Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.
Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.
Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja
@Sovereign Svaki avion prolazi redovne kontrole i zamene delova. Sta mislite, koliko bi Iljusin 76 izdrzao u vazduhu u Srbiji sa sankcijama Rusiji i blokadom nabavke delova? @Gale Airbuss 400 verovatno kosta vise nego Iljusin, to se slazem,ali: A400M ima presek teretnog dela većih dimenzija nego Iljusin, Zbog modernih motora TP400 moze da uzleti sa…
Odličan potez! MUP Srbije vrši unifikaciju na Airbus i Ka-32 helikopterima, pojednostavljuje se logistika. Za Republiku Srpsku, ovo je dragocen poklon, trenutno imaju 6 helikoptera, ali nisam siguran kako se snalaze za održavanje tri ruska ansata koja imaju. AB212 će moći da održavaju, a i kapacitet vode kojim mogu da ponesu je veći.
Upoređuješ helikopter koji je težak 3 tone, sa helikopterom koji je težak 7 tona i helikopterom koji je težak 2 tone. Tri helikoptera kojima je zajedničko da imaju propelere. Kritikuješ da bi kritikovao.
Srbija je trebala da dokupi 2-3 H145M i da ih donira, time bi piloti iz RS bili obučavani u Srbiji, helikopteri u Srbiji servisirani i generalno bi unificiralo i ujedinilo helikopterske snage dve srpske države.
Frank Vorwerk
What was the actual accident date?
Petar Vojinovic
Date of the crash is Sunday, 2. May 2010