Helimaster seminar: Helikopterska zajednica priča o bezbednosti letenja

Škola letenja Helimaster, uz podršku Direktorata Civilnog Vazduhoplovstva organizovala je u subotu prvi ozbiljniji seminar posvećen bezbednosti civilnih helikopterskih operacija u Srbiji.

Škola letenja Helimaster (bave se i fixed-wing obukom sa jednom Cesnom 172) i firma Balkan Helicopters (ovlašćeni zastupnik helikoptera tipa Robinson i njihov servisni centar za Srbiju) započeli su svoju priču 2010. godine predvođeni čuvenim opitnim pilotom helikoptera Goranom Krnetom.

Naš prvi odlazak u Helimaster bazu u Dobanovcima (locirana u kompleksu nekada razvijenog poljoprivrednog dobra) bio je praćen serijama malih otkrića; kako upoznavanjem još jedne grupe (pionirskih) entuzijasta, tako i atmosferom koja obećava. Obećava dalju ekspanziju ovog do sada nedovoljno popularizovanog i naizgled komplikovanog segmenta generalne avijacije u Srbiji i regionu.

Višedecenijski deficit helikoptera u civilnom registru i civila koji ih lete na putu je da bude zaustavljen. Promena svesti prema upotrebi helikoptera u civilstvu (kasni nekoliko decenija na ovim prostorima), pristupačnije letelice (revolucija u dizajnu Frenka Robinsona i drugih proizvođača) i evolucija Zakona o vazduhoplovstvu daju nadu da će ovaj segment generalne avijacije kod nas nastaviti da raste. Helikopter po helikopter, pilot po pilot.

Bezbednost, početak svega

Da bi se napredak segmenta održao zajednica mora konstantno raditi na unapređenju kulture bezbednosti letenja, boljoj međusobnoj komunikaciji i pre svega – razmeni iskustava bez sujete.

Sujeta.

Ključna reč koja je odzvanjala subotnjim seminarom. U uvodnoj reči Gorana Krnete ovaj psihološki element koji je do sada ubijao i otuđivao kolege pomenut je kao i jedan od razloga organizacije ovog događaja:

– Sujeta će nas ubiti. Nije bitno koliko imaš godina, kojeg si iskustva. Bitna je razmena tog iskustva. Jer koliko je bitno koliko sati imaš u vazduhu, toliko je bitno i kakav tip helikoptera letiš i kako im prilaziš u redovnoj eksploataciji.

Ideja za organizaciju ovog seminara traje već četiri godine. Mi iz Helimastera smo na početku bili veoma svesni da smo slabo poznavali tehniku kojom letimo. Prvo smo poslali našeg prvog mehaničara u Los Anđeles i u bazi Robinsona on je shvatio da mu je tih sedm dana koristilo u pogledu stečenog praktičnog iskustva kao ovde pet godina, otvorio je skup Krneta i apelovao na zajednicu da je sada vreme da izađe iz „mraka“:

– Nije ovako samo u Srbiji, situacija je slična i u regionu. Posebno sada, u svetlu tragedije vojnog helikoptera Mi-17 bitno je da se državi ukaže na značaj onoga što mi ovde a i drugi radimo. Potrebno je okupiti sve relevantne faktore, nastaviti sa ovakvim okupljanjima a sve zbog jasnih ciljeva: održati visok standard kulture bezbednosti letenja, razmenjivati iskustva i stvarati bolje povezanu zajednicu.

Predavači

Skup je otvorio Trivo Jokanović, šef FCL odeljenja DCV-a i podsetio da su sve relevantne letačke organizacije u Srbiji obaveštene da EASA dolazi u inspekciju sledećeg meseca i da se nada da će sve proći u najboljem redu:

– DCV intenzivno radi organizaciji seminara posvećenim bezbednosti letenja i zbog toga smo podržali ovaj skup. Helikopterske operacije u Srbiji su bezbedne, pre svega jer ih obavljaju iskusne posade, kako u generalnoj avijaciji tako i u helikopterskoj jedinici MUP-a.

Želeo bih da istaknem da su izmene Zakona o vazdušnoj plovidbi donele nekoliko povoljnosti. Do sada je DCV svoje pravilnike i druga akta morao da stavlja na Upravni Odbor i često je ta procedura bila dugotrajna. Sada to više ne postoji kao pravilo i nadam se da će stvari sada teći znatno brže.

Konačno smo legalizovali sletanja helikoptera i van naseljenih mesta, bez potrebe za uređenim helidromima i nadamo se da će to bar malo pomoći rastu ovog obećavajućeg segmenta generalne avijacije, rekao je Jokanović.

Posle predstavnika DCV-a prisutni su imali priliku da čuju dva zanimljiva predavanja posvećena ljudskim faktorima od strane specijalistkinja za vazduhoplovnu medicinu Vazduhoplovno Medicinskog Instituta VMA Sanje Rođenkov – Milinković i Nataše Vučeković. Prvo predavanje bilo je posvećeno procenama elemenata rizika pilota helikoptera dok se u drugom pričalo o rezilijentnosti na stres kao važnom faktoru bezbednosti letenja.

Aleksa Milanović, predstavnik osiguravajuće kompanije Wiener Stadtische, jednog od sponzora ovog događaja, održao je zanimljivu prezentaciju o izazovima i opcijama osiguranja vazduhoplova i putnika.

Zatim je Srđan Pekmezović, vazduhoplovni inženjer i šef održavanja Balkan Helicoptersa održao predavanje o potencijalno opasnim režimima leta helikoptera i fenomenima kao što su Low-G condition (Mast Bumping), Dynamic rollover i drugim.

Seminar je zatvorio Darko Vučić, šef odseka za operacije vazduhoplova u Direkciji za vazduhoplovstvo Bosne i Hercegovine, izuzetno zanimljivim i trenuno vrlo aktuelnim predavanjem naslovljenim HEMS organizacije u Evropi.

Tema HEMSA (Helicopter Emergency Service) došla je i u fokus laičke javnosti nakon udesa helikoptera Mi-17, mada i u profesionalnim krugovima daleko je od toga da bude shvaćena i, još teže, primenjena u potpunosti.

Darko Vučić je, pored iscrpnog i veoma informativnog pojašnjenja osnova ove komplikovane tematike naglasio da HEMS nije stand alone koncept, da je u pitanju deo šireg sistema primarne zdravstvene zaštite i da postoje znatne razlike u načinu na koji je ova problematika praktično implementirana u Evropi.

Atmosferu sa subotnjeg seminara možete pogledati u našoj video-reportaži: