BEG airport status
SMATSA raspisala konkurs za školovanje samofinansirajućih kontrolora letenja, posao nije garantovan Kandidati sami plaćaju svoju obuku, posao im nije garantovan

SMATSA raspisala konkurs za školovanje samofinansirajućih kontrolora letenja, posao nije garantovan

Kontrola letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) objavila je krajem prošle nedelje konkurs za samofinansirajuće školovanje za sticanje dozvole kontrolora letenja i odgovarajućih ovlašćenja.

U dokumentima koji su objavljeni na sajtu Kontrole letenja stoji da će se školovati 10 kandidata za ovlašćenje ADI-GMC/AIR Beograd; 4 ADI-TWR Vršac i 7 ADI-TWR Podgorica uz mogućnost naknadne preobuke 3 kandidata za ADI-TWR Tivat.

U tekstu konkursa se naglašava da kandidati koji budu primljeni na školovanje sami plaćaju troškove istog po cenama koje se, kako je navedeno, mogu naći na sajtu Kontrole. Napominje se i da SMATSA nema obavezu zapošljavanja kandidata koji uspešno završe školovanje.

Svi dokumenti konkursa mogu se naći na ovom linku.

SMATSA je poslednji ovakav konkurs raspisala 2. jula 2014. godine kada je traženo 16 takođe samofinansirajućih kandidata. Tango Six je tada dobio ekskluzivnu priliku da poseti simulator za obuku kontrolora letenja u centru za obuku SMATSA-e što smo iskoristili i za priču sa njegovim načelnikom gospodinom Milivojem Šojićem o specifičnostima ovog poziva:

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Bo

Stari stos za primanje bez konkursa.
Niko nije lud da se skoluje za zanimanje gde bez iskustva mozes da se zaposlis samo u jednoj firmi.
Svi se skoluju sami i onda se objavi da po hitnom postupku treba odredjeni broj kontrolora i prime se ti sto su se skolovali sami a ako zaluta neki genetski nesrecan…moze da se slika sa tom diplomom

Odgovori
Ra

Vec smo jednom imali ovu raspravu. Pogleti prethodni topic(http://tangosix.rs/2014/08/07/smatsa-objavila-konkurs-za-skolovanje-samofinansirajucih-kontrolora-letenja/).

A sto se tice bilo kakvih gluposti gde vam SMATSA, bilo koji njen zaposleni ili bilo koji nazalost-misinformisan pojedinac prica price o nekom navodnom nadzoru EUROCONTROLA, evo vam from the horse’s mouth. Pa sami razmislite da li su prethodni konkursi o trosku firme bili „fer“ i „pod nadzorom EC.“

http://www.pprune.org/atc-issues/573780-feast-oversight-local-centralized-eurocontrol.html

Slicne diskusije mozete naci kako na PPRUNE tako i na ostatku interneta!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

B na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

@bla bla bla... naravno da postoje standardi I procesi I procedure koji moraju da se prodju zvale se one JUS ili bilo kako drugacije, sad ste vi izmislili toplu vodu...Space x je smece 50-50 sense da ce da odleti u vazduh...ali bukvalno

25. Jun 2026.Pogledaj

milan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Pavle, avijacija odavno nisu samo hidraulika i dihtunzi. Ono što je SFRJ pravila u svoje vreme je predstavljalo možda nešto upotrebljivo, sad je apsolutno nemoguće sa takvim letelicama učestvovati u bilo kakvim borbama, čak ni u Africi o kojoj si pisao. Avijacija je vrlo skup sport i mi danas možemo otprilike samo pojedine komponente da…

25. Jun 2026.Pogledaj

NS Posmatrac na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Kutija za municiju je nesto lagano za pocetak. Treba osvojiti sistem kvaliteta koji francuzi traze da bi mogli da dobiju veci posao. Kada se pokazu da mogu da rade po francuskom sistemu verovatno ce dobiti jos neke komponenete da rade. I ako se i tu pokazu posle 3-4 godine mozda dobiju da rade neki komplikovaniji…

25. Jun 2026.Pogledaj

Ilija na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Markane prvi let Rafale ostvario je 1986. Pojedini primerci u HRZ imaju 20 godina.

25. Jun 2026.Pogledaj

KK na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Kakvi komentari. Umesto da se gleda pozitivno, jer firme iz Srbije dobijaju priliku da navedu izgradnju sertifikovanih komponenti za visoko tehnoloski proizvod kao lovacki avion 4+ generacije Rafal (pocnes s jednom kutijom, na godinu dignes na 2 ili 3 dela itd) u svojim referentnim listama, idemo s negativom na prvu. Da sad imam neku fabriku…

25. Jun 2026.Pogledaj