BEG airport status
SEAS16 NAJAVA: Panel o Internet marketingu u vazdušnom saobraćaju 13. decembra Panel zakazan za 13. decembar od 17:30-19:30h / Ilustracija: SEAS

SEAS16 NAJAVA: Panel o Internet marketingu u vazdušnom saobraćaju 13. decembra

Na predstojećem Vazduhoplovnom samitu jugoistočne Evrope (SEAS) u Beogradu tokom prvog dana biće održan panel o Internet marketingu u vazdušnom saobraćaju – „Marketing  and  Sales  for  Connected  Travelers“.

Panel je zakazan za 13. decembar u terminu od 17:30-19:30 časova.

– Više od trećine prodaje u vazduhoplovnoj industriji se danas vrši „online“. Panel će se upravo baviti time kako avio-kompanije mogu da ponude bolju uslugu svojim putnicima koristeći mobilne telefone, video produkciju i društvene mreže. Fokusiraćemo se na svaki od ovih kanala – izjavio je Petar Vojinović, direktor SEAS samita i izvršni direktor „Tango Six Events“.

U naredne četiri godine očekuje se rast direktne „online“ prodaje.

– Studija koju su ovog meseca objavili „Strategy & Google“ pokazuje da ponašanje putnika primorava komapnije da usvoje njihov poslovni model. Samo jedan od nalaza pokazuje da su online pretraga i buking danas u porastu, kao i korišćenje pametnih uređaja i društvenih mreža – saopštio je organizator i dodao da 31% turista i 53% poslovnih putnika letove rezervišu preko mobilnog telefona, kao i da se u Srbiji 40% pretrage izvrši na taj način.

Moderator ovog panela biće Ivan Jakovljević, vođa sektora putovanja i finansija  u kompaniji „Google“ za region Bliskog istoka i Severne Afrike. Na panelu će govoriti Justin Warby, zamenik direktora direktne prodaje u Etihad ervejzu (Etihad Airways), Ivan Rečević, suvlasnik i konsultant u „Gaia Consulting“ i Veljko Ristić, direktor prodaje u Er Srbiji (Air Serbia).

fb_cover-1

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Amater na: Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

хм... за ове високолетеће дронове, које радар меша са птицама, баш ме чуди да возило нема и неку камеру са далекометним објективом која би у спрези са радаром решавала недоумице.

21. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Realnost je da u svim vazduhoplovstvima, nakon određene starosti, piloti prelaze u civilno vazduhoplovstvo. Veće plate, sporiji refleksi - sve je to normalno. Oko 35% americkih pilota u civilonom vazduhoplovstvu dolazi iz vojnog. Možda bi trebalo angažovati naše partnere iz Elbita da nam pomognu, oni školuju pilote u Izraelu i Grčkoj. U Izrealu, tek na…

21. Jul 2026.Pogledaj

Jordan na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

@Rex Danas stvari počinju sa simulatorima, a ne sa maketarstvom. I to ne samo sa video igricama gde sediš sa dobrim joystickom ispred ekrana, nego sa simulatorima kabina aviona ili VR naočarama.

21. Jul 2026.Pogledaj

Rex na: „Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

Stvari počinju od osnovne škole, maketarstvo, modelarstvo, aero klubovi, promocije, a kod nas je čak i muzej zatvoren godinama. A završavaju se sa uslovima, platama, a ne da pilot podstanar leti avion od 150 miliona evra. Između toga je kvalitetno školovanje. Kod nas je jedino bitno da se kupi avion.

21. Jul 2026.Pogledaj