Suhoj u poseti Srbiji: Avio služba Vlade i Er Srbija kao željene mušterije, Jat Tehnika kao zanimljiv partner

Civilni sektor ruske kompanije „Suhoj“ („Гражданские самолеты Сухого – ГСС“) ustanovljen je u okviru „Suhoj holdinga“ još 2000. godine. Prvu mušteriju na evropskom tržištu kompanija, sada i deo konzorcijuma „Superjet International“, čekala je sve do prošle nedelje kada je irska regionalna avio-kompanija „Siti Džet“ (City Jet) odabrala SSJ100 (98 sedišta) kao regionalni avion kojim će zanoviti svoju flotu i istraživati buduće rutne opcije.

Proboj u Evropu „Suhoj“ će započeti sa isporukom 15 letelica „Siti Džetu“ uz mogućih 10 opcija. Prema kataloškoj ceni, saopšteno je iz ove avio-kompanije, ceo aranžman vredeće oko milijardu dolara, a prve isporuke planirane su već za sledeću godinu.

Posle „Erbasa“, „Suhoj“

Ako se ima u vidu da Superjet 100 program predstavlja najznačajnije industrijsko partnerstvo između Ruske Federacije i Evrope u sektoru civilne vazduhoplovne industrije – u saradnji sa italijanskim konzorcijumom „Finmekanika – Alenija Ermaki“ (Finmeccanica-Alenia Aermacchi) – ne čudi što je pre dve nedelje visoka delegacija kompanije „Suhoj“ posetila i Srbiju (dan nakon kraćeg boravka u Zagrebu).

U organizaciji Agencije za strana ulaganja i promociju izvoza Republike Srbije (SIEPA) predstavnici ove kompanije na čelu sa Vladimirom Nikolaevičem Lavrovom glavnim projektantom programa SSJ boravili su dva dana.

Pored gospodina Lavrova u timu „Suhoja“ bili su i predstavnici sa prodajne strane jer je cilj posete bio dvojak: kompanija traži partnere u proizvodnom i projektnom procesu, dok njihov prodajni tim konstantno predstavlja svoju ponudu i traži nove klijente. Inicijativom SIEPA-e „Suhoj“ je prvi dan iskoristio da obiđe srpske vazduhoplovno-industrijske kapacitete dok je drugi dan bio planiran za prodajne aktivnosti.

Delegacija je pored sastanka sa manjim privatnim firmama obišla „Jat Tehniku“, „Utvu“, „Avio službu Vlade“ i „Er Srbiju“.

Kako je Tango Sixu potvrđeno iz više izvora, „Suhoj“ je, kada je Srbija u pitanju, najviše zainteresovan za usluge projektovanja (angažovanje manjih privatnih firmi koji se bave ovom vrstom aktivnosti) dok su prodajne aktivnosti bile fokusirane na prezentaciji VIP verzije aviona SSJ-100 „Avio službi“ kao i ubeđivanju „Er Srbije“ da hardver za svoj budući razvoj regionalnih ruta bazira na „Suhoju“ umesto na dosadašnoj floti propeleraca.

Najinteresantnija opcija saradnje kako saznajemo bi mogla da uključuje kompaniju „Jat Tehnika“.

Imajući u vidu da će prvoisporučene letelice uskoro biti u obavezi da se podvrgnu baznom održavanju istraživane su mogućnosti da to bude rađeno u našem najvećem MRO centru. Kompetencije „Jat Tehnike“ (dokazane osvajanjem sposobnosti za održavanje „Erbas“ aviona) uz veoma konkurentnu cenu radnog sata naših inženjera i tehničara mogli bi da budu faktori za eventualnu dugoročnu saradnju.

„Iznenadio nas je spektar usluga koje Srbija može da ponudi“

Mislim da su sastanci bili veoma uspešni. – izjavio je glavni konstruktor SSJ-a Vladimir Lavrov, ekskluzivno za naš portal:

Našli smo nekoliko mogućih ideja koje ćemo razviti. Bilo je zanimljivih ponuda srpskih kompanija. Mi smo predstavili naš avion, čuli njihove prezentacije i nakon toga smo imali sastanak na kome smo razgovarali o tome šta bi mogao da bude predmet naše saradnje.

Projekat napreduje zadovoljavajućim tempom i imamo mnogo novih zadataka. Avion trenutno koriste ruske kompanije, ali i prevoznici iz inostranstva. Imamo skoro 16 aviona u Meksiku. Fokusirani smo na iskustva avio-kompanija i na osnovu njih moći ćemo da odgovorimo na zahteve naših mušterija.

Konstantno radimo na poboljšanju aviona, dokumentaciji i njegovom prilagođavanju za naše klijente. Razvijamo dodatne usluge za buduće kupce, kao što je služba za podršku (nakon prodaje aviona). Aktivno radimo i na pronalaženju novih kupaca jer od uspeha ovog programa zavisi budući položaj naših aviona na tržištu. Avion je napravljen u skladu sa savremenim tehničkim standardima i nadamo se da ćemo na taj način imati budućnost. Nadamo se da ćemo je imati i u Srbiji, takođe.

Iznenadio nas je spektar usluga koji Srbija može da ponudi. Počevši od dizajniranja, projektovanja, pripremanja sertifikata, razvijanja alata i instrumenata. Razmatrali smo mogućnost održavanja aviona, opremanja letelice različitim instrumentima pa čak i proizvodnju različitih komponenti. – zaključio je Lavrov.