„Novi Sad 2013“ – aeromiting koji je (bukvalno) iznenadio

NOVI SAD – Organizatori aeromitinga „Novi Sad 2013“ poklonili su vazduhoplovnim entuzijastima, karakteristično za Novosađane, nešto novo i egzotično. Ipak, ono po čemu će ovaj događaj ostati upamćen je odsustvo njegove promocije i kao rezultat toga – potpuno iznenađenje.

 

 
 
Nedelja je, jednom rečju, bila fantastična. Aero-klub „Novi Sad“ ponovo je organizovao zanimljiv, originalan i jednostavno drugačiji događaj u trajanju od dva dana. Pored nedelje (trka i unlimited program) entuzijasti i publika dobili su i subotu u formi treninga.

Organizacija je bila besprekorna ali nikako, kao što su neki mediji konstatovali, to nije bio „prvi novosadski aeromiting“. Udaljenost sportskog aerodroma „Čenej“ od Novog Sada ne može biti razlog da se prethodna dva, podjednako originalna GA događaja, ne okarakterišu kao „novosadski aeromitinzi“. Sećamo se 2007. i 2009. godine. Pilona, „akrobata“, vojske. Više od fly-ina, maštovitije od Batajnice i svega što vojska može i što je organizovala, a nekako manje od nekog „Velikog Aeromitinga“. Sećamo se osveženja i raznovrsnosti koje samo generalna avijacija može priuštiti. Negacije megalomanskih tradicija, obeležavanja i istorije koje znamo napamet i kojih nam je preko glave . Jednostavno avijacija u svom najlepšem pojavnom obliku.
 

 

 

Šarenilo

 
Priredba u nedelju nije smela da bude brendirana kao „Air Race“ (sve i da je bilo komplikovanijih ruta između pilona) jer autorsko pravo na taj naziv za ovu vrstu događaja drži Red Bull.

Kada smo oko 11 časova u nedelju stigli na Čenej videli smo verovatno najzanimljiviji miks letelica koji je mogao biti okupljen na „travi“. Ukupno sedam akrobata iz inostranstva. Preciznije šest „unlimited“ ptica i Pitts koji spada u „advanced“ kategoriju. Dva puta Extra 330 SC, jedan „običan“ Extra 300 S, jedan dvosed Extra 300L, zatim Giles G-202 i MX-S Zoltana „Objasnio je“ Vereša. Robinson koji je uspostavio Čenej – publika shuttle, „Starsi“ (u G-2A se provozao i Andrej Perc, nekadašnji član „Letećih Zvezda“), 2 x G-4 ViPVO, 3 x C-172S iz SMATSA Vazduhoplovne akademije i jedan crnogorski Fire Boss (!).
 

 

 

 

Efekat iznenađenja

 
– Zašto nisu izreklamirali to bolje, kako da tek sada čujem za ovo? – pisali su po mrežama i forumima vazduhoplovni entuzijasti, populacija koja, ironije li, nije glavna ciljna grupa za održavanje bilo kog aeromitinga.

„Normalna“ publika saznala je za događaj nedelju dana pre njegovog održavanja što je zaista neuobičajeno za ovu vrstu manifestacije. To na kraju nije bio problem jer je posećenost, objektivno, bila odlična. U čemu je onda bio problem?

Problem je u tome što su organizatori entuzijastima uskratili možda najlepši deo aeromitinga – iščekivanje. Prvi put u novijoj istoriji ove vrste dešavanja u Srbiji za aeromiting nismo znali nekoliko nedelja u napred. Nismo planirali, nismo pričali o njemu, nismo se radovali i jednostavno nismo imali taj ključni deo iskustva. Jer aeromiting traje samo nekoliko sati a priča o njemu, ta jaka emocija i želja da ga posetite često i nekoliko nedelja.

Nedostatak adekvatne promocije oprostili smo Novosađanima kada smo vidli prvi negative G pull-up iz leđnog leta iznad vodene površine. „Fly low, go fast, turn left“ rutina na prelepoj lokaciji u podnožju Petrovaradinske tvrđave. Svaka čast na odličnoj predstavi!