Kako Tango Six saznaje, požar u Deliblatskoj peščari juče je gasilo pet vazduhoplova, uključujući i Iljušin 76TD koji je preksinoć nakon šestočasovnog leta stigao iz Rusije. Kako takođe saznajemo, ista flota planirana je za gašenje ovog požara i danas.
Kako naš portal saznaje, juče su požar gasili helikopteri Helikopterske jedinice MUP-a Srbije: dva Erbasa H215 Super Puma, Kamov 32 i jedan Erbas H145. Prema servisu za praćenje letova Flajtradar „Mavriki Slepnjov“ je od ranih jutarnjih pa sve do 19 časova iz niša obavio pet letova koji su prosečno trajali po sat vremena.
Neposredna organizacija letenja iznad lokacije požara bila je naizmenično podeljena na periode kada Iljušin zauzima „prostoriju“ i na periode dejstva helikoptera MUP-a kada on završi sa svojim orbitama i naletima izbacivanja vode. Srpske i ruska letelica su u svakom trenutku bile u aktivnoj radio-komunikaciji uz dodatni sloj zaštite koju im je pružao TCAS sistem koja svaka letelica poseduje.
Prema našim saznanjima, ruski avion je u prvom letu do lokacije za izbacivanje vode na požar bio navođen sa zemlje, da bi se od drugog do poslednjeg leta navodio iz vazduha, od strane jednog od helikoptera MUP-a.
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić sinoć je za RTS izjavio da je dejstvo vodom Iljušina juče, kako kaže, spasilo 50 objekata u Trujnom naselju i da je tom prilikom korišćen samo jedan od dva rezervoara letelice.
Juče je od strane Vojvodina šuma prvi put izdato saopštenje o hronologiji požara u Deliblatskoj peščari koje ilustruje izrazitu kompleksnost terena i meteo-uslova. Požar je prvi put uočen tačno pre mesec dana, da bi 26. jula bio prvi put lokalizovan uz pomoć Kamova 32 Helikopterske jedinice.
Prema obrazloženjima Vojvodina šuma sve raspoložive tehnološke mere prevencije i ranog detektovanja požara su bile korišćene.
Kako je juče izjavio ministar unutrašnjih poslova Ivica Dačić, nadležni Krizni štab na lokaciji je dao preporuku pre nekoliko dana da Srbija zatraži Rusiji slanje aviona MČS-a. Kako su obrazložili iz Sektora za vanredne situacije, Srbiji su potrebni avioni Iljušinove nosivosti koje Evropski mehanizam za pomoć u vanrednim situacijama ne poseduje, odnosno da Kanaderi nisu mogući za upotrebu na vodnim površinama u Srbiji.
Jučerašnja svojevrsna združena civilna vazduhoplovna operacija (interesantno, Iljušin 76 je kao tip letelice bio u civilnom YU vazduhoplovnom registru Srbije 90-tih i 2000-tih) bila je za nijansu lakša za koordinaciju zbog ravničarskog terena, za razliku od kompleksnijeg gašenja šumskog požara na Tari 2012. godine. Tada je do sedam vazduhoplova gasilo požar u jednom ograničenom vazdušnom prostoru. Pored helikoptera Helikopterske jedinice tada su letele i MČS letelice – Kamov 32, Iljušin 76 i Beriev 200. Tango Six je, pre deset godina, sa nekadašnjim komandantom Helikopterske jedinice Vladanom Kosićem uradi intervju o operacijama gašenja požara uz njegovo pominjanje upravo ovog slučaja.
Ne treba zaboraviti ni aktivnosti srpskog RV i PVO, odnosno dve helikopterske eskadrile na gašenju ovog i drugih požara u Srbiji. Dva pilota su za RTS detaljnije pričala o tehnici pilotiranja i procedurama za gašenje požara iz helikoptera koji ilustruju kompleksnost, napor i učinkovitost helikopterskih protivpožarnih operacija.