena su aerodromima. Drugi entitet koji predstavljamo ovde u Beogradu je trening baza „Veze“ (Weeze) gde se vatrogasci sa aerodroma obučavaju u realnim uslovima i situacijama. –

Više o ovome pogledajte u sledećem prilogu:

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs
15. Feb 2019

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

zo

zoran na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Srbija ne može remontovati ruske helikoptere jer nema kapacitete, dokumentaciju, ovlašćenja, potrebno ljudstvo a ni rezervne delove..zavod je radio rasklapanje, defektaciju i pregled konstrukcije - a sve drugo je slano na remont u RF..svi r/d i potrošni materijal nabavljano iz RF. Srbija nije remontovala avione MiG-29 - to su radili rusi, licencirana lica, pomagali im…

12. Sep 2026.Pogledaj
Pe

Petrovic Dusan na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Branko P. Lako je reći sad, kad znamo da posle čak 5 godina Rusija nije ni blizu završetka rata u Ukrajini, a sankcije su sve žešće, da je kupovina ruske tehnike pogrešna. To niko nije mogao znati - i Mi-35 sa Kipra je imao smisla: lako bi uradili remont u Rusiji i imali odlične helikoptere.

12. Sep 2026.Pogledaj
Mu

Multi Boy na: [ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

Ma kakav Rus, Koroljov je bio ni manje ni više nego rod od Johnny Cash-a.

12. Sep 2026.Pogledaj
AK

AK-74 na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

@Euridika Mislim da dodatni Mи-17 nisu naručeni tek tako. Očigledno da je vojsci potreban pravi srednji transportni helikopter, sa mogućnostima kakve ima Mи-17 ili sličan model. Ni H-145M, a ni UH-60 i njegove kopije nemaju te sposobnosti.

12. Sep 2026.Pogledaj
Br

Branko P. na: Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

Kako se to misli da Mi35P ove godine ostaju bez resursa ? Zar nisu kupljeni bez resursa, praktično kao vojni otpad pa ih je nekoliko skrpljeno iz tih jedanaest da lete. Zašto su uopšte kupovani?

12. Sep 2026.Pogledaj