BEG airport status
Epilog jučerašnjeg incidenta: Crnoj Gori ostao jedan neoperativni Air Tractor i dva Dromadera Budući da helikopteri MUP-a nemaju vedra, Crnoj Gori sada ostaju samo Dromaderi. 40-EAB na fotografiji već duže vreme nije operativan. Foto: Dragan Trifunović

Epilog jučerašnjeg incidenta: Crnoj Gori ostao jedan neoperativni Air Tractor i dva Dromadera

U poslednje dve nedelje u Crnoj Gori je izbilo čak oko 500 požara a koliko je situacija kritična dovoljno govori to da ih je prošle godine bilo ukupno 1360. Vatrogasci imaju pune ruke posla, u akcijama gašenja požara učestvuje i avijacija a juče je prilikom sletanja na Skadarsko jezero radi punjenja rezervoara vodom vatrogasni avion AT-802F ,,Fire Boss“ imao nezgodu čiji se uzroci utvrđuju. Avion je oštećen (potopljen) a pilot nije povređen.

Vlada Crne Gore i Opštine Podgorica i Budva su još 2008. izdvojile 8,1 milion evra za nabavku tri aviona AT-802F. Ipak, Opština Budva usled ekonomske krize i nedostatka finansijskih sredstava nije ispoštovala ugovor sa španskom kompanijom Air Tractor Europe S.L. iz Valensije vredan 2,7 miliona evra sklopljen 24. decembra 2008. godine pa treći avion nikada nije isporučen.

Ugovor je obuhvatao i troškove obuke kao i prateću opremu a španska kompanija je uputila tužbu čelnicima Opštine Budva.

Prvi avion isporučen je februara 2009. a drugi već aprila iste godine. Dobili su registarske oznake 4O-EAA i 4O-EAB a dodeljeni su avio-helikopterskoj jedinici, Službe zaštite i spasavanja Ministarstva unutrašnjih poslova Crne Gore i baziraju se na aerodromu Golubovci.

Avion AT-802 predstavlja jedan od najpoznatijih vatrogasnih aviona na svetu a proizvod je američke kompanije Air Tractor koja već preko 50 godina proizvodi odlične poljoprivredne i vatrogasne avione. Sa poletnom težinom od 7.257 kg može poneti nešto preko 3 tone korisnog tereta, u ovom slučaju vode, u rezervoaru koji u koji staje 3.028 litara vode. Svoj rezervoar sa vodom puni za samo 10 sekundi a iako ima ugrađene plovke, kao i većina amfibija, poseduje i stajni trap koji se izvlači pa može sletati i na kopno.

Prednost modela AT-802 u odnosu na konkurenciju su njegove specifične performanse. AT-802F, na primer, traži dužinu poletno-sletne staze od samo 1000 metara. Idealan je za male države kakva je i Crna Gora, gde ima velike mogućnost sakupljanja vode sa Pivskog, Plavskog i Skadarskog jezera. U okruženju su ga, pored Crne Gore nabavili i Hrvatska i Makedonija.

Drugi Air Tractor registracije 40-EAB već duže vreme nije operativan. Jučerašnjim udesom Crna Gora je ostala bez specijalizovanih aviona za gašenje požara. Teret gašenja požara iz vazduha sada će ostati na dve letelice Dromader avio-helikopterske jedinice MUP-a, koje danas nastavljaju sa gašenjem požara.

Pogledajte snimak jučerašnjeg incidenta, trenutak sletanja letelice na vodenu površinu, prevrtanje i naknadnu brzu reakciju obližnjeg brodića.

Komentari

L

Da li se meni cini ili se na snimku vidi da je „majstor“ izbacio stajni trap neposredno pre dodirivanja vode???

Interesantno.

Odgovori
A

Ne cini ti se, izbacen mu je trap i to je najverovatnije uzrok prevrtanja.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Živojin Banković na: Sve varijante moguće modernizacije srpskih MiG-ova 29

Колико разумем, targeting platform је авион који означава циљ а firing platform авион који лансира наоружање.

23. Feb 2017.Pogledaj

Petronije na: [VIDEO] ALAS dokazao preciznost, urađene dodatne modifikacije, uspešno integrisan na prvu platformu naručioca

Beli ti bas imas problem. Niko marsala vucica nije spominjao. Mala na kasicicu stize nora zato sto ne daju pare za.nabavku, inace odlicna haubica za te pare. po pitanju lazara sam jako skeptican, ali necu da prejudiciram. Alas, jos je nepoznanica...maketarstvo sam spomenuo jer su na standu skoro sve makete, marsala ni jednom. Na ovom…

23. Feb 2017.Pogledaj

Joca na: [VIDEO] ALAS dokazao preciznost, urađene dodatne modifikacije, uspešno integrisan na prvu platformu naručioca

Patria je 100% licenca tako da to Hrvatska ne moze da reklamira kao svoj proizvod,nesto slicno kao fiat 500l kod nas samo u vojnoj indistriji,nisam siguran u kojim kolicinama smeju da prodaju.Sto se tice m95 degman postoji samo prototip napravljen jos krajem 90-tih,on vise zivi kao projekat modernizacije m84 kao verzije m84as i ab kod…

23. Feb 2017.Pogledaj

Beli na: [VIDEO] ALAS dokazao preciznost, urađene dodatne modifikacije, uspešno integrisan na prvu platformu naručioca

Nema ih na sajmu! Djuro Djaković je fabrika a ne proizvod. Ta fabrika pravi Patriju po licenci. Patrija je Finski proizvod i koliko ja znam Hrvati smeju u njevoj fabrici samo za sebe da proizvode a nemogu da izvoze! Degman? Čuo sam za njega, ali gde je on, kome je ponudjen, koji su planovi? ...prazna…

23. Feb 2017.Pogledaj