BEOGRAD – Na Međunarodnom avio-kosmičkom salonu MAKS 2013. svoje proizvode izlaže, pored ruskih, i oko 277 inostranih firmi iz 44 države. Među njima se nalazi i Srbija koja prvi put učestvuje na ovom događaju.
Državno preduzeće Jugoimport-SDPR je na svom štandu predstavilo skoro sve projekte iz oblasti vazduhoplovne tehnike koje naša namenska industrija može da ponudi, a u statičkom delu izložbe prikazalo je školski avion Lasta V-54. To je prvo javno međunarodno prikazivanje Laste.
Na štandu SDPR-a se uglavnom nalazi propagandni materijal, puštaju se reklamni video snimci ali ima i eksponata. Nudi se program modernizacije srednjih višenamenskih helikoptera kroz integraciju savremenog napadno-navigacijskog sistema, višenamenskih multisenzorskih platformi kao i novih sistema naoružanja koji obuhvataju teški bočni mitraljez sa sistemom za upravljanje vatrom, vođeno i nevođeno naoružanje na bočnim nosačima (kontejneri sa mitraljezima i topovima, lanseri nevođenih raketnih zrna i nevođenih raketa, protivoklopne vođene rakete). Neki od ovih sistema su već korišćeni u modifikacijama iračkih helikoptera Mi-171.
Tu je zatim i program familije raketnih projektila LORANA i ALAS sa inercijalnim i TV-komandnim vođenjem dometa 9 km (LORANA) i 25-50 km (ALAS). Projektilom LORANA mogu se naoružati između ostalog i borbeni helikopteri. Prikazani su i projekti laserski vođene bombe LVB-250 i TV samonavođene rakete vazduh-zemlja GROM-B.
Predstavljen je i koncept aviona Kobac. Za ovaj avion je razvijen i napadno-navigacijski sistem koji se sastoji od dnevne i termovizijske kamere, laserskog daljinomera, inercijalnog sistema, GPS uređaja i višenamenskog kolor pokazivača. Ovaj sistem mogao bi da se upotrebi i za modernizaciju drugih postojećih tipova aviona i helikoptera.
Kako prenose naši mediji visoka srpska vojna delegacija na čelu sa komandantom V i PVO generalom Živakom boravi u Moskvi a najavljeno je i da će general Živak leteti na višenamenskom borbenom avionu MiG-29M2 (MiG-35) za čiju nabavku je zainteresovana Srbija. Spominje se cifra od 6 aviona a pored toga nabavila bi se i dva osmatračka radara dok se prvi put spominje i kupovina raketnog sistema PVO S-350E ’’Vitjaz’’ srednjeg i velikog dometa kao i nabavka srednjeg višenamenskog helikoptera Mi-171A2.
Iako razvoj borbenog aviona MiG-29M/M2 i dalje traje, serijska proizvodnja je započeta i to paralelno sa proizvodnjom verzija K/KUB. Obe varijante su maksimalno unificirane upravo zbog smanjenja troškova i smanjenja tehnološkog rizika razvoja. Prvih 10 aviona trebalo bi da budu prodati Siriji ali to zavisi od dalje unutrašnje situacije u toj zemlji koja je zahvaćena građanskim ratom. Što se tiče sistema PVO S-350E on predstavlja sasvim novo oružije čiji je razvoj u toku a prvi put je prikazan upravo na ovom salonu. Prva testiranja planirana su za ovu godinu a serijska proizvodnja od 2017. Mi-171A2 predstavlja novu generaciju helikoptera familije Mi-8/17 čija se serijska proizvodnja planira za 2015. godinu.
![[CAPA konferencija u Beogradu] Podaci o vazduhoplovnoj industriji u 2024: Složena slika oporavka, izazova i transformacije](https://media.tangosix.rs/2024/11/6C5A2817-1759x-262x130.webp)
![[ANALIZA] Da li su Srbiji zaista potrebni izraelski raketni artiljerijski sistemi PULS i besposadne letelice Hermes?](https://media.tangosix.rs/2024/11/143473_215000086_-puls_fsvdk-2024-artikel-262x130.jpg)
IvanKosancic
Mi171A2 je pun pogodak..Da ih uzmu bar desetak..Al' jbg-a.Nema se Djole..Cak mu je i estetika poboljsana do MAKS-a :)
Vlajko
Najbolja je fotografija generala Zivaka na MAKS-u 2013, kako ulazi u MiG:
http://www.vs.rs/content/news/a6f08c96-116d-11e3-aff5-00163e135009.jpg
Na avionu stoji oznaka MiG-35, a u stvari to je MiG-29M sa brojem 741 (nisu se cak ni trudili da obrisu broj). Podvala na ruski nacin. MIG lagano ali sigurno tone na nacin nedostojan ovako velikog imena.
Valjda ce konacno nasi shvatiti da partnerstvo sa MiG-om ne vodi nikuda i da je jedini pravi izbor ruskog aviona – Su-30.
IvanKosancic
Pa zar sami nisu lepo objasnili da su MiG29M i MiG35 isti avion sa oznakama/radnim nazivima za izvoz i za domace vazduhoplovstvo? Samim tim ne vidim problem..Mogu ga zvati kako im odgovara i dune.
IvanKosancic
A u prilog ovome ide i nov intervju sefa MiG'a Sergeja Korotkova da Srbija dobija MiG35 a ne M/M2 koji od sledece godine gubi taj naziv i prelazi u MiG35.Rece jos da cemo imati apsolutno identican avion sa ruskim sa izborom opreme koju zelimo,a sva je na raspolaganju u serijskoj proizvodnji.Plus mozemo birati i mogucnost da 35-ica koristi i zapadne projektile i bombe.Sve to po nabavnoj ceni kako rece.Tj. ceni za koju ga i Rusi kupuju i normalno u zavisnosti od paketa opreme. Obrni-okreni ni teoretski ne mozemo bolje.Praksu da zaboravimo odmah.
Marko Ivankovic
Samo jos da sacekamo da MiG zavrsi 35ticu i da VVS prihvati avion i uvede ga u naoruzanje….Naravno posto ce biti vremena na pretek u tom periodu mogli bi i da pripremimo studiju o tome sta nama u svemu tome treba…… Bar jos godinu do dve….Nego sta bi sa onim sirijskim migovima, behose spremni za isporuku a?
IvanKosancic
Rekao je da sirijski i avioni za Srbiju nece imati veze jedni sa drugima…
Vlajko
„Timeo Danaos et dona ferentes.“
Moze Korotkov da obecava sta god hoce – radi im se o glavi i sad kao sve moze, kao dobicemo istu konfiguraciju kao rusko RV, samo da potpisemo ugovor i malo da pricekamo – jedno 2 godine…ova njihova saga veoma me podseca na Yugoimport – i kod njih sve moze, samo daj pare.
Nasa delegacija bi prvo trebala da saceka da se avion MiG-35 ispita, da dobije potpunu konfiguraciju i famozni Zuk-AE (FGA-35)radar cija proizvodnja nikako da krene, pa tek onda da izvrsi evaluaciju. Ovako – svaki put kad su nasi gledali avion, bila je u opticaju neka druga konfiguracija.
Na Batajnicu je dolazio MiG-29M2 747 sa obicnim Zuk-ME radarom, sada nas ubedjuju da je taj isti avion u stvari MiG-35, a isporuka samo sto nije, za simbolicne 2 godine. MiG je takva fabrika koja moze da proizvede 6 srpskih aviona ne za 2 godine – nego za 2 meseca…i to im dodje kao zagrevanje.
Korotkov i ekipa sada prave manevar da dobiju u vremenu, obecavaju brda i doline i mole Boga da Fazotron konacno zavrsi radar i njegovu integraciju sa ostalom avionikom. I Klimov, proizvodjac motora RD-33 je u problemima, tako da ne ide sve glatko.
Sve u svemu – jako bleda slika nekadasnjeg giganta avio-industrije, koji polako ali sigurno nestaje sa scene.
Na nebu Rusije sada svira pesma Kerbera „Nebo je malo za sve“:
Za ocekivati je da ce u buducnosti ostati samo 2 proizvodjaca borbenih aviona – Suhoj i Jakovljev. MiG-u ce mozda dopasti uloga proizvodjaca borbenih bespilotnih letelica. Ako bude imao srece.
IvanKosancic
Sta je onda zakljucak? Da MiG-35 u stvari jos i ne postoji vec samo na papiru i u planovima? I da ce tek sa novim radarom,sa vise kom. materijala itd. postati de facto MiG-35 o kakvom se prica godinama…a za sada sljaka avion sa radnim nazivom MiG-29M (po potrebi MiG-35) koji sluzi kao flight demonstrator na mitinzima i sajmovima..
Jovica
Mig-35 i Mig-29M ne bi trebalo da budu isti avioni , razlika bi trebalo da bude osim u avionici i u većem procentu kompozita u Mig-35 te smanjenom radarskom odrazu .
Elem , očigledno je da je Mig u krizi . Ako se želi nešto sa njima , najpametnije bi bilo jednostavno kupiti Mig-29K , takav kakav je uzela Indija samo bez dodatne opreme drugih proizvođača . Jeste da ova verzija ima dosta stvari koje nam ne trebaju (sklopiva krila , ojačan stajni trap , uvećane flapsove , kuku i.t.d. ) , ali barem su ga Indijci istestirali i uveli u naoružanje (za sada samo kao kopneni lovac ali to nas i interesuje) . Koliko vidim po indijskim forumima , ne žale se na njega , pa mislim da bi uz prihvatljivu cenu i Srbiji završavao posao .