BEG airport status
Comtrade uspostavio samostalni ogranak sektora za transport i mobilnost „Voyego“; Glavna delatnost pomoć u unapređivanju poslovanja avio-kompanija i organizacija za kopneni saobraćaj "U Voyegu su tehnološke inovacije ključna strateška orijentacija i osnova svih projekata" / Foto: Comtrade

Comtrade uspostavio samostalni ogranak sektora za transport i mobilnost „Voyego“; Glavna delatnost pomoć u unapređivanju poslovanja avio-kompanija i organizacija za kopneni saobraćaj

Comtrade grupa objavila je 1. marta uspostavljanje samostalnog ogranka za svoj sektor transporta i mobilnosti (Travel and Mobility) pod nazivom Voyego, prenosi Telegraf.

Kako navodi, oko 250 zaposlenih Comtradea činiće novi Voyego tim, pri čemu će taj ogranak imati sedište u Dablinu, a deo posla obavljati iz kancelarije u Berlinu:

– Voyego je izrastao iz nekadašnje poslovne jedinice usmerene na sektor transporta i mobilnosti. Ova poslovna jedinica je u poslednjih 12 meseci imala rast prihoda od 40%, kroz partnerstva sa vodećim kompanijama u tom sektoru, uključujući Rajaner, Er Lingus i Daimler.

Njihova glavna delatnost biće usmerena na pomoć avio-kompanijama i raznim organizacijama iz domena kopnenog transporta kako bi unapredili korisnička iskustva u svom poslovanju. Bilo da je reč o unapređenju putničkih interfejsa, poboljšanju procesa plaćanja ili ubrzavanju izlaska na tržište, u Voyegu su tehnološke inovacije ključna strateška orijentacija i osnova svih projekata. –

Voyego predstavljen na ovogodišnjem „Aviation Festival Asia“ / Foto: Voyego

Tim povodom, šef operacija Voyega Vladan Atanasijević istakao je da su, kao interno odeljenje Comtradea za sektor transporta i mobilnosti, ostvarili veliki uspeh, naročito prethodne godine i dodao:

– Sad je vreme da to unapredimo kroz samostalni rad Voyega. Avio-kompanije i organizacije za kopneni saobraćaj predstavljaju industrije sa ogromnim potencijalom unutar savremene digitalne ekonomije. A Dablin je idealno polazište za avio stranu našeg poslovanja.

Mi ćemo u narednim mesecima, uz sadašnje naše radnike, tražiti i nove kadrove, ljude sposobne za kvantne skokove u karijeri. Neko ko danas programira u maloj firmi u nekom gradiću bilo gde u regionu jugoistočne Evrope, ko može da se uhvati u koštac sa izazovima najnaprednijih tehnologija, a istovremeno i da odgovori zahtevima poslovanja na svetskom nivou, može sutra da bude deo Voyegoa, da putuje i radi u Irskoj, Nemačkoj, Singapuru ili bilo gde u svetu gde su naši klijenti. –

Prema navodima Telegrafa, Voyego će se baviti razvojem mobilnih aplikacija, responsivnih vebsajtova za avio-industriju i inovativnim platnim rešenjima, koja bi omogućila avio-kompanijama da nove metode plaćanja uvode brzo i da smanje troškove obrade plaćanja:

– Originalna Voyegova rešenja otvaraju avio-kompanijama nove tokove ancilarnog (pomoćnog) prihoda. Na primer, onlajn platforma Adnexa olakšava avio kompanijama da podešavaju i usmeravaju oglase ka precizno određenim grupama putnika, kroz različite kanale u koje spadaju boarding karte, programi za razonodu tokom leta i slično.

Takođe, za tržište u domenu kopnenog transporta, Voyego pravi platforme za upravljanje voznim parkovima i inovativna prodajna rešenja, a nudi i konsultantske usluge i usluge brze izrade prototipova. Ogranak je pokrenuo i svoju Laboratoriju za digitalni transport, gde testira inovativne poslovne modele i tehnologije u nastajanju, uključujući veštačku inteligenciju, chatbot-ove i blockchain. –

Predstavljanje usluge / Foto: Voyego

U Voyegou planiraju da nastave sa uspesima iz faze internog razvoja i da udvostruče prihod do 2021. godine, piše Telegraf i dodaje:

– Kombinujući najsavremeniju tehnologiju sa detaljnim poznavanjem sektora transporta i mobilnosti, omogućavaće vodećim igračima u toj sferi da je inoviraju kroz jedinstvena ciljana rešenja. Očekuje se da će predviđeni rast stvoriti značajan obim novih radnih mesta, kako u Irskoj, tako i u drugim zemljama, tokom sledeće tri godine.

Iako ogranak tek zvanično počinje sa radom, neki od ključnih igrača u sektoru transporta i mobilnosti, koji opslužuju milione putnika širom sveta, već koriste Voyegova tehnološka rešenja. Istaknuti primeri su oglasna platforma Adnexa i Avan2Go, platforma za vozni park električnih vozila, koja je u upotrebi u pet gradova širom Slovenije. –

Kako je istakao Atanasijević, ovaj iskorak će im omogućiti „da nadrastu poziciju lidera u toj oblasti i da uspostave Voyego kao tim koji oblikuje svoj sektor i globalno zastupa tehnologiju koja pruža maksimalne benefite kompanijama i putnicima u sferi vazdušnog i kopnenog saobraćaja“.

Prema navodima Telegrafa, Voyego je provajder softverskih rešenja za avio-kompanije i organizacije u domenu kopnenog saobraćaja, a prisutan je na međunarodnom tržištu, uključujući Irsku, Kinu, Singapur, Nemačku, Sloveniju i Austriju.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Du

Zasluga za uspeh u poslovanju u Dablinu ne pripada srpskim lokalcima iz Beograda, već direktoru Comtrade-a u Irskoj, gospodinu Dejanu Ćušiću, koji je Comtrade u Irskoj izgradio od nule.

Odgovori
Ro

U Australiji postoji trziste za Voyego. Iz Sidneja bih lako razvijali trziste Pacifika. Vreme ce pokazati da li sam pravilno predvideo.
Rodney & Assoc.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Nikola na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

Istina je da su plate u Hr nesto vece nego u Srb ali takodje su cene svega u Hr vece nego u Srb. Zato gradjani Hrvatske idu u Republiku Srpsku u soping. Suma sumarum, i mi i vi smo ekonomski propaliteti, nazalost. Da je tako lepo za zivot u nasim zemljama, kao sto citam ovde,…

09. Jun 2026.Pogledaj

Branko na: Finansijski izveštaj češkog Aera za 2025. godinu: Rekordna godina za kompaniju koja Srbiji nudi L-39 “Skyfox“

21. vek oni napravili isti avion kao pre 50 godina, uz stakleni kokpit i hotas, dobro... Ali da su malo redizajnirali i izvukli malo "deblji" nos, mogao bi da nosi neki osnovni skolski radar do 80km i uz potencijalni laesrski tragac, bio bi mnogo ozbiljniji skolski avion... Ovako ti uz njega uglavnom treba jos jedan…

09. Jun 2026.Pogledaj

Gottfried na: Viz er drama: Mađarska kompanija ne govori celu istinu, država kasnila sa kontrolama, međusobna iritacija imala do sada neispričanu istoriju

Kao Mađaru, veoma je teško razumeti situaciju. 1. Došlo je do promene vlade u Budimpešti. Mislim da bi ozbiljna kompanija trebalo da ignoriše površne političke komentare. 2. Zbog sankcija, najkraći put za Mađare do Rusije je avionom preko Srbije. To je najskuplje. Većina ljudi koji prave putopisne vlogove ili tamo rade išli su preko Istanbula…

09. Jun 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

@B Misloim da mesate bukvalnu fizicku povrsinu aviona, sa odrazom koji vidi radar, "radar signature" nespretni prevod je "radarski poprecni presek" ili "radarski odraz". Avioni 5 generacije koriste tehnologije stealth koje je razvila 100% sigurno samo Amerika. F-22: 0,0001 kvadratni metar, ili fizicka povrsina jedne pčele ili klikera. F-35 - od 0,001 do 0,005 kvadratnih…

09. Jun 2026.Pogledaj

Boki na: Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

"..u kontekstu pripreme industrije za sukob visokog intenziteta" ovo nikome nije privuklo paznju? Za kakav sukob se pripremaju i sa kim?

09. Jun 2026.Pogledaj