BEG airport status
CROCONTROL u okviru COOPANS-a učestvuje na Svetskom ATM kongresu u Madridu COOPANS nominovan za jednu evropsku i jednu svetsku nagradu / HKZP

CROCONTROL u okviru COOPANS-a učestvuje na Svetskom ATM kongresu u Madridu

COOPANS, kao primer industrijskog partnerstva u Evropi i saradnje pet kontrola letenja, među kojima je i „Hrvatska kontrola zračne plovidbe“ – HKZP, predstaviće se po prvi put kao izlagač na „World Air Traffic Management Congress“ sajmu od 8. do 10. marta u Madridu, saopštio je CROCONTROL.

Osim što prvi put ima vlastiti štand u Madridu, na kojem će biti smešten i simulator i prikazan operativni sistem, COOPANS je ove godine nominovan za dve nagrade u ovoj delatnosti – na svetskom i evropskom nivou.

– COOPANS je nominiran za nagradu „IHS Jane’s Air Traffic Control Award 2016“ koju dodjeljuje časopis IHS Jane’s u suradnji s Međunarodnom organizacijom civilnih pružatelja usluga u zračnoj plovidbi (CANSO) i za nagradu „Jedinstveno europsko nebo“ koju ove godine po prvi puta dodjeljuje Europska komisija najboljim primjerima uspješne implementacije Jedinstvenog europskog neba – rečeno je u HKZP.

Navodi se da članice COOPANS-a čine kontrole letenja iz Austrije (Austro Control), Danske (Naviair), Hrvatske (Hrvatska kontrola zračne plovidbe), Irske (IAA) i Švedske (LFV) koje su implementirale jedinstven sistem za upravljanje vazdušnim saobraćajem (ATM sistem) i da ga u skladu s tehnološkim napretkom stalno nadograđuju do dva puta godišnje i time značajno smanjuju troškove.

– COOPANS ispunjava cilj Europske unije o harmonizaciji ATM sustava u Europi. Naime, s tvrtkom Thales kao odabranim proizvođačem članice COOPANS-a su implementirale isti softver u 7 centara oblasne kontrole – u Zagrebu, Beču, Kopenhagenu, Stockholmu, Malmeu, Dablinu i Šenonu, pa COOPANS partneri danas rade na jedinstvenom ATM sustavu, što je jedini slučaj u Europi – saopštila je HKZP.

Ističu da COOPANS avio-kompanijama istovremeno omogućava niže troškove i potpunu usklađenost u sprovođenju pravila i međunarodnih standarda, te time jemči sigurnost, efikasnije trošenje i ekološko upravljanje vazdušnim saobraćajem.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vaste na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

PetrovićDupan Ti treba da se zapitaš šta pišeš na u kojem kontekstu ipak trebaš da se zapitaš......

21. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

@Aleksandar Svakako je dobro da se sve moguće upotrebi za gašenje požara, ali nikad veliki avioni nisu za to najbolji- pre svega jer lete brzo, ne manje od 300km/h, i na visini ne ispod 100, možda 80m. Pa sad, koliko tačno možete naciljati vodom sa 100 m ako letite brzinom 300km/h? Zato se uglavnom koriste…

21. Aug 2026.Pogledaj

Ivan O. na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

@Milan B Pitanje je gdje bi se punili kanaderi, ako se ne varam nema pogodnih jezera u srbiji a ako bi se punili na aerodromima onda im efikasnost drastično pada.

21. Aug 2026.Pogledaj

sinisa na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

Koga ti štitiš momak sa nebuloznim pricama! Mesec dana traje požar ,Air traktor košta 4.5 mliona evra! Nama treba od 5-10 Air traktora i sa Helikopterima završena stvar! Pozdravo Presednika Selo gori a Baba se cešlja!

21. Aug 2026.Pogledaj

TheDictator na: Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

@PeDu Zato može da se koristi retardant kako voda ne bi mogla da ispari niti da se previše rasprši. Ali to košta... A vidimo da svakako postoje bitnije stvari od neke tamo glupe šume površine veće od Fruške Gore i Kopaonika zajedno.

21. Aug 2026.Pogledaj