BEG airport status
Aerostar završio remont i modernizaciju MiG-ova 21 za Mozambik, traže nove mušterije

Aerostar završio remont i modernizaciju MiG-ova 21 za Mozambik, traže nove mušterije

BEOGRAD – Aerostar S.A, vodeći rumumunski vojno-civilni MRO, objavio je završetak remonta i modernizacije osam aviona MiG-21 za ratno vazduhoplovstvo Mozambika.

 

Završni radovi na MiG-u 21 RV Mozambika, Bakau
Završni radovi na MiG-u 21 dvosedu RV Mozambika, Bakau

Ugovor u okviru kojeg su obavljeni radovi predstavlja paket koji takođe uključuje i remont jednog L-39 kao i obuku zemaljskog osoblja i pilota.

Projekat je trajao nešto malo više od godinu dana i obuhvatio je radove na šest jednoseda i dva dvoseda. Kako je Aerostar juče saopštio, remont je po avionu u proseku trajao 120 dana. Neke od remontovanih letelica nisu opertivno letele i do 20 godina što ih je kvalifikovalo kao isplative za radove budući da im preostaje značajno vreme upotrebe do kraja projektovanog životnog veka.

Svaki MiG je dobio osnovnu modernizaciju u vidu GPS sistema i nešto modernijeg digitalnog flight data recordera. Šest kompletiranih aviona je već isporučeno Mozambiku dok će preostala dva stići u tu zamlju krajem meseca.
 

Završne provere u letu, Bakau.
Završne provere u letu, Bakau.

Aerostar poseduje šezdesetogodišnje iskustvo u remontu avionskih motora i struktura uključujući i rad na Lancer programu u okviru kojeg je modernizovano 110 MiG-ova 21 rumunskog ratnog vazduhoplovstva.

Saopštenje Aerostara završava se izjavom predsednika i direktora kompanije Grigora Filipa:

– Posao sa Mozambikom je poslednji dokaz naših sposobnosti. Smatramo da je misija u potpunosti uspešno obavljena posebno kada vidimo da osoblje RV Mozambika uspešno i samostalno ispunjava operativne i trening letove. Takođe, verujemo da ovaj tip modernizacije, remonta i paketa koji sadrži i obuku tehničara i letača pruža posebnu korist zemljama sa limitiranim resursima i radićemo sve što je u našoj moći da iz zainteresujemo za naše mogućnosti.

Za to vreme, dok srpski MiG-ovi 21 ne lete, poslednji proces modernizacije letelica ovog tipa u regiji (Hrvatska) doživljava svoje nove poteškoće.
 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Jo

Implicitno se sugeriše da bi i Srbija mogla da remontuje svoje Mig-21 kod njih, pošto su sad "slobodni" . Međutim , problem Srbije nije u tome da ne može da nađe odgovarajućeg izvođača radova, već što nema političke volje da Srbija poseduje lovačku avijaciju .

Odgovori
go

Ma sta ce ti avijacija. Cuj, politicka volja.Hahahah, ta praksa "politicke" volje, gde mi pravimo radar po politickom zadatku,pa onda i avion po politickom zadatku nas je i dovela ovde gde jesmo. Mi imamo politiku kao da vodimo celu planetu, sve je politicki od WC papira do radara.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Jordan na: [ANALIZA] Mogući razlozi zbog kojih Srbija nabavlja češke artiljerijske raketne sisteme Vampir

@Thomas Postavljaš pitanje pogrešnoj osobi :) @Južna pruga Mislim da ti računaš kompletnu generaciju koja puni 18 godina i stasava za vojnu službu. Visoko militarizovano društvo kao što je Izrael ne može da dobije više od 75% regruta sposobnih za vojnu službu i voljnih da služe pod oružjem, a radi se o državi gde se…

22. Feb 2026.Pogledaj

Jordan na: [ANALIZA] Mogući razlozi zbog kojih Srbija nabavlja češke artiljerijske raketne sisteme Vampir

Nema smisla nastavljati ovu polemiku, tako da ovim komentarom završavam. Amerikanci su za nadogradnju 15 hladnoratovskih M270 platili 12.4 miliona dolara po komadu, od čega je 2.5-3 išlo upravo na sistem upravljanja vatrom. Bahrein je dobio odborenje Kongresa za nadogradnju 9 sistema za 176 miliona. Izraelska navođena raketa 122 mm košta 50 puta više nego…

22. Feb 2026.Pogledaj

Realni posmatrač na: [ANALIZA] Mogući razlozi zbog kojih Srbija nabavlja češke artiljerijske raketne sisteme Vampir

@Južna pruga Ta priča ne pije vodu iz jednog jednostavnog razloga, koji se čak ne tiče ni toliko tehnike, a taj je ljudstvo. Srbija jednostavno nema oficirskog i podoficira kog kadra za 4 armije, 8-12 korpusa i 30+ brigada, niti uopšte ima takve ekstremne potrebe. Srbiji maksimalno trebaju 3 operativne komande ko Ukrajinci (ili ti…

22. Feb 2026.Pogledaj

Realni posmatrač na: [ANALIZA] Mogući razlozi zbog kojih Srbija nabavlja češke artiljerijske raketne sisteme Vampir

@Rastko Po meni je ovo ipak pre rezultat činjenica da je FAP limitiran sa svojim kapacitetima. Tako da, iako postoje i Oganj u klot, digitalizovanoj i modularnih varijanti, koji su manje više pandani Vampiru (Tamnava je već pandan PULSu), jasan limit u čitavoj priči predstavljaju šasije koje pravi FAP. A ako se uzme u obzir…

22. Feb 2026.Pogledaj

Realni posmatrač na: [ANALIZA] Mogući razlozi zbog kojih Srbija nabavlja češke artiljerijske raketne sisteme Vampir

@PeleBC Upitno, dok god naši štancaju 128ce, neće ona nigde. Po meni je ova nabavke pre vezana za probleme sa FAPom i njegovim ograničenim kapacitetima.

22. Feb 2026.Pogledaj