Direktor Aerodorma Crne Gore: Aerodrom Tivat je bezbedan za operacije, rekonstrukcija piste već ranije planirana

Građanski pokret URA objavio je u Tivtu u utorak dokument crnogorske Agencije za civilno vazduhoplovstvo koji, po njima, „svedoči o ugroženoj bezbednosti letačkih operacija“. U pitanju je, kako kažu, dokument od 10 strana koji je sačinila Agencija  u martu 2018. godine. Predmet dokumenta je evaluacija fizičkih karakteristika aerodroma u sklopu procesa sertifikacije koji zapravo predlaže korektivne mere u vezi stanja poletno sletne staze i drugih manevarskih površina.

– Komisija za sertifikaciju Aerodroma Tivat je u periodu od 26. marta do 30. marta 2018. godine izvršila detaljan pregled u oblasti fizičkih karakteristika aerodroma. Tom prilikom radna komisija je konstatovala više nepravilnosti i neusaglašenosti sa regulatornim zahtjevima o čemu je sačinjen Izvještaj koji je podnijet Aerodromima Crne Gore na upoznavanje i razmatranje. – rekao je na konferenciji za medije potpredsjednik Građanskog pokreta URA Filip Adžić a cela stvar je poprimila i senzacionalističko-politički nivo u crnogorskim medijima.

Direktor Aerodroma Crne Gore Danilo Orlandić odgovorio je zatim pokretu o njihovoj interpretaciji izveštaja Agencije:

– Ovakav medijski i senzacionalistički nastup vidimo kao pokušaj kompromitacije države Crne Gore i ugrožavanje njene rastuće ekonomije kao i poslovanja naše kompanije i na to nećemo ostati nijemi. Zbog neistinith tvrdnji koje su iznesene, podnijećemo krivične prijave protiv aktera današnje konferencije za medije“, naveo je Orlandić u pisanom saopštenju.

Kao što vam je poznato, Aerodromi Crne Gore su pod konstantnom kontrolom kako medjunarodnih tako i domaćih vazduhoplovnih vlasti, koje imaju pravilo nulte tolerancije u slučaju ugrožene sigurnosti odvijanja vazdušnog saobraćaja.

I pored dvocifrenog rasta saobraćaja, nikada se nije dogodio ni najmanji incident, a samo tokom 2018. godine opsluženo je 6.815 vazduhoplova na aerodromu Tivat. – izjavio je Orlandić.

Prema njegovim rečima, čim su uočili određene promene na PSS, pokrenut je projekat sanacije, koji podrazumeva niz koraka administrativne prirode i da su Aerodromi Vrne Gore pri samom smo kraju istih:

– U stalnom smo kontaktu sa Ministarstvom održivog razvoja i turizma i Agencijom za civilno vazduhoplovstvo  i uskoro će se pristupiti radovima. Pored realizacije ovog projekta koji se podvodi pod tekuće održavanje, u plan javnih nabavki, uvrstili smo i izradu Glavnog projekta za rehabilitaciju i rekonstrukciju operativnih površina na aerodromima Crne Gore i u te svrhe smo opredjelili 320.000 eura. To dovoljno govori da ozbiljno i odgovorno pristupamo održavanju naše infrastrukture.

Ni ja ni moji saradnici nećemo ulaziti u raspravu sa potpunim laikom kada je vazdušni saobraćaj u pitanju. Ipak, moram da naglasim par činjenica: poletno-sletna staza na Aerodromu Tivat je površine 112.500 m2 i stvaranje pukotina na tolikoj površini nije moguće spriječiti. Kada se to dogodi, aerodromske službe sprovode mjere i radnje koje su strogo definisane internom procedurom, a kontrolu vrše i nadležne institucije. Najvažnije je istaći da su te pukotine nastale na habajućem sloju poletno-sletne staze, koji se i zove habajući jer se svakodnevno troši, dok konstrukcija donjih slojeva čiji je kvalitet ključni element, nije ugrožena. Da je bilo koji segment Aerodroma Tivat sa aspekta sigurnosti i bezbjednosti problematičan, zar bi na njega slijetali avioni kompanija koje izuzetno drže do svog ugleda i standarda po pitanju sigurnosti i bezbjednosti, poput Lufthanse, SAS-a, Norwegiana, Aeroflota ili IsAira?

Dakle, još jednom ponavljam, sigurnost odvijanja vazdušnog saobraćaja nije ugrožena. Za razliku od diplomiranog menadžera turizma, koji sebi daje za pravo da se igra sa tako osjetljivom i ozbiljnom temom, inžinjeri vazdušnog saobraćaja i stručne službe Aerodroma Crne Gore, rade na projektu sanacije i  to pitanje će uskoro biti riješeno. – rekao je Orlandić.