Erbas C295MW RV i PVO Vojske Srbije prvi put je javno viđen kako izbacuje padobrance od svog uvođenja u naoružanje pre tri godine.
Ipak, na objavljenim snimcima padobranskog desanta prilikom uvežbavanja za vežbu Pobednik 2026 koja se održava u nedelju nije mogao da bude prikazan niti uočen najinteresantniji aspekt upotrebe novog transportera 138. eskadrile.
Reč je o CARP sistemu koji obezbeđuje nivo automatizacije planiranja iskakanja i desantiranja padobranaca kakav Vojska Srbije do sada nije imala.
Kako Tango Six saznaje, jedina avionska transportna eskadrila RV i PVO počela je da koristi dodatno nabavljenu opremu za desantiranje padobranaca tek nedavno.
Objavljene sekvence desantiranja elemenata 63. padobranske brigade iznad poligona Pešter prikazuju iskakanje sa automatskim otvaranjem padobrana („na gurtnu“) kroz bočna vrata.
C295MW je ovo desantiranje izveo uz pomoć CARP sistema („Computer Aided Release Point“) koji u realnom vremenu izračunava trenutak iskakanja prvog padobranca.
Polazna tačka su koordinate željenog mesta doskoka, odnosno prizemljenja, a sistem pri tome uzima u obzir i meteorološke uslove iznad lokacije, brzinu i pravac vetra na visini iskakanja kao i prizemni vetar. Rezultat je veća preciznost doskoka padobranaca, ali i jednostavniji rad posade. CARP sistem je deo FMS-a („Flight Management System“).
Za razliku od padobranskog desanta koji je izvođen iz An-26 i zahtevao angažovanje dodatnog člana posade – navigatora, Erbas C295MW pored CARP sistema obezbeđuje i manju brzinu aviona prilikom desantiranja padobranaca: 120 čvorova (oko 220 km/h), u poređenju sa 300 km/h (162 čvora) kod Antonova.
Kako je saopšteno iz Ministarstva odbrane, borbeni timovi iz sastava 63. padobranske brigade prikazaće na vežbi zadatke u pokretu, kao i izvođenje specijalnih dejstava u napadnoj operaciji:
– Po predviđenom scenariju, pripadnici jedinice će biti desantirani iz aviona i helikoptera, da bi potom uvežbavali taktičke radnje prilikom zauzimanja važnih objekata neprijatelja, kao i navođenje artiljerijske vatre i izviđanje. –
Jole7
Izvanredan snimak
Vlado
Avion koji vredi svaki cent.
Stipe fergazer
Ni desant na Drvar nije uspio a kamoli neki na suvremenom bojištu …
AK-74
Pa, stvari su se malo promenile od tada. Nemci su se spustili u osinje gnezdo, ne očekujući tako intenzivan otpor i brzo pristizanje pojačanja našoj strani.
Izraelci su, recimo, u ratovima sa Arapima, izvršili nekoliko uspešnih vazdušnih desantiranja, zauzimajući neke bitne položaje. Ali je pristizanje jedinica koje su bile podrška desantu funkcionisalo kao švajcarski sat. Jedino tako i može.
KK
Da sam neki padambranac, u danasnje doba, trpaju te u neku sporu a veliku kantu s mega-velikim radarskim potpisom da u nekom niskom letu, pokusavajuci da ne zakaci stabla, istrese 20-30-40 ljudi iza polozaja. A na zemlji moze biti svega i svacega.
Hm.
Pratio sam onu akciju kod Hostomela, helikopterski desant. Ne znam koliko je bilo poginulih, ali bilo je tu svaceg. Ako nema elementa iznenadjenja, skaces u meljavu. Ako doletis do cilja u komadu.
Sasha
Pa iz cega ce? B2 jos uvek ne moze da nosi padobrance.
VRS
Desantiranje iz aviona se ne koristi preko pola veka. Potpuno, ali potpuno prevaziđeno. I slećući desant helikopterima je jako rizičan. Avion je prosto ogromna meta, rizikuje se letelica visoko obučeni padobranci i još obučeniji piloti. Poslednja prilika za desant je bila u junu 1991. u Sloveniji kada su trebali da desantiraju 63. i zauzmu prelaze i šta treba.Ali, JNA mozgovi su poslali tenkove bez zaštite…
U 2026. godini to služi samo za propagandu.
Grga
Podržavam osavremenjivanje padosa. Za sve koji govore kako je to zastareo način borbe podsetio bih na HALO i HAHO način iskakanja. Kod ovog drugog padosi sa krilom mogu da iskoče iz aviona od 40 do 60 km od same planirane tačke sletanja.
Ono što je moja kritika vojsci je što vidimo da te Case naknadno osavremenjuju dodatnim sistemima ali MAFFS II nema nigde ni u najavi.
Preko 5 tona retardanata ne može ni jedna druga letelica u Srbiji da nosi. Sa dva takva aviona bi mogli da zaprečavamo vatru na mnogo ozbiljniji način, a helikopteri bi bili fokusirani na gašenje tako već ograđenog požara tj. ne bi morali da se brinu o širenju istog.